4月16日，M2M(機(jī)器對(duì)機(jī)器)解決方案、產(chǎn)品和服務(wù)提供商Telit泰利特?zé)o線通訊有限公司，在北京舉辦中國(guó)市場(chǎng)戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)，并宣布將會(huì)持續(xù)拓展汽車市場(chǎng)業(yè)務(wù)，其中車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)是泰利特全球重點(diǎn)拓展的市場(chǎng)之一。
泰利特生產(chǎn)的車載通訊模塊
一家專注于M2M通訊的公司，為何要大舉進(jìn)入車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)？這首先是基于智慧城市被首次納入了中國(guó)政府新近推出的《國(guó)家新型城鎮(zhèn)化規(guī)劃(2014 - 2020年)》中，這將極大地推動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等新一代信息技術(shù)的創(chuàng)新應(yīng)用。
而具體到汽車行業(yè)，泰利特公司亞太區(qū)市場(chǎng)總監(jiān)KyungJun Lee認(rèn)為歐洲即將在2015年全面普及eCall緊急救援系統(tǒng)是一個(gè)重要的信號(hào)，俄羅斯也將在隨后的2016年覆蓋類似的ERA GLONASS系統(tǒng)，韓國(guó)、美國(guó)同樣會(huì)跟進(jìn)。泰利特判斷，作為全球最大的汽車銷售市場(chǎng)，中國(guó)也會(huì)參照eCall系統(tǒng)模型出臺(tái)對(duì)應(yīng)的監(jiān)管措施，所以全球車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)的潛力非常大。
就在今年4月初，泰利特已經(jīng)成功完成了對(duì)荷蘭恩智浦半導(dǎo)體公司旗下車輛遠(yuǎn)程信息處理車載單元平臺(tái)(ATOP)業(yè)務(wù)的收購(gòu)，并成立泰利特汽車解決方案事業(yè)部，專注于汽車OEM和一線市場(chǎng)。
ATOP是一種汽車級(jí)解決方案，可供汽車制造廠通過一個(gè)具有成本效率的緊湊型裝置，提供緊急呼叫(如eCall)等類似功能，從而降低復(fù)雜度、最小化車輛設(shè)計(jì)、客戶數(shù)據(jù)和監(jiān)督合規(guī)的成本。在收購(gòu)?fù)瓿珊螅├貙袮TOP業(yè)務(wù)(包括銷售、工程和支持員工)整合入泰利特汽車解決方案事業(yè)部。
根據(jù)ABI Research2013年5月發(fā)布的全球M2M模塊市場(chǎng)報(bào)告，汽車OEM模塊出貨量，將由2013年的600萬個(gè)，上升至2018年的3000萬個(gè)。而在中國(guó)市場(chǎng)，研究機(jī)構(gòu)易觀智庫(kù)分析認(rèn)為，預(yù)計(jì)到2015年，車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用和服務(wù)滲透率或接近10%的臨界點(diǎn)，市場(chǎng)規(guī)模有望突破1500億。
車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展?jié)摿Γ尯芏嗟钠髽I(yè)都垂涎三尺，希望通過并購(gòu)等方式，整合優(yōu)勢(shì)資源搶占市場(chǎng)。去年，同樣作為通信商的華為宣布進(jìn)軍車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)。面對(duì)中國(guó)本土的競(jìng)爭(zhēng)者，KyungJun Lee認(rèn)為能夠提供一站式服務(wù)，而且擁有穩(wěn)定的產(chǎn)品性能是泰利特的優(yōu)勢(shì)。
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