企業(yè)網(wǎng)D1Net訊 3月3日（上海）
蘋(píng)果此前推出為BMW車(chē)載系統(tǒng)之后，日前宣布為法拉利、奔馳、沃爾沃開(kāi)發(fā)IOS車(chē)載操作系統(tǒng)。除此之外,三星、華為等廠商也宣布進(jìn)軍智能汽車(chē)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，這也意味著了IT巨頭對(duì)智能汽車(chē)市場(chǎng)的爭(zhēng)奪即將開(kāi)始。
作為蘋(píng)果在智能操作系統(tǒng)方面的最大勁敵，谷歌有著更“富有侵略性的計(jì)劃”，它已經(jīng)牽頭成立一個(gè)名為“開(kāi)放汽車(chē)聯(lián)盟”的組織，成員涵蓋通用汽車(chē)、本田、奧迪、現(xiàn)代等主要車(chē)企，以及芯片制造商N(yùn)vidia，很多車(chē)企公開(kāi)表示，將引入谷歌安卓的“開(kāi)放理念系統(tǒng)”，而非蘋(píng)果的iOS系統(tǒng)。美國(guó)《洛杉磯時(shí)報(bào)》評(píng)論稱(chēng)，今年年初拉斯維加斯國(guó)際消費(fèi)電子展上，谷歌和蘋(píng)果圍繞智能汽車(chē)市場(chǎng)“先手權(quán)”的對(duì)抗已經(jīng)顯露無(wú)遺。
三星也將智能汽車(chē)視為“未來(lái)最大的收益來(lái)源之一”。《日本經(jīng)濟(jì)新聞》稱(chēng)，三星除已經(jīng)和寶馬合作推出使用GalaxyGear智能手表的藍(lán)牙功能控制電動(dòng)車(chē)之外，也在考慮和豐田等日本車(chē)企展開(kāi)合作，將三星的智能化技術(shù)與其新車(chē)進(jìn)行“無(wú)縫對(duì)接”。中國(guó)IT企業(yè)如華為、中興等也在積極試水這一領(lǐng)域，多次在科技展上展示智能汽車(chē)系統(tǒng)。
智能化、移動(dòng)化已經(jīng)開(kāi)始滲入到各個(gè)領(lǐng)域，但未來(lái)，實(shí)現(xiàn)物物相連、可感可知卻并非這么簡(jiǎn)單，面對(duì)物聯(lián)網(wǎng)這樣一個(gè)開(kāi)闊的領(lǐng)域，關(guān)鍵還是得找準(zhǔn)切入點(diǎn)，讓企業(yè)本身?xiàng)l件與市場(chǎng)相契合。
京公網(wǎng)安備 11010502049343號(hào)