中新網12月17日電 昨日，以“誰將引領汽車安全3.0時代”為主題的第二屆(2013)國際汽車安全高峰論壇召開。此次會議主要針對現有汽車安全領域的總結以及對未來汽車安全技術的探討。
更加堅固的車身(被動保護)構成了汽車安全1.O時代
在本屆汽車安全論壇中，首次將汽車安全發展劃分為了1.0-3.0時代。1.0時代意指：80年代時，汽車主要安全保障是以更加堅固的車身框架來為駕乘人員提供更高的被動安全保障，這種“機械式的保護”在這一時代中以降低駕乘人員傷亡率為主要理念。
ESP車身穩定系統構成了汽車安全2.0時代
90年代，汽車安全到了2.0時代(也被稱為電子時代)，ABS防抱死、ESP車身穩定系統等電子裝配的運用，降低車輛事故成為了這一時代的主要理念。從另一種意義來講，ESP電子車身穩定系統構成了汽車安全2.0時代。
沃爾沃城市安全系統或將已領未來汽車安全3.0時代
如今汽車行業正在一步步的跨進汽車安全3.0時代，主動電子安全輔助系統必然將得到大量運用，電子軟件、實時互聯網技術、車輛對車輛的聯動以及車輛對人的聯動等等，都將成為構成汽車安全3.0時代的重要元素。正像沃爾沃提出的0愿望，也被視為汽車安全3.0時代的核心理念，0愿望意在：到了2020年沃爾沃要實現0事故和0死亡。
在此，出席本屆汽車安全高峰論壇的吉利控股集團董事長、沃爾沃汽車董事長李書福先生，也明確表示了：“在2014年，沃爾沃全新XC90將會發布，在電子安全配置方面，全新XC90定義為高度自動化汽車。而高度自動化代表著一些人工操作可被電子裝置取代”。此外李書福先生還透露，目前沃爾沃針對自動駕駛領域已在瑞典展開了大規模的實車測驗，將每輛測試車輛交付給志愿用戶，直到目前沃爾沃已經收到大量測試用戶的反饋信息，并逐步完善車輛自動駕駛系統。未來沃爾沃這一系統將成為構建0愿望的基石。
對于未來汽車的發展趨勢，曾放言：“汽車就是四個輪子加倆個沙發”的李書福先生再次預測，未來的汽車必然是四個輪子加一堆電池再加一套計算機系統。E驅智能的理念從而推出！所謂E驅也正是代表著計算機系統加上電動驅動?？梢娢磥砀咧悄芑募冸妱榆噷⑹瞧囶I域的主要發展方向。當談論到IT互聯網領域與汽車安全領域協同發展時，搜狗CEO王小川先生指出，以消費者為中心推出其所需產品，以及大量的信息聯動、共享，這兩點是IT行業的精神所在。而對于未來汽車領域來講，這樣的IT精神必然將被汽車安全領域所采納。當然這正應和了李書福先生的觀點，未來汽車將會更加注重車與車、車與人之間的聯動。
柳實院長講解汽車安全駕駛技術。盡管我們目前正處于汽車安全2.0向3.0時代的轉變，但大量的交通事故、傷亡數據依舊不斷被統計出來。據官方統計數據顯示，截止到2013年10月，因變更車道導致事故共1276起，死亡152人、傷1467人。因無證駕駛導致事故3639起，死亡1290人、傷4464人。因超速導致事故為1413起，死亡752人、傷1581人等等。
2013年國內交通事故及傷亡人數統計表 對于這樣的數據警察學院柳實院長談到：“對于目前駕駛員，有近95%都缺乏基本汽車安全知識1同時中國目前駕駛員整體的駕駛素質和安全意識過低，盡管我們目前汽車安全配置已相對健全，但就是因為駕駛員的陋習才導致了大量的交通事故發生。針對目前國內道路情況，我們應加強宣傳教育、推出嚴格管理措施以及研發更加先進的產品等等。
總結：事實上目前國內消費者對于汽車消費理念以及駕車素質、意識還是很落后的。依舊認為買車就要大排量、道路以我為中心等等。要知道只有人與車和諧共處、道路參與者互相和諧共處，在眼下才能構建出安全、流暢的城市道路系統。（中新網 汽車頻道）
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