對于傳感器而言，它們不同的安裝方式直接決定了他們的應用。加速度傳感器用來測量物體運動加速度，加速度傳感器的安裝方式一直一來都比較嚴格，由于傳感器在測量時需要相當的穩定性。一般加速度傳感器安裝都是用螺紋直接固定在需要測量的設備上。如今還有一種特殊的安裝方式就是直接將加速度傳感器粘接在需要測量的設備上。

加速度傳感器的粘接安裝是很少傳感器采用的一種方式。正確的加速度傳感器粘接方法是十分重要的。這些信息將有助于測試工程師在粘接一些特殊類型的傳感器時能有更好的指導并取得更好地效果。測試工程師和技師們常常會問：如何避免在安裝被測物體表面上打孔而進行加速度傳感器的安裝？例如合鈑金材料表面安裝時厚度不足，在一塊很小的表面區域中存在著很多不平整的結構，多樣性的安裝方式使得加速度傳感器的安裝方式具有很大的隨意性，在這種狀況下我們使用粘接劑粘合加速度傳感器是最合適的安裝方式。測試人員會考慮在什么樣的環境下采用什么類型的粘接劑更符合測試要求。

加速度傳感器的自然頻率由粘接的耦合程度決定，選擇正確的粘合劑將是很重要的一步。有些重要的問題是必須要考慮的是：加速度傳感器的重量，測試時的頻率和帶寬，測試時的振幅和溫度。還要考慮一些測試過程中會出現的問題：正弦曲線的受限和測試中出現的隨機振動。通常，工程師和技師將會根據測試不同的需求選擇合適的粘接劑來粘接加速度傳感器。

加速度傳感器的粘接安裝用到的粘接劑一般有氰基丙烯酸鹽,磁鐵，雙面膠帶，石蠟，熱粘接劑等，問題的關鍵在于如何能夠有效的使用這些粘接劑。在加速度傳感器的粘接過程中，粘合劑的使用量對在加速度傳感器能否達到良好的頻率響應中起到很關鍵的作用。在一塊小的薄膜上盡可能的用最少的粘接劑粘接加速度傳感器將會使得加速度傳感器頻率響應傳送性最好。在安裝傳感器之前要用碳氫化合溶液來清潔其要安裝的表面，在安裝傳感器的時候通常要用到氰基丙烯酸鹽, 磁鐵，雙面膠帶，石蠟，將其均勻地涂抹在粘接加速度計被粘表面，不能太厚或太薄，合適的厚度會起到良好的粘接效果。熱粘接劑的使用有很多的注意事項，最重要的是要注意安裝過程中熱粘接劑的凝固時間。

當然我們用粘接安裝時需要注意的是在接近最大極限溫度時最好不要用粘接劑，應該延遲一段時間再使用，否則會使粘接劑本身被損壞，導致粘接劑抗拉強度降低。無論如何當我們要用粘接法安裝加速度傳感器時所有極限因素都要考慮進去。同樣，以上加速度傳感器的安裝只是針對大部分情況而言，一些特殊設備上測量加速度需要用到最合適的傳感器安裝方式。本文來源傳感器之家。