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當(dāng)前位置:物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用 → 正文

安卓或?qū)㈩嵏财噷?dǎo)航市場(chǎng)

責(zé)任編輯:editor009 |來(lái)源:企業(yè)網(wǎng)D1Net  2014-02-26 09:35:30 本文摘自:大公汽車

車聯(lián)網(wǎng)相對(duì)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展滯后的程度可不是一點(diǎn)半點(diǎn)。當(dāng)我們手掌對(duì)Android、iOS、觸控了如指掌之時(shí),不少車主回到車內(nèi)卻還要忍受WinCE的預(yù)裝車載終端,以及終端上那極小的屏幕與繁復(fù)的按鍵。前Google技術(shù)總監(jiān)邸爍認(rèn)為,就像當(dāng)年LCD迅速取代CRT顯示器那樣,車載終端即將迎來(lái)的顛覆并不遙遠(yuǎn)。

基于Android4.1系統(tǒng)深度定制;一塊1024×600的8英寸屏;可全局語(yǔ)音控制實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航、聽(tīng)音樂(lè)、找附近加油站/餐廳等各種在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)上能完成的任務(wù);通過(guò)配套應(yīng)用可將手機(jī)屏幕直接投射到車載終端;適配大眾幾乎所有車款車型。這是邸爍和他的小伙伴在不到半年的創(chuàng)業(yè)之路上交出的成績(jī)單。

事實(shí)上,自去年7月公司成立以來(lái),智歌已經(jīng)完成了兩代產(chǎn)品的開(kāi)發(fā),目前正處在試銷階段。之所以能如此快速完成產(chǎn)品研發(fā),除了團(tuán)隊(duì)因素外,一個(gè)剛性原因是邸爍在深圳還有一家生產(chǎn)車載終端的工廠。

在邸爍看來(lái),車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域需要完成的顛覆實(shí)在太多,變量也太多,現(xiàn)在就談車聯(lián)網(wǎng)為時(shí)過(guò)早,一定要先有“端”,才會(huì)有“網(wǎng)”。所以,智歌做的事就是想把老舊的WinCE、小屏、繁復(fù)的按鈕干掉。

當(dāng)然,干掉WinCE我們還有一些更簡(jiǎn)單實(shí)用的辦法。比如買個(gè)車內(nèi)專用手機(jī)支架,直接放我們的手機(jī),不僅省錢,還省去了手機(jī)與車載終端的內(nèi)容同步問(wèn)題。這也是目前很多車主的普遍做法。但邸爍認(rèn)為,這首先涉及安全性問(wèn)題,“小屏幕+觸控操作”意味著在使用時(shí)需要較高的控制精度,相應(yīng)的也需要用戶集中更多的注意力,對(duì)駕駛者而言就意味著更高的安全隱患。這絕非長(zhǎng)久之計(jì)。另外,所謂車聯(lián)網(wǎng),意味著還有車的參與,手機(jī)的OS對(duì)于外部設(shè)備的控制能力很弱,想要實(shí)現(xiàn)和車的無(wú)縫對(duì)接需要對(duì)OS的底層做深度的改造絕非旦夕之功。

談到對(duì)2014年車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展預(yù)期,邸爍先總結(jié)了2013年車聯(lián)網(wǎng)的三件大事:蘋果發(fā)布iOS in the Car;Tesla及其17寸車載大屏席卷全球;Google搞的Android汽車開(kāi)放聯(lián)盟(OAA)。他認(rèn)為,巨頭的高調(diào)進(jìn)入,將會(huì)強(qiáng)力教育和引導(dǎo)市場(chǎng),給整個(gè)產(chǎn)業(yè)帶來(lái)方向和產(chǎn)品標(biāo)桿,積聚的能量會(huì)迅速得到爆發(fā),資金和資源得到匯聚,形成大勢(shì)。

2014年將有既懂互聯(lián)網(wǎng)又懂車載的企業(yè)順勢(shì)而動(dòng),通過(guò)技術(shù)和產(chǎn)品體驗(yàn)的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)脫穎而出,通過(guò)認(rèn)真取悅消費(fèi)者和擁抱互聯(lián)網(wǎng)獲得口碑,打破戰(zhàn)國(guó)混戰(zhàn)的局面。Apple和Google搞的都是前裝,必將和車廠有一番長(zhǎng)久博弈,這將給后裝廠商留出巨大的空間。從長(zhǎng)遠(yuǎn)上看,無(wú)論前裝還是后裝,最終硬件會(huì)逐漸標(biāo)準(zhǔn)化,軟件、服務(wù)和整合體驗(yàn)才是最終的制高點(diǎn)。未來(lái)兩到三年,將迎來(lái)這個(gè)產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展期,車載這塊屏也會(huì)成為各大互聯(lián)網(wǎng)公司爭(zhēng)奪的新焦點(diǎn)。

現(xiàn)任智歌董事長(zhǎng)的邸爍此前除了擔(dān)任過(guò)美國(guó)Google公司的技術(shù)總監(jiān)外,還在1998年加入微軟亞洲研究院任研究員,主持研發(fā)了微軟第一個(gè)非特定人漢語(yǔ)語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)。2007年,邸爍將Android手機(jī)操作系統(tǒng)引入中國(guó)并一直負(fù)責(zé)其在大中華地區(qū)的研發(fā)、合作與推廣工作。智歌的總經(jīng)理陳明輝此前曾是盛拓傳媒集團(tuán)旗下的汽車之家、泡泡網(wǎng)總經(jīng)理。團(tuán)隊(duì)目前約20人。去年7月公司成立之初,幾位創(chuàng)始人自己做了一輪天使,到9月則拿了華創(chuàng)資本千萬(wàn)級(jí)人民幣的投資。

關(guān)鍵字:市場(chǎng)導(dǎo)航

本文摘自:大公汽車

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責(zé)任編輯:editor009 |來(lái)源:企業(yè)網(wǎng)D1Net  2014-02-26 09:35:30 本文摘自:大公汽車

車聯(lián)網(wǎng)相對(duì)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展滯后的程度可不是一點(diǎn)半點(diǎn)。當(dāng)我們手掌對(duì)Android、iOS、觸控了如指掌之時(shí),不少車主回到車內(nèi)卻還要忍受WinCE的預(yù)裝車載終端,以及終端上那極小的屏幕與繁復(fù)的按鍵。前Google技術(shù)總監(jiān)邸爍認(rèn)為,就像當(dāng)年LCD迅速取代CRT顯示器那樣,車載終端即將迎來(lái)的顛覆并不遙遠(yuǎn)。

基于Android4.1系統(tǒng)深度定制;一塊1024×600的8英寸屏;可全局語(yǔ)音控制實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航、聽(tīng)音樂(lè)、找附近加油站/餐廳等各種在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)上能完成的任務(wù);通過(guò)配套應(yīng)用可將手機(jī)屏幕直接投射到車載終端;適配大眾幾乎所有車款車型。這是邸爍和他的小伙伴在不到半年的創(chuàng)業(yè)之路上交出的成績(jī)單。

事實(shí)上,自去年7月公司成立以來(lái),智歌已經(jīng)完成了兩代產(chǎn)品的開(kāi)發(fā),目前正處在試銷階段。之所以能如此快速完成產(chǎn)品研發(fā),除了團(tuán)隊(duì)因素外,一個(gè)剛性原因是邸爍在深圳還有一家生產(chǎn)車載終端的工廠。

在邸爍看來(lái),車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域需要完成的顛覆實(shí)在太多,變量也太多,現(xiàn)在就談車聯(lián)網(wǎng)為時(shí)過(guò)早,一定要先有“端”,才會(huì)有“網(wǎng)”。所以,智歌做的事就是想把老舊的WinCE、小屏、繁復(fù)的按鈕干掉。

當(dāng)然,干掉WinCE我們還有一些更簡(jiǎn)單實(shí)用的辦法。比如買個(gè)車內(nèi)專用手機(jī)支架,直接放我們的手機(jī),不僅省錢,還省去了手機(jī)與車載終端的內(nèi)容同步問(wèn)題。這也是目前很多車主的普遍做法。但邸爍認(rèn)為,這首先涉及安全性問(wèn)題,“小屏幕+觸控操作”意味著在使用時(shí)需要較高的控制精度,相應(yīng)的也需要用戶集中更多的注意力,對(duì)駕駛者而言就意味著更高的安全隱患。這絕非長(zhǎng)久之計(jì)。另外,所謂車聯(lián)網(wǎng),意味著還有車的參與,手機(jī)的OS對(duì)于外部設(shè)備的控制能力很弱,想要實(shí)現(xiàn)和車的無(wú)縫對(duì)接需要對(duì)OS的底層做深度的改造絕非旦夕之功。

談到對(duì)2014年車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展預(yù)期,邸爍先總結(jié)了2013年車聯(lián)網(wǎng)的三件大事:蘋果發(fā)布iOS in the Car;Tesla及其17寸車載大屏席卷全球;Google搞的Android汽車開(kāi)放聯(lián)盟(OAA)。他認(rèn)為,巨頭的高調(diào)進(jìn)入,將會(huì)強(qiáng)力教育和引導(dǎo)市場(chǎng),給整個(gè)產(chǎn)業(yè)帶來(lái)方向和產(chǎn)品標(biāo)桿,積聚的能量會(huì)迅速得到爆發(fā),資金和資源得到匯聚,形成大勢(shì)。

2014年將有既懂互聯(lián)網(wǎng)又懂車載的企業(yè)順勢(shì)而動(dòng),通過(guò)技術(shù)和產(chǎn)品體驗(yàn)的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)脫穎而出,通過(guò)認(rèn)真取悅消費(fèi)者和擁抱互聯(lián)網(wǎng)獲得口碑,打破戰(zhàn)國(guó)混戰(zhàn)的局面。Apple和Google搞的都是前裝,必將和車廠有一番長(zhǎng)久博弈,這將給后裝廠商留出巨大的空間。從長(zhǎng)遠(yuǎn)上看,無(wú)論前裝還是后裝,最終硬件會(huì)逐漸標(biāo)準(zhǔn)化,軟件、服務(wù)和整合體驗(yàn)才是最終的制高點(diǎn)。未來(lái)兩到三年,將迎來(lái)這個(gè)產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展期,車載這塊屏也會(huì)成為各大互聯(lián)網(wǎng)公司爭(zhēng)奪的新焦點(diǎn)。

現(xiàn)任智歌董事長(zhǎng)的邸爍此前除了擔(dān)任過(guò)美國(guó)Google公司的技術(shù)總監(jiān)外,還在1998年加入微軟亞洲研究院任研究員,主持研發(fā)了微軟第一個(gè)非特定人漢語(yǔ)語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)。2007年,邸爍將Android手機(jī)操作系統(tǒng)引入中國(guó)并一直負(fù)責(zé)其在大中華地區(qū)的研發(fā)、合作與推廣工作。智歌的總經(jīng)理陳明輝此前曾是盛拓傳媒集團(tuán)旗下的汽車之家、泡泡網(wǎng)總經(jīng)理。團(tuán)隊(duì)目前約20人。去年7月公司成立之初,幾位創(chuàng)始人自己做了一輪天使,到9月則拿了華創(chuàng)資本千萬(wàn)級(jí)人民幣的投資。

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本文摘自:大公汽車

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