《車聯網產業發展研究報告2014》顯示：在車聯網產業發展規劃中國家分別從資金、政策和產業聯盟，三駕馬車出發，大力推進。其中產業聯盟涉及到政府之間跨部門的合作計劃推出。

國家在車聯網專項中資金投入為市場繁榮奠定基礎

十二五規劃中，國家把車聯網列入重大專項，而交通運輸行業實現安全、節能、綠色發展，也使得信息化成為了道路運輸行業規范化發展的重要助力。《國家“十二五”科學和技術發展規劃》中的重大專項第三項要求：加快突破移動互聯網、寬帶集群系統、新一代無線局域網和物聯網等核心技術，推動產業應用，促進運營服務創新和知識產權創造，增強產業核心競爭力。而車聯網項目作為物聯網領域的核心應用，車聯網項目已被列為國家重大專項(第三專項)中的重要項目，首期資金投入達百億。

根據中國交通技術網的統計，2011年中國城市智能交通8個領域(交通指揮類系統與設備、電子警員系統與設備、交通視頻監控系統與設備、卡口系統與設備、交通信號控制系統與設備、智能公交系統與設備、交通信息采集發布系統與設備、GPS與警用系統與設備)總規模達到131.4億元，同比增長31.1%，年增長率創歷史新高。

智能交通戰略地位上升提供發展基礎

去年交通部發布了《2012-2020交通運輸業智能交通發展戰略》，也是中國第一部以政府文件形式發布的智能交通戰略，標志著智能交通已經上升到了國家戰略。交通部啟動的新一代智能交通系統發展戰略和應用物聯網技術推進現代交通運輸策略研究兩個重大研究項目，為未來5-10年的發展進行了謀劃

而交通運輸部今年的工作重點就是完善和調整綜合交通運輸規劃、推進出臺國家公路網規劃、研究制訂綜合運輸樞紐規劃。從政策層面看，3月份，國家發改委印發《促進綜合交通樞紐發展的指導意見》，明確了“基本建成42個全國性綜合交通樞紐”發展目標和“按照零距離換乘和無縫化銜接的要求全面推進綜合交通樞紐建設”主要任務。

政府多方機構規劃，各履職責發展車聯網產業

2010年7月，交通運輸部明確提出要推動車聯網建設。

2010年10月，國務院在“863”計劃中提出兩項涉及車聯網關鍵技術的項目，即智能車、路協同關鍵技術研究以及大城市區域交通協同聯動控制關鍵技術研究。“十二五”期間，工信部將從產業規劃、技術標準等多方面著手，加大對車載信息服務的支持力度，以推進汽車物聯網產業的全面鋪開。

2011年4月初，交通部、公安部、安全生產監督總局、工信部四部委聯合下發了《關于加強道路運輸車輛動態監管工作的通知》，要求所有旅游包車、三類以上班線客車以及運輸危險化學品、煙花爆竹、民用爆炸物品的道路專用車輛都需安裝使用具有行駛記錄功能的衛星定位裝置。

2011年，科技部發布的《國家“十二五”科學和技術發展規劃》中的重大專項第三項要求：加快突破移動互聯網、寬帶集群系統、新一代無線局域網和物聯網等核心技術，推動產業應用，促進運營服務創新和知識產權創造，增強產業核心競爭力。

2012年10月車聯網項目作為物聯網領域的核心應用被列為國家重大專項(第三專項)中的重要項目，首期資金投入達百億。扶持資金集中在汽車電子、信息通信及軟件解決方案領域。

2013年4月28日，工信部辦公廳、財政部辦公廳聯合發布關于做好2013年物聯網發展專項資金項目申報工作的通知。本年度專項資金將重點支持經濟發展、社會管理等領域的物聯網系統研制。主要包括智能工業領域、智能農業領域、智能環保領域、智能物流領域、智能交通領域、智能安防領域六個領域。

2013年5月，公安部、交通部聯合簽署的《國家道路交通安全科技行動計劃》的二期項目正在籌劃中，計劃依托物聯網的新一代信息技術來實現道路交通隱患的源頭預防和主動干預。