在最近的一次前沿技術的分享會上，作為傳統設備商老大的愛立信，把智能家居和車聯網的膠片頁提前到移動終端增長趨勢的描述之前。

智能家居

這源于最近發生的兩個事實：一是谷歌以32億美元收購智能溫控器廠商Nest，另一個是CES上到處在談車聯網。

由此引發的預測是，未來兩年，智能家居和車聯網會成為首先深入發展的的領域。

不過，智能手機的老大地位依然牢不可摧：智能手機出貨量在2011年首次超過PC(臺式+筆記本)之后，2013年第三季度，全球銷售的手機中60%是智能手機。

愛立信預測，2017年出貨量有望達到17億，高出同期PC出貨量的5倍還多。預計到2019年全球智能手機用戶將達到56億。在相當長的時間范圍內，智能手機都將會是全球出貨量最大的智能產品。創新、新的硬件設備如傳感器等的引入、新應用的首選平臺，都是圍繞著智能手機進行。

各方侵入智能家居領域

如果說谷歌的收購引起了大家對智能家居的重視，看起來稍顯遲緩，并不屬于智能家居這個時髦領域的運營商早已經布局，比如美國AT&T做了名為Digital Life的應用，捆綁了多個終端，如中央空調、智能電表以及電視設備等，甚至還有運營商在北美做基于4G的視頻監控應用，用以保障家庭安全。

在英國，英國政府推動智能抄表(Smart meter)項目，誕生了業界最大的M2M合同(西班牙電信獲得15億英鎊合同，負責英國三個地區中的兩個地區的服務)，將全英5300萬個智能電表與煤氣表通過通信網絡連接起來。最近，LG推出社交互聯的家電產品，類似愛立信在2011年提出的社交物聯網的概念，通過Line，“像跟好朋友談話一樣控制家庭電器”。

“如此多的例子給我們一個非常強烈的信號：智能家居的戰場已經有傳統行業、互聯網巨頭，甚至在政府推動下大筆的資金和大量的資源的投入，智能家居的發展或產業化的發展會非?？臁?rdquo;愛立信中國區首席市場官常剛這樣判斷。

無法回避的車聯網

另一個無法阻擋的趨勢是車聯網，甚至車企不打出聯網的標簽，已是落伍的象征。

一個典型的例子是，通用汽車與AT&T合作從2014年起將LTE模塊預置到大部分北美銷售的車型中。另外，沃爾沃與愛立信合作的車聯網云，在基本的車輛安全與車內娛樂、導航功能之外還增加智能化的停車位尋找及付費，遠程熱車等功能。

德國電信、沃達豐和Verizon等多個運營商在2013年推出UBI(User Behavior Insurance)服務，通過在車內增加一個聯網終端來監測駕駛人的習慣，為安全駕駛以及保險公司的車險計算提供支持。

預計到2017年，車輛聯網的比例會從現在的10%左右增長到50%以上。

網絡社會的拼圖游戲

愛立信此前預測，到2019年，全球移動寬帶的用戶數會達到80億，是2013年的4倍，其中WCDMA/HSPA用戶數達到48億，覆蓋全球超過90%的人口，LTE的用戶數將達到26億，覆蓋全球超過65%的人口。

一個對未來一年的預測是，2014年，在北美、英國和日本等地都會看到更多的LTE-A的商用服務，Strategy Analytics預測2014年全球LTE-A手機的出貨量會達到3500萬。

移動數據增長的背后是個人信息消費模式的重塑。幾個可以對比的數據是，Youtube的流量40%來自移動設備，而2011年的比例只是6%。Facebook在2013年第三季度的移動廣告營收已占總廣告營收的半壁江山，而去年同期只是14%。2013年第二季度，英國的網絡零售業的增長100%來自移動設備，貢獻了23%的銷售額。

“這一切像一個拼圖游戲，通信功能僅僅是其中的一角，并且隨著應用的深入發展，逐漸演變為基礎能力，隨著移動寬帶、云計算以及智能終端自身的不斷發展，最終移動智能終端將成為個人融入全面互聯的網絡社會的基礎平臺。”常剛如此形容。