我國自古以來就有“多多益善”的說法，這種“多多益善”的想法在今天的消費市場上尤其明顯。廠商們一廂情愿的認為顧客都喜歡“集萬千功能于一身的產品”，產品的功能越多就越能夠吸引消費者為之買單。

車聯網作為一個新生行業，因受大環境“多而全”基因的影響，也陷入了這樣一個“追求功能齊全”的陷阱。市場上的車聯網近幾年炒得很火，產品也是五花八門，紛繁復雜。功能集導航、藍牙、收音、語音于一身卻沒有消費者為之買單，且多數產品功能化趨同，替代品過多。這讓車聯網也陷入了一個尷尬的境地：產品多了，功能全了，消費者卻少了。

追求“減法邏輯”

面對這種尷尬境地，很多人都在思考消費者哪去了。其實，消費者一直都在，甚至還呈現增加的趨勢。這說法當然是有根有據的，從汽車銷量來看，今年的汽車銷量顯然比往年要高出許多。可是為什么消費者就不為這些“高端大氣上檔次”的產品買單呢?我想這很大的程度歸根于產品太趨同，沒有抓住消費市場的差異化，將產品做精細。

互聯網行業流行一個詞“做減法”，后現代主義的設計領域也流傳這樣的一句話“less is more”。當產品功能齊全還是沒有消費者為之買單，廠商們就應該換角度思考了。創新其實另一種理解就是“做別人沒做的事”，當大家都在為產品功能做加法時，有人朝著相反的思路去做減法，這也不失為一種創新。追求功能齊全的車聯網產品沒有了消費者買單，廠商們就應該思考著給產品做減法是不是能為產品加分。那么如何給產品做減法呢?

根據用戶需求、產品功能訴求點，我們可以將產品功能分為這么幾種：核心功能、輔助功能、附加功能。核心功能是產品叫好叫座的關鍵，輔助功能是為了實現核心功能不可或缺，而附加功能說白了“可有可無”，有可以給用戶多一點消費體驗，沒有也不影響產品核心功能的體現。拿車載導航來說，核心功能是導航和地圖，輸入法、語音等是輔助功能，新聞資訊、天氣等就只是附加功能。如果有廠家將導航這項功能做到比其他廠商更準確更精細，體驗更好，那么消費者也不會去計較它是否有新聞資訊之類的功能。產品的核心功能才是決定消費者是否買單的關鍵，而不是那些雞肋式的附加功能。

給產品做減法，就是要先定位好核心功能，并將其細化深化。

一個將核心功能做到八十分的產品給用戶創造的價值要遠超過每項附屬功能都只是六十分的產品。與其花費大量的時間去將每項功能去做到六十分還不如將同樣的精力投入去做八十分的產品。互聯網有行業人士說過這么一句話“砍掉這個產品80%的功能，集中力量把那20%的功能做到八十分以上”。個人認為很有道理，消費者買產品都會有一個主要的訴求點，將主要訴求點做精做細就足夠讓消費者買單。

要問當下最火的移動軟件最火的是什么，我們肯定會毫不猶豫地回答是微信。微信就是一個產品做減法的經典代表。騰訊將很多QQ有的功能都減掉了，花精力讓微信在語音上做細做精。從目前微信火熱程度超過QQ來看，很顯然做好一件產品的一項功能要比同時做一項產品的幾個功能要有效的多。