互聯(lián)網與我們的生活越來越密切，它已經融入了我們生活的各個方面，當然也包括汽車。

目前已經在現(xiàn)有車型搭載的車載互聯(lián)系統(tǒng)有福特sync，通用on-star、寶馬i-Drive、上汽inkaNet、豐田G-book等。雖然都叫車載互聯(lián)系統(tǒng)，但從功能、便利性和人性化的操作等方面卻不盡相同。下面就對目前市場上主要的車載互聯(lián)系統(tǒng)做個詳盡的對比。

操作便利性是關鍵

從目前的車載互聯(lián)來看，實現(xiàn)導航、打電話、在線聽音樂等功能已經非常普遍。但一個關鍵的因素是，是否能在保證駕駛者行車安全的情況下順利進行。

就拿聽音樂這個消費者使用率比較高的功能需求來看，寶馬i-Drive通過觸摸操作響應快速，但層級較多，選擇一首指定歌曲需要6步才能完成。而 Ford Sync一般需要4步就可完成，但缺點是操作響應比較慢。上汽inkaNet系統(tǒng)則顯示出了優(yōu)勢，一般需要4步完成選擇一首指定歌曲的播放，并且響應迅速。

此外，從目前的車載互聯(lián)系統(tǒng)看，只有福特sync和上汽inkaNet可以實現(xiàn)語音控制，這就大大提高了操作的便利性和安全性。駕駛者手無需離開方向盤，主要動動嘴就能完成想做的事情。不過，語音控制也有便利性的問題。福特sync語音輸入層級較多，需要說“音樂”—— “USB”——具體歌曲才能實現(xiàn)，而上汽inkaNet只要說“來一首xxx”一步就能實現(xiàn)。

再從普遍使用的導航功能看。寶馬i- Drive由于不支持語音控制，只能通過觸摸屏實現(xiàn)操作，從這點上就遠遠不如福特sync和上汽inkaNet方便了。而福特sync還是層級較多的問題，而且能支持自由話術，整個目的地設置過程耗時較長。最方便的還是inkaNet，只要簡單的一句“我要去xxx”就能實現(xiàn)。

除了導航指令實現(xiàn)的便利外，在車聯(lián)網時代，導航功能的關鍵已經不再是目的地是否準確這種“小兒科”的問題，而是在交通擁堵的情況下，哪條道路能讓駕駛者最快達到目的地。inkaNet能為車主提供至少三條的路徑選擇，非常智能的是，為避免擁堵的糟糕情況，導航系統(tǒng)會用紅綠標示出實時路況情況，為保證車輛的一路暢行，甚至可以找到小道、支路，這對都市生活的人避開交通擁堵非常有用。

除了上述兩項功能外，inkaNet的語音控制功能強大，無論是找加油站、餐廳，還是打電話甚至發(fā)短信都能通過語音得以實現(xiàn)。

使用成本決定使用率

車聯(lián)網為人們的車生活帶來的變化毋庸置疑，但也要考慮消費者使用成本的問題。如果一套先進的車載系統(tǒng)只有少數(shù)人能消費得起，也就失去了車載互聯(lián)的意義。

從目前的收費情況看，寶馬i-Drive一年一次升級，費用在1200元以上，而且用戶不可以自助升級，必須要到4S店。inkaNet一年兩次升級，費用是 180元，用戶可以到4S店完成升級，也可以在線下載地圖，完成自助升級。

實際上，目前上汽inkaNet系統(tǒng)是3.0版本，采用的安卓系統(tǒng)，界面跟安卓手機或者安卓平板電腦都有些類似，支持全語音指令以及可以用手滑的觸屏，如果經常使用安卓系統(tǒng)應該會很容易上手。安卓系統(tǒng)最大的優(yōu)勢是有無數(shù)APP程序供下載，inkaNet同樣提供這樣的服務。在“應用商店”可以找到自己想要的 APP，下載后就可以使用，微博、股票、視頻，應有盡有。上網是通過內置一個3G聯(lián)通SIM卡實現(xiàn)的，只要有信號的地方就可以上網，或者連接用網絡的服務，這點與手機也非常類似。這個3G卡在前兩年是每個月免費使用400M的流量，超過部分的收費標準與手機一樣。由于功能強大、收費合理，目前上汽 inkaNet系統(tǒng)的裝機率已經達到60%以上，3年累計用戶已經達到10萬，足見其受歡迎的程度。

此外，上汽的inkaNet系統(tǒng)還帶有人工服務的功能。只要按一下方向盤上的電話圖標鍵就可以與人工小秘書通話。需要導航等服務也可以通過人工小秘書實現(xiàn)，如果出現(xiàn)交通事故或者緊急情況，inkaNet的一鍵人工服務就非常實用了。

綜上所述，上汽inkaNet系統(tǒng)更加人性化。不需要復雜的操作，只要駕駛者動動嘴，就能實現(xiàn)隨時隨地打電話、查股票、收短信、和好友在線聊天，在車輛遇到困難時，也可以一鍵尋求人工幫助，讓行車更安全。

實際上，汽車作為人們生活中重要的隨身“設備”，在機械性能上已經達到了一個相當高的水平，但是車內系統(tǒng)在人機交互、智能化上還存在巨大的真空。新的交互方式一定是會打破“用觸摸屏幕模擬按鈕”的思維慣性，無論是語音、新的觸摸交互方式，這種強調用戶體驗的車內智能化潮流已經不可逆。

上汽inkaNet以消費者利益為出發(fā)點，經過三次革新，無論是在處理速度、人機交互、實時路況導航各方面都處于行業(yè)領先水平，真正實現(xiàn)了“以人為本”。