如何讓APP服務進入車主的生活，并成功盈利?汽車市場的激烈競爭讓4S店在整車銷售的利潤上大大縮水，而廣州限牌的政策實施，更是讓本地經銷商壓力大增。

如何開發新的利潤增長點?這成為眾多經銷商的頭等大事。而最近，廣物汽貿便打造起一個利用車聯網技術的車主會員平臺，探索一個新的售后服務盈利模式。

新技術引發新模式

前景仍需驗證

可以看到實時路況?可以得到違章提醒?那只是初級服務，用智能手機還可以享受一鍵導航、車務代辦、加油優惠等服務……這些確實可以做到。但如果你肯再付出多一些年費的話，車輛定位、管車服務，甚至油耗分析、車輛防盜這些都可以通過智能車載系統而享受到。

看到這些，作為車主的你會不會心動?也許有些車主還會發現，這些服務，似乎與一些汽車廠家推出的服務很相似，例如通用的安吉星、東風日產的 “CARWINGS智行+”。沒錯，但這卻是廣州的本地經銷商集團——廣物汽貿與廣州移動等企業進行跨界合作，以車聯網技術為依托，打造的“粵行者”車主服務平臺。

以“粵行者”的基礎會員套餐為例，車主只要支付360元，也就是一天一塊錢，可以代辦違章、車船稅以及年票業務，還能享受加油折扣、道路救援等服務。而實現這些服務的形式，既可以是“粵行者”APP手機應用，也可以是粵行者行車模式，或者是粵行者車載終端。

目前，4S店傳統的盈利模式正在受到挑戰。除了整車銷售之外，像保養、維修這些傳統的盈利模式，開始受到像專業快修店、保養連鎖店等新興勢力的沖擊。如果說維修仍然是4S店的強勢項目外，那么像保養、美容這些項目，在汽車消費越來越成熟的情況下，不少車主選擇了4S店以外的維修店或專門店，甚至選擇自己動手。因此，如“粵行者”這樣的模式，可以視作廣州本地經銷商探索售后服務新盈利模式的一個嘗試。

前景仍需驗證

如果說到車聯網，也許許多車主都不太了解，但如果講到APP，那肯定許多車主都會點頭說知道。其實車聯網這個概念已經不是什么新概念，但其應用卻遠遠還沒有達到普及的地步。因此，目前許多4S店都沒有這項服務。

不過，像“粵行者”這樣以汽車經銷商來推進車聯網的模式，目前還比較少見。一位經銷商負責人告訴記者，一般來說，除了手機APP應用，加裝這種帶有智能互聯服務的終端，已成為經銷商的盈利點之一。但像這樣打造成服務打包出去，而且包含各種本地服務的模式，還沒有見過，前景值得期待。

盡管比較實用，但從目前來看，還會遇到不少問題。首先就是價格問題，如果要比較實用的服務，必須要裝載智能系統。但光這一項，就要花費6000多元，其中包含一年的高級會員服務。由于車載智能系統仍然算是比較新的產品，成本仍然較高。那么，經銷商集團自己打造的人車互聯服務車主是否愿意埋單?這還需要時間的進一步驗證。