隨著機場新建、擴建的速度大幅上揚，機場安防系統由于發展速度過快，缺乏行業標準，各廠商技術思路和市場策略不同，導致子系統之間難以兼容，尤其是視頻資源難以共享等諸多問題，為用戶帶來困擾。

目前國內機場的建設資金由民航局劃撥、地方政府出資、機場自籌三部分組成。其中包括各級政府的財政直接投資，也包括平臺公司貸款、企業投資，后兩者可以歸入“自籌”部分。綜合環境保護部、國家發改委的批復公開信息，這些機場所需的投資規模已經超過 1000億元大關，在眾多行業人士看來，2013年可謂是機場年。

在誘人的發展前景背后，機場安防技術應用也并非一成不變。透過新近項目來看，在“數字機場”理念的指引下，各地機場正順應安防網絡化、智能化、集成化的潮流，無論視頻監控、周界防范，還是門禁控制、系統集成，都在悄然有序地擴容升級。

機場安全領域是一個高標準、高防范、高要求的“三高”區域，安全防衛級別極高，隨著近些年安防產品、技術的不斷成熟發展，用于機場安全的技術也在迅速提高，如智能視頻分析識別預警技術和人臉識別預警技術，引入到機場候機樓、值機島、安檢區、通道區、周界布防等，與視頻監控攝像機結合，可加強機場候機樓區域的安全保衛工作，防止犯罪嫌疑人、非法人員、恐怖分子等“渾水摸魚”登上飛機，造成潛在的安全隱患，同時可加強機場區域的執法力度，給予犯罪分子有力的打擊，捍衛了國家法律的尊嚴。而紅外熱成像技術引入到機場安全中，更是發揮出“巨大”的能量，利用紅外熱成像攝像機不受環境、天氣因素影響，無論是白天、夜晚、霧天、雨天均能有效監控的特點，可給機場周界安全和飛機安全提供高效的視頻管理保障，實現機場飛行區域任何目標的有效監控如：周界、跑道、飛鳥探測、飛機起降跟蹤、飛機起落架收放監控、空中交通管理、機場凈空管制等等。

如果沒有安防系統作支撐，機場的安全運營難以想象。隨著計算機、通訊、軟件的發展，以及機場信息網絡的建設，數字系統不受地域限制、易擴充、方便的信息共享和權限分配的優勢得以充分發揮。機場安防的集成管理用向“數字化”和“多元化”的發展是必然趨勢。

“數字化”的形成使得系統間的通訊、管理變得容易和規范，集成管理平臺在根據機場的特點以及業務使用進行深層開發的同時，也向智能轉化。智能化的集成平臺可實現從信息采集到信息處理、從提示到執行、從事后查詢到主動預防、從人工分析到自動分析、從人工預案處理到自動預案處理的功能。

管理人員時刻盯著每個安防系統的運行不但效率低，而且造成資源的大量浪費。統一的、集成的管理平臺成為解決問題的關鍵。安防集成平臺在今后的發展中還需要“多元化”，將機場信息集成安檢、智能樓宇、消防、主時鐘等子系統進行信息交換及聯動控制。

獲取各系統的相關信息及聯動處理，在既不影響各系統的穩定運行，又能實現高效管理和及時響應，如發生火災時，安防集成平臺馬上顯示火災報警信息，同時在電子地圖上自動彈出疏散通道，根據預先設定的預案，相應區域的門禁自動打開，現場攝像機視頻自動彈出，顯示現場狀況，一旦確認報警信息的真實性，廣播系統將自動播放預錄的疏散通知，調度系統指揮滅火。整個聯動過程一氣呵成，全方位響應，確保流暢、快速地疏散，將損失降到最低。

現代視頻監控技術的發展為機場的安全提供了更加行之有效的科技保障，隨著機場對安防系統和視頻監控系統大集成、大融合的要求，以及視頻監控技術的不斷發展和完善，硬件和軟件平臺、視頻監控和門禁、報警、消防系統已經打破原有的界限，走向大集成。使整個機場安全管理可以整合為一個高度集成化、智能化、可視化的綜合監控管理平臺。雖然機場安防需要非常大的投入，但這種投入是值得的。所以說，機場安防建設是一項長期而艱巨的工作，只有起點，永無止境。