如果能有一種技術(shù)系統(tǒng)，可以顛覆傳統(tǒng)的車輛擁有方式，讓人們跳出個(gè)人而變?yōu)橐粋€(gè)整體來(lái)分享車輛的使用，會(huì)是怎樣一種狀況？如果能有一種技術(shù)系統(tǒng)，可以實(shí)時(shí)為我們的駕駛技術(shù)和方式進(jìn)行打分評(píng)價(jià)，并且?guī)椭鷮?dǎo)航尋找最暢通的行駛路線，或者可以自動(dòng)裝載我們的物品，提供機(jī)場(chǎng)接送之類的房車服務(wù)，會(huì)是怎樣一種場(chǎng)景？
　　
　　不管人們喜歡不喜歡，車聯(lián)網(wǎng)為代表的智能交通時(shí)代，已經(jīng)一步步走近我們的生活。它不僅僅只是一項(xiàng)技術(shù)的革新，或者車輛的簡(jiǎn)單連接，而是一個(gè)新時(shí)代的來(lái)臨。那時(shí)，汽車生產(chǎn)商就可以通過(guò)與通訊行業(yè)等希望為車主提供終身服務(wù)業(yè)務(wù)的公司合作來(lái)資助用戶買車，提高銷量；保險(xiǎn)公司就可以借助車聯(lián)網(wǎng)尋找最優(yōu)的車主客戶；政府部門則能夠借助技術(shù)系統(tǒng)監(jiān)測(cè)個(gè)人二氧化碳排放量，以此決定免稅或者加罰。