每個(gè)大事件都會(huì)推動(dòng)CMMB的向前一步。奧運(yùn)會(huì)、世博會(huì)的洗禮，讓CMMB大放異彩。今年的歐洲杯又在熱火朝天的進(jìn)行著。車載CMMB或許可以讓身在戶外的你我不再錯(cuò)過任何一場賽事。不知不覺中，CMMB已經(jīng)成為了汽車的標(biāo)配。思亞諾副總裁、中國區(qū)總經(jīng)理王渭認(rèn)為，車載CMMB在觀念上有了突破，已經(jīng)被汽車廠家接受，車載CMMB的爆發(fā)將在不久的將來。

車載CMMB正處于爆發(fā)的前夜

CMMB采用衛(wèi)星發(fā)射信號(hào)、地面發(fā)射塔接受信號(hào)的方式覆蓋。因此，“無流量、低資費(fèi)”成為一直以來CMMB的宣傳優(yōu)勢。CMMB除了搭載手機(jī)、MP5、平板電腦、手持GPS外，還可以搭載到汽車上，而汽車也成為CMMB發(fā)展的主戰(zhàn)場。

車載具備CMMB功能不僅提高了產(chǎn)品的品質(zhì)，而且還可以為用戶提供豐富的電視、廣播、導(dǎo)航、財(cái)經(jīng)等內(nèi)容。CMMB的進(jìn)入徹底革命了傳統(tǒng)的車載導(dǎo)航的車間的娛樂方式。“隨著CMMB覆蓋越做越好，車載CMMB發(fā)展自然而然的越來越多。剛開始是后裝設(shè)備，慢慢的CMMB逐漸成為了汽車的標(biāo)配，70%的汽車都搭載了CMMB功能。”王渭表示。

截至目前，中廣傳播集團(tuán)已經(jīng)建成了全球最大的移動(dòng)多媒體廣播電視網(wǎng)，全國已有330個(gè)城市，267個(gè)縣級市完成了CMMB網(wǎng)絡(luò)覆蓋。據(jù)了解，車載CMMB分為便攜、原裝、后裝三類實(shí)現(xiàn)形式。目前，搭載CMMB功能的車款已達(dá)數(shù)百種，奧迪、途銳、奔騰等大眾系、比亞迪、奇瑞等量產(chǎn)車型均已內(nèi)置CMMB產(chǎn)品，而奔馳和寶馬也將在今年第二季度在高端進(jìn)口車上配置相應(yīng)產(chǎn)品。

裝載CMMB對汽車來說是個(gè)增值，是功能上的錦上添花。車載CMMB后裝市場先開始起步，而原裝市場，由于涉及到汽車生產(chǎn)線的改變，發(fā)展周期需要長一些。在車載CMMB芯片市場占有絕對領(lǐng)先優(yōu)勢的思亞諾經(jīng)驗(yàn)透露：“車載CMMB原裝周期長則需要五年，最快也要三年，因?yàn)樾枰芏鄿y試。”

這意味著，一旦選擇了某家芯片的CMMB車型，汽車廠商不會(huì)再輕易的做出更換，相對來說，車載CMMB市場轉(zhuǎn)換率還是比較低，一旦系統(tǒng)通過測試，汽車廠商都不會(huì)輕易更換芯片廠商。據(jù)王渭透露，思亞諾在車載CMMB后裝市場占有70%-80%的市場份額，而在原裝市場上幾乎俘獲全部市場。

如果再提今年是車載CMMB發(fā)展元年已經(jīng)太晚了。王渭認(rèn)為現(xiàn)在應(yīng)該正處于車載CMMB爆發(fā)期的前端。就思亞諾來說，2011年已經(jīng)與大眾集團(tuán)、奧迪開始了合作，搭載CMMB的量產(chǎn)車已經(jīng)上市，而奔馳、寶馬以及國內(nèi)的品牌廠商都已經(jīng)開始向這個(gè)方向努力。王渭表示，等這一波汽車上市，車載CMMB的爆發(fā)期也就到了。

測試成本占比最高

在整個(gè)車載CMMB市場，系統(tǒng)測試是在成本中占比最高的一部分。車載CMMB硬件成本并不是很高，所以車載CMMB價(jià)格并不是很敏感。但是需要在前期驗(yàn)證上花很長的時(shí)間。汽車類終端和其他終端CMMB終端相比對可靠性、靈敏度要求更高。“汽車的環(huán)境更嚴(yán)酷一些，平常手機(jī)在室溫打電話很正常，但如果很冷的地方就會(huì)發(fā)現(xiàn)電池很快就沒電了。而汽車由于是在室外，環(huán)境變化很大。芯片的工作溫度就不可能是0攝氏度-60攝氏度，很可能是負(fù)40攝氏度到80攝氏度。另外還有潮濕性，汽車在下雨天也是要開的，整個(gè)模塊的防潮性必須很好。”王渭舉例道，“此外，還有抗干擾能力也需要更強(qiáng)，車?yán)锩嬗泻芏嗷鸹ㄈ姶鸥蓴_沖擊比較多，因此，芯片各方面性能要求更高。”

思亞諾有專門的一個(gè)芯片，滿足專門的汽車電子規(guī)范AECQ100。該芯片的封裝和普通消費(fèi)電子就稍有不同，需要和模塊廠商一起工作，保障其可靠性。據(jù)王渭透露，最復(fù)雜的系統(tǒng)一個(gè)模塊里面有三個(gè)芯片，車載的最高級模塊就是三個(gè)天線，裝在車的不同部位，即使有一個(gè)有問題，另一個(gè)也可以正常使用，都有一些冗余設(shè)計(jì)。

“車載CMMB原裝市場最重要的還是可靠性問題。在技術(shù)方面思亞諾已經(jīng)做了足夠的積累，我們需要繼續(xù)做的一個(gè)工作就是保障對CMMB網(wǎng)絡(luò)演進(jìn)的持續(xù)支持，不斷地為客戶提供一個(gè)持續(xù)性的方案。在硬件不改變的前提下，軟件上能夠做到平滑升級。”王渭表示。

據(jù)中廣傳播透露預(yù)計(jì)今年全國將有4萬至10萬政府機(jī)關(guān)用車加載CMMB車載影音，同時(shí)市場上也將帶動(dòng)800萬以上的汽車裝備CMMB車載影音。

在觀念上車載CMMB已經(jīng)被廣泛接受，怎樣將觀念轉(zhuǎn)換成實(shí)際的產(chǎn)品，怎樣引領(lǐng)車載市場的爆發(fā)還有很多工作要做。