預計未來5年車聯網產業的產值有望超過1000億元。中國有望發展成為全球車載信息服務的最大市場。

　　據了解中國已成為全球最大的汽車市場。根據我國目前汽車產業的發展速度，預計2020年汽車保有量將超過2億輛。我國汽車產業以驚人的速度向前發展，龐大的汽車市場為中國的車聯網服務的增長提供了強有力的基礎。

　　終端設備有望增長

　　自2010年底，車聯網項目將被列為國家重大專項第三專項中的重要項目。隨后，車聯網系統開始應用和普及。

　　中國移動在車聯網交通領域的應用已經立足于車聯網信息化建設的需求，發揮位置服務基地能力優勢，深度融合終端定位、GIS、地圖、增值POI信息、實時交通信息、公共交通信息等資源，打造創新的位置服務平臺。位置服務基地已相繼完成了全網車務通及GIS接入運營支撐體系的建設，位置類產品應用已經實現95%以上的行業覆蓋，已有數千家企業近千萬人享受到了位置類產品帶來的便捷服務。

　　翼卡公司去年率先推出領航服務，今年發布聲控導航智能升級系統，這款新產品集聲控導航、翼卡在線服務、全國道路救援等實際落地服務為一身，是國內車聯網首款落地產品。

　　安吉星系統幾乎覆蓋了上海通用旗下所有車型，而東風日產、榮威等品牌也都擁有了屬于自己的車聯網系統。

　　業內人士分析，隨著車聯網相關技術的逐漸成熟，3G、CallCenter、云平臺與語音識別技術等均已開始與車聯網產業深度融合，在市場需求帶動下，車聯網終端設備有望迎來爆發式增長。

　　行業規范將受重視

　　車聯網已被國家列入重大專項，成為“十二五”期間的重點項目，將獲百億元支持。扶持資金將集中在汽車電子、信息通信及軟件解決方案上。而隨著新能源汽車列入國家加快培育和發展的七大戰略性新型產業，預計車聯網行業的增長潛力還將得到進一步釋放。

　　同時，今年3月1日國家環保部與質檢總局聯合發布《乘用車內空氣質量評價指南》，預告著國家對車聯網行業規范也逐漸重視起來。

　　業內人士表示，以“感知”為核心的物聯網技術應用于汽車后，必將開啟一個全新的汽車時代，汽車的智能化即將全面到來，人們對這種需求也將越來越大。而運營商與汽車廠商結成戰略聯盟無疑將加快實現我國車聯網對產業升級和信息化建設的帶動作用，成為全面提升我國信息產業綜合競爭力、培育新增長點的重要途徑。