核心提示：據英媒體4月16日報道，目前英國科學家已經開始著手設計一種基于全球定位技術的“空中高速路”.預計20至30年后，人們可以駕駛“飛車”在距地面約305米的高度井井有條地飛行。而支撐這一夢想的核心技術，便是高精度、實時的移動位置服務。

　　日新月異的科技，常會帶給人們意想不到的驚喜，基于全球衛星定位技術發展起來的位置服務便是如此。今天已為人們所熟知的車載定位、手機定位等移動位置服務是如何實現的？給我們的生活帶來了哪些可喜的改變？明天又將會帶給我們怎樣的驚喜？我們請張炎炎為您解讀。

　　兩張“大網”聯合使用定位不再有“死角”

　　遼寧日報：現在，衛星定位導航功能應用越來越熱。提到衛星定位導航，必須要了解位置服務這個概念，您能否介紹一下？

　　張炎炎：位置服務，英文簡稱為LBS,即LocationBased Services,又稱為定位服務，是由可移動通信網絡和衛星定位系統相結合，共同提供定位和導航功能的一種增值服務。它通過各種定位技術獲得移動終端的位置信息（如經緯度坐標數據），提供給移動用戶本人或他人以及通信系統，實現各種與位置相關的服務。

　　位置服務的概念較為寬泛，只要與空間位置有關，都可以歸為位置服務的范疇。

　　遼寧日報：您所說的位置服務，是可移動通信網絡與這些衛星定位系統聯合起來進行定位的嗎？為什么需要兩張網絡聯合定位？

　　張炎炎：是的，可移動通信網絡同衛星定位系統各有優勢，通過將兩者聯合起來，互相取長補短，才能達到最佳的定位效果。

　　我們先來說說衛星定位系統。目前，世界上有四大衛星定位系統，即美國的全球衛星定位系統、俄羅斯的格洛納斯系統、歐洲伽利略系統，以及我國的北斗衛星導航系統。

　　我們知道，雖然衛星定位系統可以實現全球覆蓋，但在使用過程中，衛星信號可能在一些遮蔽物的阻擋下，無法正常接收，例如地下停車場、地鐵、建筑物內部、隧道、大橋等等。而在這些地方，可移動通信網絡恰恰可以取長補短，彌補衛星定位的不足。

　　在我國，可移動通信網絡和衛星定位網絡聯合提供的位置服務已經實現商用。其中，中國移動的相關服務發展最早、技術最成熟，功能也最為完善。

　　遼寧日報：可移動通信網絡，指的是手機使用的通信網絡嗎？它也能實現定位嗎？

　　張炎炎：沒錯。在這方面，大家可能還不了解，運營商，如中國移動的通信網絡自身就能提供定位服務。這種定位方式被稱為基站定位，是一種完全脫離衛星定位系統的獨立定位方式。運營商可以通過判定每一個手機正在使用哪一個基站的信號，就能根據基站提供的識別碼和地理信息來判定手機的位置。通常來說移動通信網與衛星網的結合，就是我們俗稱的“AGPS”定位方式，定位精度一般可達到5-15米。

　　前面我們提到，可移動通信網絡可以有效覆蓋衛星定位系統的一些死角，如地下停車場、地鐵、建筑物內部、隧道、大橋等，它同時還可以借助自身的發展平臺來推廣位置服務這項功能。衛星定位系統一旦與可移動通信網絡聯合使用，就會贏得巨大的市場。

　　智能交通核心技術就是位置服務

　　遼寧日報：在移動通訊網絡與衛星定位系統的聯合下，位置服務能夠給自己或者他人提供各種位置信息，目前都有哪些具體的種類？

　　張炎炎：位置服務的細分種類很多，以中國移動為例，其提供的位置服務大的方面可以分為行業應用和個人應用兩個板塊。其中行業應用又包括交通、司法、物流、企業人員管理等不同方面，個人應用則包括目的地導航、指路、緊急求助、關愛，以及一些特殊的位置服務等。目前，行業應用的前景更廣闊一些，其中，位置服務在智能交通中發展最為迅速。

　　遼寧日報：交通智能化是未來智能城市一大標志。我們很好奇，移動位置服務是如何應用于交通領域的？

　　張炎炎：眾所周知，在車輛上安裝GPS定位裝置就可以了解自己所處的位置，得知去往目的地的路徑、沿途的攝像頭等位置信息。但我們認為，這只是位置服務在智能交通中的初級表現形態。

　　目前，代表更高技術水平的“車聯網”位置服務已經率先由中國移動實現應用。可以說，“車聯網”就是“物聯網”在汽車行業的應用，它將車輛、人、路、環境等要素聯系起來，更加智能化，能夠為出租、公交、貨運、客運、危險品運輸、外勤通校車等行業提供更加便利的服務。

　　遼寧日報：請您舉例談一談，“車聯網”能夠為我們帶來哪些便利？

　　張炎炎：比如“車聯網”應用在出租車行業，就可以使出租車公司、乘客、司機三方都受益。

　　眾所周知，出租車是百姓日常出行的一種重要公共交通方式。然而，在雨雪天、高峰期、城郊地區和一些特殊地段，人們總面臨“打車難”的困境，大家可能都深有體會。在“車聯網”應用于出租車行業后，老百姓可以電召出租車，出租車公司在接到電話的同時，就可以通過移動位置服務得知乘客的所在地信息，而無需乘客自己提供，繼而將這一信息發送給距離乘客最近的出租車司機，而出租車司機則可以在接到信息后，很快就能到達，提高了服務的效率和質量。當然，除了電召出租車，乘客還可以在失物查找或者投訴時，更加方便快捷地查詢信息。

　　目前，出租車公司可以在每臺出租車上安裝定位裝置，然后建立一個統一的管理平臺，將這些定位裝置整合起來，也就是將車的資源信息整合起來。通過定位服務，出租車公司可以對選中的車輛定位、追蹤，也可以查詢歷史軌跡，更方便管理與調度。

　　當“車聯網”廣泛應用于出租車行業后，資源的優化配置會使出租車的空載率降低，運營效率提高，同時也可以給司機們提供更高的安全保障。現在，出租車搶劫行為仍屢禁不止，給出租車司機們的生命財產安全帶來極大的威脅。未來的位置服務系統安裝特殊的緊急報警裝置，司機們一旦遇到危險，出租車公司可以即刻得知并報警，對車輛的定位與追蹤功能可以協助更好地破案。

　　遼寧日報：在日常生活中，人們使用最多的交通工具是公交車。聽說現在有些公交車可以根據所處的位置信息自動報站，不再依賴司機手動操作了？

　　張炎炎：是的，這樣做可以讓司機在駕駛時精力更集中。除了自動報站外，現在有的公交站牌上會顯示公交車到站時間，乘客可以合理地安排自己的時間。在不久的將來，當“車聯網”發展到一定程度時，乘客可以通過手機或者網絡，在出門之前就能獲取下一班公交車的到達時間，合理安排出行，這樣就更加方便、更加智能化了。

　　遼寧日報：校車安全是當前社會的熱點之一，如果有了“車聯網”的幫助，未來校車會更加安全吧？

　　張炎炎：目前，校車上安裝定位裝置，可以在相關的管理平臺上得知其行駛路徑、車速。校車車速超出限定范圍，就會受到警告。而校車一旦發生事故，會得到更快的救助。

　　在未來“車聯網”的時代，校車可能會受到更多的保護。通過對其他車輛的定位檢測，服務平臺可以提供一條在相對安全的道路給它。而在家等待校車的孩子和家長，則可以通過手機得知校車到來的具體時間，既不用擔心遲到，也不必在戶外久等。

　　位置服務前景廣闊移動網絡大有可為

　　遼寧日報：除智能交通領域外，位置服務還可以為哪些領域帶來有益的改變？

　　張炎炎：移動位置服務的應用領域廣泛、應用前景也十分廣闊。除了交通領域，移動位置服務在養殖、林區保護、企業人員管理方面也大放異彩。假如我們在塑料大棚和魚塘安裝位置服務的設備，它可以自動檢測相關的數據，一旦出現問題，就會發出預警信號，傳送到管理員的手機上。在林區，為了監測火災和養護人員的生命安全，配備位置服務設備是必要的。目前，本溪市林業局就使用這種方式來提高對森林資源的管護力度。

　　在個人應用的領域，位置服務為我們帶來的便利也不勝枚舉。例如：私家車的車主不必再擔心自己的愛車被盜，因為車輛一旦被盜，車主會收到報警，還可以追蹤車輛的行駛軌跡；當我們來到一個陌生的地方，想要尋找一個目的地時，可以通過手機撥打專線去詢問相應的公交車換乘方式，當然也可以使用特定的用戶端來查找；家有老人、小孩和殘疾人的人們可以更放心了，他們在外出時，可以配備相應的設備，家人可以隨時追蹤他們的信息，在發生意外情況的時候，也能夠及時趕到。

　　遼寧日報：未來，位置服務的發展方向是什么？

　　張炎炎：正因為位置服務發展前景廣闊，目前各大移動通信運營商都在加大發展力度。中國移動就在遼寧建設了中國移動位置服務基地，專注于位置服務技術的研究和產品開發，目前已經針對市場需求推出、儲備和超前研發了一大批位置服務產品，在市場上一直保持著優勢地位。

　　未來，位置服務發展應該仍將以交通領域為主，同時發展其他領域的位置服務產品。目前，交通領域的位置服務市場尚未飽和，我們以遼寧地區為例，雖然這里25%的出租車已經安裝了“車聯網”這種位置服務產品，但初步估算仍有至少50%的空白市場。此外，除了陸地交通運輸外，水運（內河、港口）也是個重要的發展方向，我們可以通過位置服務幫助船只識別橋梁、暗礁等位置信息，目前水運方面的位置服務產品也在加緊籌劃中。