“移動改變生活”是中國移動的戰略愿景，而“無線城市”則是踐行“移動改變生活”的最佳切入點。自今年5月中國移動與江蘇省政府簽署共建江蘇無線城市群戰略合作協議以來，江蘇移動融合移動互聯網、物聯網等先進技術，努力打造精品無線城市網絡，全面提升信息化基礎設施能力，推進無線城市在江蘇的多種應用，一個與各行各業相結合的無線城市統一門戶已經形成，圍繞民生領域打造的多項精品應用已惠及江蘇百姓。徜徉在江蘇大地，一股股無線城市的智慧新風正撲面而來！

目前，我國的機動車進入爆炸增長期，中國成為世界汽車產銷第一大國，城市道路的改造、建設速度難以跟上機動車的發展速度。另外，城市公共交通以地面交通為主，擁堵日益嚴重，而擁堵嚴重又反過來降低公共交通的出行比例。在這樣的形勢下，智能交通的興起成為人們關注的熱點，江蘇移動又是如何助力交通部門破解“出行難、打的難”等交通難題的呢？

出租車智能化調度：3分鐘內打到車,乘客不怕丟東西

11月10日晚上12點，無錫一位“馬大哈”乘客打的從南禪寺到瑞江花園，僅僅5分鐘的車程，他卻把300萬熊貓金幣落在了出租車的后備箱里。焦急的他無奈之下，來到了無錫市出租車調度中心，工作人員立刻在“出租車調度系統”里輸入乘車時間、起點和終點進行模糊查詢，不到一刻鐘就找到了對應車輛，熊貓金幣失而復得！

“今年到10月份為止，我們已幫助乘客處理了3500多起丟失物品的案件。”無錫市出租車調度中心主任蔣躍東告訴筆者，要在以前，運營數據的匯總要花大半年時間，現在可以做到即時查詢。這一切都歸功于無錫移動聯合上海飛田打造的出租車智能調度系統。“這個系統不僅能幫助乘客尋找失物，最大的便利就是實現叫車服務的智能化調度。打個電話，出租車3分鐘之內就能趕到！”

蔣躍東說，不少城市都存在不同程度的打車難現象，無錫市區共有出租公司24家，出租汽車4040輛，從業人員7000多人。“解決老百姓打車難的問題，合理管控出租車調價行為，一直困擾著我們運管部門。”而借助這套智能出租車調度系統，這些難題迎刃而解。目前該系統已覆蓋了全市在營運的所有4000余輛出租車。

上午9點半，筆者在無錫出租車調度系統里看到了出租車監控地圖，每輛車的當前載客狀態、司機個人信息、車輛型號方向速度信息狀況一清二楚。由于高峰時間未到，空車超過50%，而該市出行最遠的出租車已經到達鄭州市域范圍。

就在這時，調度中心收到了一位沃姓先生在鳳翔路的叫車電話，工作人員立刻通過衛星定位對這位乘客500—1500米半徑范圍內的空載車輛發標，搶標成功的出租車通過GPS車載定位終端接收到乘客手機號碼、所在位置等信息，調度中心同時將中標車輛車牌號碼短信發送到乘客手機終端。一單生意就這樣做成了！據統計，無錫出租車調度中心日均接入調度電話6000余筆，成功調度率90%以上，有效解決了“打車難”的問題。

智能公交：發短信查信息,刷手機能坐車

目前，江蘇移動正在整合交通監管部門及無線城市參與者等各方資源，將通過手機終端，以文字、圖片或視頻等方式，及時為市民提供實時路況信息。在全省8個地市建設的信息化、智能化新型城市公共交通系統，已覆蓋近2500輛公交車、5000余輛出租車，380個電子站牌。信息化手段正在改造公共交通系統，實現乘客、車輛、場站設施和道路交通之間的信息互動。

發個短信就能查公交信息。“20路最近一班車已于07:24到達梁溪大橋，距離本站約1站。”在無錫的梁女士，最近就沒有了傻等公交車的煩惱，因為她收到了這樣的短信，可以測算好出門時間，不用長時間等車了。

無錫移動與無錫公共交通股份有限公司合作開發出“公交全網段短信查詢平臺”，市民只要發送公交站牌編碼到該平臺，就能像梁女士那樣收到最近公交班次的位置、間隔站數等信息，進而從容掌握候車時機，節約路途時間。目前這個平臺已經覆蓋無錫市區207條公交路線近4000個公交站臺，為市民出行提供了便利。

刷手機也可以乘車。在江蘇揚州、蘇州、徐州、鹽城、淮安、鎮江等多個地市，市民可以通過手機訂購汽車票，并通過安全可靠的二維碼電子車票，實現購票、檢票全流程無紙化。2010年10月，揚州移動正式推出手機汽車票業務后，揚州大學兩個汽車票代辦點拆除，學生通過“手機汽車票”順利實現春節返家。春運期間，僅揚州一地，使用手機進行票務查詢的人員達到3.5萬人，實際購票人數8000人，極大地方便了人員返鄉。

“如有50%的乘客使用手機電子票，即可節約成本24萬元左右。”無錫客運總站相關負責人介紹說，手機電子票的全面推廣不僅能有效解決乘客購票難的問題，同時也提升了客運總站整體運營能力和管理水平。

蘇州工業園區智能公交項目是目前國內智能交通應用最多、規模最大的一個綜合項目，主要由運營監控中心系統建設、運營調度軟件系統、電子站牌系統建設、市民互動四部分組成，覆蓋420輛園區公交車輛，260個園區公交站點，其中60個站點投放監控設備，150輛公交車輛安裝終端設備。

移動智駕：一鍵服務到位,自動避開堵點

對很多人來說，互聯網和物聯網已經耳熟能詳，但是車聯網可能沒聽說過。車聯網是指通過無線網絡與車載終端有效結合，對車輛信息進行提取整合，并提供人、車、路信息綜合服務的物聯網核心應用之一。

想像一下，每輛行駛在馬路上的車都變成一個信息浮動點，這些點上的數據匯集在一起，就能成為交通是否擁堵的實時風向標。這絕不是癡人說夢，揚州已經投入使用的“移動智駕”將夢想變為現實。

“移動智駕”個人車載導航產品由車載信息服務終端、導航智能分析平臺、智能導航服務呼叫中心三部分組成。移動智駕綜合信息服務平臺整合多種服務內容，采用多終端的服務方式，車載信息服務終端目前能滿足193款車型的需要，未來將在揚州部分4S店、移動營業廳等渠道進行推廣。

私家車主王女士就是一位車聯網應用的先行者，筆者坐上她的車子后并沒有發現任何不同的地方。只見王女士用手點了一下車內的“后視鏡”，鏡子竟然一下子變成了屏幕，左側顯示著城市的實時氣溫，原來這個“鏡子”就是“移動智駕系統終端”，不打開的時候它就是普通的“后視鏡”。

正在這時，王女士接到了朋友的短信息，她不慌不忙地在屏幕上點了一個“連通服務中心”的按鍵，就聽到一位聲音甜美的客服小姐詢問王女士有什么需要，王女士報出朋友手機號碼，請客服人員發送短信，告訴朋友自己正在駕駛，晚上8點將回電給她，“車載系統內置了一張移動SIM卡，跟手機捆綁付費。這樣既確保了行車安全，又提高了工作效率。除了電話、短信功能，還有防盜追蹤等功能。”

隨后，王女士又一鍵呼叫12580平臺，請客服人員撥通了新世紀大酒店的預訂熱線，通過車載免提直接通話，為筆者預定了房間，服務中心還貼心地把到達酒店的路線發送到了車載終端系統，這時系統又變成了一個GPS導航系統，導航畫面還是3D畫面，就連不懂駕駛的人也能看得非常明白。筆者還注意到，一路開下來非常順暢，沒有遇到任何堵車的情況。

“平臺將每輛私家車作為基礎的客戶源，通過分析后將客戶源轉化為海量的浮動車數據源，為需求方和車主實時提供各類準確交通信息（包括實時路況、交通誘導等特色功能），實現了"取之于車，服務于車"的良性循環。”揚州移動相關人士介紹說。

智能交通下鄉：助建城鄉客運一體化

雖然鎮村公交在不斷開通，城鄉客運系統也逐步完善，但是目前城鄉公交銜接難、農民群眾候車難的問題依然存在。

為促進解決這個問題，江蘇移動在溧陽試點建設“智能化交通網”，對溧陽城鄉公交車、出租車、長途車等全部公共服務車輛進行位置監控與調度，提升其運載效能和管理水平。其中配套建設的出租車LED廣告屏、車站“電子站牌”、出租車呼叫中心等項目，更是為城鄉居民提供了豐富的交通資訊和便利的出行服務。

比如,車站的“電子站牌”可實時顯示車輛運行位置和到站時間等，使原來單一功能的公交站亭變為集客運信息、公路標志、行車指示為一體的多功能服務站。現如今，溧陽農村公路沿線也設有“電子站牌”，形成了“鎮有站、村有亭”的客運站場網絡。交通運輸部領導在今年9月召開的交通運輸部“推進城鄉道路客運一體化發展”現場會上指出，溧陽城鄉客運一體化建設有力保障了城鄉道路客運的統籌發展，其發展經驗值得在全國推廣。