8月1日，威海市出租公司維修廠工作人員正在為“油改氣”車輛加貼“電子標簽”。

隨著油價上漲，繼多數出租車、公交車嘗試“油改氣”之后，我市不少私家車主也紛紛為車輛換了“口糧”，改用液化石油氣或天然氣。

據統計，自2009年8月1日以來，全市“油改氣”車輛達4265輛。如此多的車輛載著氣瓶滿街跑，對駕駛員和行人來說安全嗎？記者經調查得知，針對部分車用氣瓶存在的非法改裝、超檢驗周期使用等安全隱患，自今年4月1日起，市質監部門引入車用氣瓶“電子標簽”進行安全監管，目前，全市已有890輛“油改氣”車輛裝上了“安全閥”。

“油改氣”省錢 4265輛車背“氣”上路

8月1日下午，在威海市出租公司維修廠的改裝車間，私家車主曲杰敏正在咨詢轎車“油改氣”的有關事宜。據他初步估算，這輛車百公里油耗9升，按照93#燃油每升7.5元的價格算，車百公里要花費67.5元。而改成液化石油氣后，燃氣量為百公里9升，那么，按照每升液化石油氣3.8元計算，車百公里只需34.2元，比用油至少省33元。他的車一年要行駛3萬公里，這樣就可以節省近萬元。前來檢修車用氣瓶的威租公司出租司機周海波表示，他的出租車首批試水“油改氣”后，每天至少可省140多元的運行成本。

記者從山東省特種設備檢驗研究院威海分院了解到，汽車“油改氣”自2009年8月1日在我市試水以來，越來越多的車主體會到車輛“油改氣”的好處。

截至6月30日，全市“油改氣”車輛已達4265輛。就改造費用，記者咨詢了威海市麥丹勞食品有限公司雙燃料汽車安裝廠。據介紹，汽車“油改氣”分液化石油氣和天然氣兩種，價格分別在4000元和6500元左右。“隨著油價的上漲，去年以來，‘油改氣’的私家車也越來越多。”市出租公司維修廠廠長蒲忠進說，截至目前，該維修廠改造2000多輛汽車中，私家車能占到一半左右。其中，由于液化石油氣改造價格比天然氣低2000元左右，而兩者的動力幾乎沒有差異，加上市區液化石油氣加氣站較多，因此，私家車主多青睞液化石油氣改造。

車主貪便宜 私自“改氣”存隱患

“如果就省錢來說，使用液化石油氣比汽油便宜多了，但是我現在唯一擔心的是，‘油改氣’后，后備箱里放個大氣瓶，會不會有安全隱患？”最近一直關注汽車“油改氣”的車主陳方明擔憂地說。記者調查發現，陳方明的擔心代表了不少觀望者的心態，不少私家車車主對于“油改氣”后安裝的氣瓶安全性心存疑慮。

那么，汽車“油改氣”安裝的車用氣瓶安全性是否能得到保證呢？8月1日下午，記者從有關部門了解到，從現有技術看，經過合法改裝的雙燃料汽車技術成熟可靠，不存在安全問題。然而，隨著“油改氣”車輛不斷增多，一些技術水平不高、技術裝備差、不具備生產改裝資質的個體業戶開始從事“油改氣”業務，一些車用氣瓶使用單位及私家車主貪圖便宜，選擇沒有資質的改裝企業非法改裝，部分車主在使用過程中還出現車用氣瓶超檢驗周期使用等違規行為，使得汽車“油改氣”存在一定安全隱患。去年7月，我市曾發生過一起因私自“油改氣”引發轎車漏氣、燃爆的事故。

據山東省特種設備檢驗研究院威海分院副院長蔡瑋瑋介紹，目前，市區僅有市出租公司維修廠、市麥丹勞食品有限公司雙燃料汽車安裝廠、市公交總公司車輛綜合服務站、威海萬達、威海榮興汽修廠等5家企業擁有“油改氣”資質。

據麥丹勞食品有限公司雙燃料汽車安裝廠經理王志介紹，車用氣瓶從設計、生產、出廠直到安裝在車輛后備箱，每一步都有嚴格的檢測程序。就安裝環節而言，他們每次都將按照規定流程進行“油改氣”并自檢，山東省特種設備檢驗研究院威海分院對氣瓶安裝過程進行監督檢驗，合格后出具監督檢驗證書，由市質監局辦理氣瓶使用登記證，最終經市公安局車管所更換行駛證后方可使用。同時，自氣瓶安裝之日起每三個月，公司還為“油改氣”車輛免費提供一次全面檢查，排除安全隱患。

記者在市區兩家汽修廠隨機調查發現，20位“油改氣”車主中，僅有4人了解車用氣瓶定期檢驗的具體事項。對此，蔡瑋瑋表示，車用天然氣氣瓶至少每3年須進行一次檢驗，車用液化石油氣氣瓶每5年須進行一次檢驗。依據市物價局制定出臺的機動車用氣瓶檢驗收費標準，氣瓶檢驗費為每只190元，拆裝費為每只30元。另據悉，目前，文登市西郊熱電有限公司被確定為我市唯一一家有資質對車用氣瓶定期檢驗檢測單位，山東省特種設備檢驗研究院威海分院也在積極籌建新的車用氣瓶檢驗檢測站。

引入監管系統 電子標簽擰緊“安全閥”

在市出租公司維修廠，記者看到，車輛改裝完成后，一名維修人員在車用氣瓶的右上側貼了一張黃色的標簽，上寫有“山東省質量技術監督局氣瓶專用標識”等字樣。“只要‘油改氣’車輛檢測合格后，我們都會在氣瓶瓶身上加貼‘電子標簽’，該標簽如同氣瓶的‘身份證’，記錄了該氣瓶的制造時間、檢驗時間、使用年限等信息，有了這個電子標簽，車用氣瓶就如同有了‘安全閥’。”這名工作人員說，自今年4月以來，該維修廠已為57輛“油改氣”車輛貼上了“電子標簽”。

那么，這個“電子標簽”如何能把住“油改氣”車輛的安全關呢？記者從市質監部門了解到，為徹底杜絕非法改裝、無證充裝、超檢驗周期使用等違法違規行為，自今年4月1日起，市質監部門引入車用氣瓶電子監管系統，對我市新裝車用氣瓶加貼“電子標簽”，記錄氣瓶生產、安裝、使用、定檢等各個環節的合法情況，并粘貼固定在氣瓶上，以此實現對氣瓶的改裝、充裝、檢驗等環節的全過程動態監管。

下一步，待我市加氣站投資安裝“電子標簽識別設備”后，車用氣瓶每次充裝前，工作人員都要對“電子標簽”進行掃描，判定“電子標簽”內的信息是否存在超檢驗周期使用等問題。如果讀取信息準確，加氣槍將自動開啟加氣，如果車輛沒有“電子標簽”或讀取信息存在問題，加氣槍就開啟不了，燃氣車輛將無法加氣。

據初步統計，目前，全市共有890輛“油改氣”車輛貼上了“電子標簽”。對4月1日之前“油改氣”車輛，市質監部門將有計劃、分批對車輛補貼“電子標簽”。（記者 叢琳娜 實習生 張哲 通訊員 張煜然）

三招確保“氣”車安全運行

采訪時，部分車主擔心“油改氣”后，車輛可能存在安全隱患。記者就“油改氣”車輛的日常維護保養及漏氣處理等問題，咨詢了山東省特種設備檢驗研究院威海分院及具有改裝資質企業的有關專家，并總結出三招確保“氣”車安全運行。

■漏氣檢查半個月一次

專家提醒，除每半年到改裝地點對系統檢修一次外，車主還應做好日常安全檢查，漏氣檢查最好半個月一次。方法很簡單，將空飲料瓶注滿水并加幾滴洗潔精，搖晃后，涂到車輛的減壓閥、開關、管道接頭等處，看有無氣泡冒出，一旦有氣泡冒出，就說明車輛漏氣，應及時到修理廠修理。

■“盯緊”膠墊防氣瓶破損

據了解，車用氣瓶的使用壽命一般是15年。專家提醒，車輛“油改氣”后，一般通過兩個柵帶固定氣瓶，在氣瓶與柵帶之間有一層膠墊，該膠墊有保護氣瓶的作用。一旦膠墊有破損，氣瓶將受到磨損。因此，車主應“盯緊”膠墊，一旦出現破損應及時更換，防止氣瓶被破壞。

■突遇漏氣找專家

在行駛中，車主若聞到異常氣味或發現車輛漏氣時，應立即靠邊停車，及時關閉瓶閥，并下車給改裝企業打電話聯系專業人員到現場處理，泄漏故障排除后方可繼續行駛。若車輛發生交通事故時，無論有無漏氣現象，最好回至改裝企業進行全面檢修。