知名汽車廠商寶馬集團(tuán)正在把一些高性能計(jì)算(HPC)應(yīng)用系統(tǒng)遷移到愛爾蘭凱夫拉維克由Verne Global運(yùn)營(yíng)的一個(gè)數(shù)據(jù)中心，這個(gè)數(shù)據(jù)中心的設(shè)施全部靠可再生能源來運(yùn)行。寶馬將把許多耗電量很大的應(yīng)用系統(tǒng)遷移到Verne Global的數(shù)據(jù)中心設(shè)施，包括碰撞模擬、空氣動(dòng)力學(xué)計(jì)算和計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)/計(jì)算機(jī)輔助工程(CAD/CAE)等。

這是Verne Global公司位于愛爾蘭的Colt模塊化數(shù)據(jù)中心里面已完工的數(shù)據(jù)中心場(chǎng)地的內(nèi)部結(jié)構(gòu)。

五年多前，愛爾蘭政府就開始致力于以非常誘人的條件來吸引數(shù)據(jù)中心項(xiàng)目——最先進(jìn)的數(shù)據(jù)中心由大量完全可再生的能源來供電，一年到頭都可以享用自然冷卻。這樣一類數(shù)據(jù)中心設(shè)施有望節(jié)省多少的成本、減少多少的碳排放量?一個(gè)大名鼎鼎的新客戶有一些數(shù)據(jù)，可以量化有望從“愛爾蘭效應(yīng)”獲得的成效。

知名汽車廠商寶馬集團(tuán)正在把一些高性能計(jì)算(HPC)應(yīng)用系統(tǒng)遷移到愛爾蘭凱夫拉維克由Verne Global運(yùn)營(yíng)的一個(gè)數(shù)據(jù)中心，這個(gè)數(shù)據(jù)中心的設(shè)施全部靠可再生能源來運(yùn)行。寶馬將把許多耗電量很大的應(yīng)用系統(tǒng)遷移到Verne Global的數(shù)據(jù)中心設(shè)施，包括碰撞模擬、空氣動(dòng)力學(xué)計(jì)算和計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)/計(jì)算機(jī)輔助工程(CAD/CAE)等，這些應(yīng)用系統(tǒng)對(duì)寶馬開發(fā)下一代節(jié)能汽車來說都極其重要。

這幾種HPC應(yīng)用系統(tǒng)的耗電量和碳排放量極大。在當(dāng)前環(huán)境下，運(yùn)行這些應(yīng)用系統(tǒng)的10個(gè)集群每年耗電量多達(dá)6.31千兆瓦小時(shí)。

碳排放量明顯減少

通過將這些高性能計(jì)算集群從德國(guó)的數(shù)據(jù)中心設(shè)施遷移到放置在Verne Global的由Colt提供的高效數(shù)據(jù)中心模塊，寶馬預(yù)計(jì)有望將這些高性能計(jì)算應(yīng)用系統(tǒng)的耗電成本最多減少82%。又由于愛爾蘭的這個(gè)設(shè)施是“碳排放量為零的數(shù)據(jù)中心”，寶馬有望將每年的碳排放量減少3570公噸;據(jù)CarbonFootprint360估計(jì)，這相當(dāng)于燃燒146萬升(約385000加侖)汽油所排放的碳含量。

Verne Global公司首席執(zhí)行官Jeff Monroe說：“如今許多公司面臨一個(gè)越來越嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，那就是同時(shí)控制數(shù)據(jù)中心的耗電成本和碳排放量，尤其是像高性能計(jì)算這些耗電量很大的計(jì)算系統(tǒng)。通過把應(yīng)用系統(tǒng)遷移到Verne Global，寶馬表明了現(xiàn)在有一些替代方法，可以應(yīng)對(duì)全球各地電價(jià)不可預(yù)測(cè)和不斷浮動(dòng)的形勢(shì)，同時(shí)又可以非常有效地降低碳排放量。”

Verne Global的設(shè)施建在之前是北大西洋公約組織(NATO)的指揮中心，它充分利用了愛爾蘭可再生能源(水電能源和地?zé)崮?充沛的優(yōu)勢(shì)，另外寒冷的氣候讓數(shù)據(jù)中心可以全年利用鮮風(fēng)自然冷卻。Colt對(duì)其模塊化數(shù)據(jù)中心過道設(shè)計(jì)進(jìn)行了定制，配備了冷卻模塊，讓Verne可以使用從數(shù)據(jù)中心外面進(jìn)來的空氣對(duì)服務(wù)器進(jìn)行冷卻。在冬季，該系統(tǒng)讓Verne可以用寒冷的室外空氣中和服務(wù)器排出來的廢熱。