“希望進(jìn)一步吸引日本企業(yè)參加。”——美國(guó)博通公司基礎(chǔ)設(shè)施及網(wǎng)絡(luò)集團(tuán)高級(jí)總監(jiān)、車(chē)載以太網(wǎng)產(chǎn)品負(fù)責(zé)人Ali Abaye這樣解釋參展第15屆嵌入系統(tǒng)開(kāi)發(fā)技術(shù)展的理由。將以太網(wǎng)用于車(chē)載網(wǎng)絡(luò)，尤其是用來(lái)傳輸控制系統(tǒng)和信息系統(tǒng)的信號(hào)，各大汽車(chē)廠商和部件廠商等對(duì)此都甚為關(guān)注。
博通為了推進(jìn)車(chē)載以太網(wǎng)的標(biāo)準(zhǔn)制定和普及，于2011年11月成立了“OPEN（One-Pair Ether-Net） Alliance SIG”。 除了德國(guó)寶馬及韓國(guó)現(xiàn)代汽車(chē)等汽車(chē)廠商外，美國(guó)博通、美國(guó)飛思卡爾半導(dǎo)體、美國(guó)哈曼國(guó)際工業(yè)（Harman International Industries）以及荷蘭恩智浦半導(dǎo)體等部件廠商也都加盟其中。
雖然日本有數(shù)家部件廠商參加，但截至2012年5月11日，日本還沒(méi)有汽車(chē)廠商加盟OPEN Alliance SIG。博通打算以此次參展為契機(jī)，促進(jìn)日本汽車(chē)廠商和部件廠商加盟。
OPEN Alliance SIG正在制定以博通的“BroadR-Reach”傳輸技術(shù)為基礎(chǔ)的車(chē)載以太網(wǎng)物理層標(biāo)準(zhǔn)，數(shù)據(jù)鏈路層考慮采用以太網(wǎng)AVB。
BroadR-Reach的特點(diǎn)是，用一條無(wú)屏蔽雙絞線(xiàn)（1對(duì)）進(jìn)行全雙工通信，可以實(shí)現(xiàn)100Mbit/秒的以太網(wǎng)。普通的以太網(wǎng)要想實(shí)現(xiàn)100Mbit/秒的速度，需要使用兩根帶屏蔽的雙絞線(xiàn)（2對(duì)）。減少信號(hào)線(xiàn)的使用，可以相應(yīng)地減輕重量和降低成本。
Abaye表示，2013年車(chē)載以太網(wǎng)將配備到汽車(chē)上。在攝像頭系統(tǒng)用途中，預(yù)計(jì)支持BroadR-Reach的LSI將得到采用。
目前，BroadR-Reach的最大數(shù)據(jù)傳輸速度為100Mbit/秒，今后計(jì)劃將數(shù)據(jù)傳輸速度提高至1Gbit/秒。1Gbit/秒的物理層標(biāo)準(zhǔn)將在OPEN Alliance協(xié)商制定。
關(guān)于1Gbit/秒的標(biāo)準(zhǔn)制定時(shí)間，Abaye表示：“據(jù)我個(gè)人的預(yù)測(cè)，確定標(biāo)準(zhǔn)大概需要3年左右的時(shí)間。”
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