4GLTE在全球遍地開花的同時，面向2020年及未來商用的5G也已經在研發方面開始提速。憧憬著萬物互聯的新時代，5G也被寄予了更多期待。

對此，在“2015年中國國際信息通信展覽會”期間，愛立信中國副總裁兼首席市場官常剛在接受C114專訪時表示，5G不僅僅是移動通信產業本身的技術，未來5G的出發點和以后的立足點更多的是如何能夠更好的支撐整個社會發展以及網絡社會的形成。“5G時代的競爭，不再是一個單一廠商在原有的單一技術領域的技術能力的比拼，而是在更廣闊的平臺上如何能夠更好、更廣泛的合作，更有針對性的洞察一些行業發展或社會發展中的用戶痛點，通過未來5G的技術進行更有針對性的解決。”

5G = LTE持續演進+新技術

與4G相比，5G的數字化目標更高。愛立信認為，5G時代，在人口密集的城市環境中，5G將提供10Gbps至1000Gbps的速率，是目前的10-100倍；單位面積或單用戶移動數據將增加1000倍；互連終端設備數量將增加10到100倍；低功耗大型通信設備的電池使用壽命將延長10倍，傳感器等終端設備的電池使用壽命將達到10年；支持超快速響應應用，如“觸覺互聯網”，實現低于5微秒內端到端時延，并具有很高的可靠性；在滿足上述要求的前提下，單位面積成本和能耗不高于當前蜂窩系統。

從5G標準化時間表上來看，5G的標準化進程將從2016年初開始；2018年會有一個初步的5G標準出爐；而第二階段相對完整的5G技術規范和標準稿將在2019年年底完成，屆時3GPP將把5G技術規范和標準提交給ITU，一般情況下ITU將會認可其作為IMT-2020技術規范；到2020年，5G將進入到商用部署階段。

可見，雖然5G標準的推出尚需時日，但業界對于5G已經達成一些共識，5G系統將在2020年左右投入商用。對于未來5G的潛在關鍵技術，業界普遍認為，超密集組網、大規模天線陣列、非正交傳輸、高頻段通信、C-RAN、軟件定義網絡（SDN）、網絡功能虛擬化（NFV）、內容分發網絡（CDN）等均被認為是5G時代的潛在關鍵技術。

而在此之前，現有LTE技術的持續演進也將成為5G不可或缺的一部分。常剛指出，隨著技術的發展，LTE技術的持續演進也將會逐漸成為5G網絡的一部分。一方面，LTE技術本身的發展會在技術和綜合能力方面進一步提升；另外一方面，在5G部署初期，下一代無線技術的數據平面是其自己共用的，但是信令層面可能會利用LTE的演進網絡的能力去做支持。因此，LTE演進下一步的方向將與5G創新的無線技術有比較好的融合，一同構成5G。

據了解，在包括TDD和FDD在內的LTE技術的持續演進方面，愛立信一直都在積極地進行相關技術研發并處于領先位置。在2015年中國國際信息通信展覽會上，愛立信展示了在同一基帶和兩個創新的愛立信點系統上實現LTE FDD 20MHz頻譜及TD-LTE20MHz頻譜的載波聚合；展示了業界首個結合256QAM調制解調技術的TD-LTE下行三載波聚合技術，展示采用預商用產品，可達TDD下行理論峰值426Mbps；此外，愛立信還與高通科技公司（美國高通公司旗下子公司）合作演示LTE-U技術，雙方將一段20MHz授權頻段單元和一段在5GHz未授權頻段上的20MHz頻段單元載波聚合在一起，使用高通X12 LTE調制解調器和驍龍820處理器，在空口上實現了300Mbps的下載峰值，為促進該技術實現商用提速，而LTE-U也是LTE-A技術之一，可以提高移動數據速率，通過統一的網絡減少擁塞，惠及所有無線網絡用戶。而這些LTE技術的持續演進和創新，將大幅提升運營商的應用覆蓋效果，進一步提升用戶體驗。

網絡切片是趨勢：三大特性滿足不同需求

可以預見，LTE的持續演進再加上許多創新無線技術一共構成的5G網絡，未來將帶給用戶前所未有的移動互聯新體驗。屆時，移動寬帶、多媒體通信、機器類通信（MTC）、遠程機械、智能運輸系統（ITS）、人與物聯網的交互等將成為5G時代的主要用例。

當然，并非所有未來的用例都要求網絡速度超快、超智能并擁有支持各種類型終端設備的能力。相反，5G網絡將以靈活的方式構建，運營商可以對速率、容量以及覆蓋率等網絡性能指標進行自由靈活組合，從而滿足各個用例的具體要求。

但是，傳統的蜂窩網和“一刀切”的模式已經不能滿足5G時代各行各業對網絡的不同需求。愛立信認為，在未來的5G系統中，網絡將被進一步抽象為“網絡切片”，這樣才能夠支持成千上萬的用例、眾多的用戶類型和各種應用的使用。5G網絡切片，主要是基于虛擬化演進分組核心網（vEPC），將為運營商帶來能根據不斷變化的用戶需求進行調整并快速滿足新型應用需求的新服務。

網絡切片可以理解為包括核心網、無線網等在內的網絡資源的整合。常剛指出，“這種整合有三個主要特點：一是動態性，網絡切片能夠滿足用戶的動態需求，例如用戶臨時提出某種業務需求，網絡要有動態分配資源的能力；二是安全性，通過網絡切片，可以將當前這個業務應用的網絡資源和其它業務應用的網絡資源區分開、隔離開，保證當前業務質量的同時，也提供了一個非常好的安全保護機制；三是彈性，業務需求和用戶數量可能出現動態變化，網絡切片需要彈性和靈活的擴展，比如必要時可以將一個網絡切片與其它網絡切片做一個融合，這樣就能夠更靈活的適配用戶動態的業務需求。”

“上述網絡切片的三個特點，是未來5G網絡的三個基礎能力，同時也代表了未來核心網和無線網一體化發展的趨勢，只有這樣的一體化的考量，才能夠更好的支持各種不同的應用場景、業務需求以及用戶需求。”常剛認為，網絡切片將是核心網和無線網下一步發展的非常重要的方面，對支持5G時代的業務創新發揮重要作用，成為向5G技術演進的重要組成部分。

研發提速合作多：市場競爭不僅拼技術

目前，在國際標準組織、各國政府、運營商、設備商等產業鏈各方的共同努力下，5G概念和應用場景已經日漸清晰，部分設備商也已針對一些關鍵技術研制出5G概念樣機，推動5G進入核心技術研發及標準制定的嶄新階段，一場5G時代的賽跑已經開始提速。

在常剛看來，5G不僅僅是移動通信產業本身的技術，未來5G的出發點和以后的立足點更多的是如何能夠更好的支撐整個社會發展以及網絡社會的形成。5G時代的競爭，不再是一個單一廠商在原有的單一技術領域的技術能力的比拼，而是在更廣闊的平臺上如何能夠更好、更廣泛的合作，更有針對性的洞察一些行業發展或社會發展中的用戶痛點，通過未來5G的技術進行更有針對性的解決。

“作為全球移動通信技術與市場的領導者，在推動5G的標準化及未來商用的進程中，愛立信也會持續扮演領導者的角色。”常剛表示，愛立信正與全球不同的5G研發組織、運營商、學術界以及眾多合作伙伴開展5G相關研發合作。例如，愛立信助力NTTDOCOMO開展5G網絡試驗，基于15GHz頻段的5G試驗展示高達10Gbps的超高數據傳輸速率；在2015世界移動通信大會（MWC2015）上，愛立信重點展示了5G無線測試床迎來的兩個全新技術里程碑：5G-LTE雙連接和5G多點連接。

在2015年中國國際信息通信展覽會上，愛立信以“成就網絡社會”為主題，重點展示了愛立信在5G、車聯網、移動寬帶、OSS/BSS等領域的諸多創新，以及在無線接入、核心網演進以及智能運營等方面的最新研究成果。其中，愛立信5G智能巴士駕駛虛擬現實原型機首次亮相，該原型機將移動網絡、ITS以及虛擬現實（VR）結合在一起，展現未來網絡社會5G智能交通系統；該概念原型的后臺交通管理系統通過分析人與車的數據，并整合公共交通路線、道路等基礎設施信息，使巴士司機在網絡輔助下根據交通管理系統實時提供的最優方案進行駕駛，從而提升公交運營和城市交通效率，減少能耗、損耗及成本；后續的概念原型將繼續深化5G智能巴士及智能交通系統，還將分階段逐步支持遠程控制車輛、半自動駕駛，例如自動停車、全自動駕駛等功能，探索在人車互聯、車車互聯、車與基礎設施互聯的基礎上，實現未來更加安全、高效、低能耗、低成本的智能交通體系。

“基于愛立信在整個移動通信產業非常深厚的積累、對產業的影響力以及對其它行業的敏銳洞察力，這些將幫助我們更好的找到合適的切入點，把我們最新的創新和技術能力應用到不同的5G場景中去，這些綜合能力也會支撐我們更好的在5G時代快速發展。”常剛表示，愛立信將通過持續創新，與產業鏈各方以及各行各業廣泛合作，推動5G時代以及網絡社會的早日到來。