企業網D1Net 12月18日（北京），“十年磨一劍”用來形容今天華為在核心路由器市場的成績再合適不過，華為在該領域實現超越用了十年的時間。十年前，全球的核心路由器市場都處在歐美廠商的牢牢把控之下，即便是在中國，骨干網設備也只能選擇國外品牌；十年后的今天，以華為為代表的“國產”路由器從可靠穩定性到性能指標上實現彎道超車。當站在這張傲人的成績單面前，我們不禁追問，華為在這十年內究竟走過了一條怎樣的追趕超越之路呢？
快人一步，登頂極速巔峰
伴隨著滾滾而來的數字洪水，帶寬大爆炸的時代已然到來。擺在信息傳送的樞紐路由器面前的，是一場全新的關于速度的“T級別”競賽。而新的競賽，意味著新的機會，華為無疑成功把握了這次機會。
帶寬大爆炸開啟的T比特極速時代，創造了重新洗牌的機會。這對于華為而言，更是一次難得的彎道超車的機會。
高清視頻、OTT類應用以及各種云端應用的興起，促使骨干網絡這條高速公路必須更寬，通行效率必須更高，建設成本則必須更低。與此相應，今天部署的路由器必須面向未來。正如華為固定網絡業務部總裁查鈞在接受采訪時所說，“今天的設備要能夠平滑升級，容量要能夠支撐未來至少5年流量快速增長需求。換言之，現在部署的核心路由器如不具備400G線卡能力，就不具備性價比優勢；平臺不具備T級別的線卡能力未來就會落伍，不支持集群能力就不能夠用在干線上”。
從10G時代到1T時代，從2004年到2013年，華為核心路由器十年間走過了一條從追趕到超越的奮斗之路。10G時代，華為落后了業界領導者整整四年；40G時代，華為將差距縮短到了兩年；100G時代，華為實現了追平。而在剛剛開啟的400G超寬帶時代，華為一躍而為“領頭羊”——在技術可獲得性上領先了思科15個月。領先，并非曇花一現。在400G這個全新的起點上，華為核心路由器乘勝追擊，在2013年4月又率先發布了1T路由線卡和100T多框集群路由器。思科今年6月才倉促宣布年底其CRS-X具備400G的能力，但規模商用尚需時日。
咬定青山不放松，堅守成就超越
“在像太平洋一樣寬廣的網絡中，核心路由器是戰略制高點，是整個網絡信息傳送的樞紐”，查鈞如是說。也正因為如此，核心路由器數十年來一直都是“技術門檻非常高、投入非常大”的代名詞。如果沒有長遠的目標和持續投入的堅持，國產品牌要想實現超越，根本無從談起。
整整17年的堅守，成就了華為今天的超越。從1995年華為成立北京研究所而涉足數據設備領域開始，到2004年拿出10G產品，再到2013年率先發布1T路由線卡，17年的持續投入，17年在芯片和軟件平臺這兩大核心技術上的不懈追求，在能耗、體積和承重上的大幅縮減，正是華為實現“超越”的秘訣所在。
曾經在開發第一臺路由器時遭遇的芯片“受制于人”，令華為深深地感到“再也不能把自己的命運掌握在別人手中，我們要掌握自己發展的命運”，華為自主研發路由器芯片之路至此從零開始。“從最初的ASIC芯片，到2010年推出第一代NP芯片后，NP芯片的產品架構穩定下來，優勢也繼承和積累下來，后續NP芯片的升級換代進入了穩扎穩打的成熟運作階段”，查鈞表示。聚焦于“芯”的投入和堅持，最終令華為在芯片領域歷經四代而鑄就了領跑者地位。2012年，華為發布了240G芯片；1T芯片的研發工作也于2012年展開，預計2015年將正式推出；截至目前，華為路由器芯片累計出貨量更是超過了300萬片。
作為路由器的“大腦”，路由器所使用的軟件平臺的代碼行數，甚至超過了人們所熟悉的Windows操作系統。要想在軟件平臺上實現領先，難度可想而知。這一次，華為用了15年的時間，投入超過100億元人民幣。從1998年推出支持IPv4服務、單柜設備的V1軟件平臺開始，從支持百萬路由的V3到支持千萬路由的V5，再到路由容量不受限制的V8，軟件平臺的路由能力在不斷提升的同時，也能夠提供電信級的高可靠性，實現升級的“零丟包”。
“0事故”見證可靠
在核心路由器領域，有句老話說得好：如果沒有經過商用驗證，就沒有人敢用你的產品。作為昔日的追趕者和今天的超越者，如果缺乏現網經驗，那么華為的超越也只能停留在紙面上。而現網商用中的“0事故”，正是華為交出的一份滿意的答卷，也是華為路由器“搬遷”現網老設備最有力的理由。
“核心路由器，可靠性是第一生命力，甚至高于帶寬能力，相當于汽車的剎車”，查鈞如是說。2009年，華為在陜西西安完成了當時業界首個5T集群路由器系統的商用部署，并在2012年升級到2+5集群系統。從2009年到2013年，300多臺集群路由器均穩定運行，實現了“0事故”，這也使得這次部署成為華為路由器商用進程中的一個最重要的里程碑。尤為值得注意的是，華為路由器相比其他廠商設備，還擁有一個特性——ISHE，即業務不中斷硬件擴展。簡而言之，路由器系統的升級和擴容，都可以在業務不中斷的前提下進行，可以讓用戶在不知不覺之間，完成單框擴成雙框，再擴成四框，直至2+8。
過去，現網路由器的容量提升，一般都是依靠同一品牌設備的擴容來完成；現在，當領先的性能和穩定的可靠性成為華為的“標簽”，擴容也有了新的選擇，那就是“搬遷”老設備。2012年，中國聯通完成了對“China169”骨干網江蘇無錫節點的核心集群路由器的搬遷工程，這是迄今業界最大規模、最具挑戰的IP干線網絡的整網搬遷工程。在這次搬遷中，華為容量為10T的2+3集群，替換了思科的設備，同時實現了現網巨大規模的業務不受損前提下的平滑搬遷。這次搬遷的成功，無疑給了電信運營商選擇華為路由器的巨大信心，當時客戶方的一句話——無錫能夠搬遷，沒有什么地方不可以搬遷，今天依然猶在查鈞耳邊。繼無錫節點以后，更多的搬遷在全球發生，包括中國的福州、石家莊、長沙、濟南、杭州等大城市節點，也包括沙特電信運營商Mobily的骨干網節點。
超越者華為，無疑為過去數年一成不變的核心路由器市場，帶來了一個全新的選擇。在帶寬爆炸式增長的今天，電信運營商需要的不僅是更高的帶寬性能，還包括更低的每比特成本以及更低的運營成本，而這正是400G乃至1T等領先技術所能帶來的益處，也正是華為在路由器市場上之所以增長最快的原因所在。我們顯然有理由對未來華為的市場表現期待更多。
企業網D1Net評論：
華為之所以能夠取得現在的成績，很大一方面是得益于在核心技術研發上的大力投入，敢闖敢拼并且始終秉持著企業危機感；華為從做交換路由開始，到現在業務的全面發展，每一步走的都很踏實。總的來說，華為的成長史值得每一個國內企業學習。
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