想要將PB級別的數據遷移到AWS?這家云計算提供商用一輛拖車來幫助你完成這件事。這個舉動有點危險，但凸顯了AWS為了獲得工作負載愿意走多遠。
——Larry Dignan
亞馬遜網絡服務的首席執行官Andy Jassy用卡車拖車作為道具，凸顯了為什么這家公司對于現有科技巨頭來說是如此地值得警惕。AWS癡迷于解決客戶問題，并將竭盡全力贏得業務和客戶。
例證：AWS Snowmobile。正如Jassy在re:Invent大會上的主題演講中指出的那樣，將工作負載遷移到公共云的最大障礙之一是數據傳輸。那么，為什么不創建一個卡車，帶著你的公司數據并將其移動到AWS?
我在即時消息上把我對“雪地車”的第一反應寫給了Stephanie Condon——我們的現場資深作家：“好吧，‘雪地車’真的是瘋了。這簡直像是洋蔥新聞。”
讓我們只是說AWS能夠跳出條條框框進行思考。
“雪地車”旨在將大量數據集(PB級別)遷移到AWS。關于混合云的爭論焦點之一是遷移有些工作負載的想法太可笑了。帶寬和網絡本身是遷移到AWS的障礙。
AWS有一個安全的卡車，可以存儲高達100 PB的數據，并可以在幾個星期內將數以艾字節(exabyte)計的數據遷移到AWS。“雪地車”將作為本地卷添加到你的網絡之中。然后AWS開著這輛車，把你的數據運送到云端的數據中心。
“雪地車”有點危險，但解決了一個真正的問題。此外，AWS“雪地車”的努力聽起來不像是某些瘋狂的測試版計劃。這里有很多這樣的計劃。
AWS還介紹了Snowball Edge，這是一種具有來自Lambda的無服務器功能的存儲設備。Snowball Edge是一種可添加連接、存儲和集群的設備，可插入物聯網設備。
有趣的是，AWS的Jassy還重新定義了內部部署的基礎設施。忘掉服務器和數據中心吧。真正是內部基礎設施的將是你的傳感器和在現場連接的東西。當然，AWS也想進入這個物聯網的領域。
對于物聯網，AWS推出了Greengrass，它允許進行本地計算、消息傳遞和數據緩存。 Greengrass是一個可以在現場的傳感器和設備中消除計算工作負載的系統。
雖然AWS準備了新的服務——一點也不令人吃驚，該公司介紹了一個大的人工智能推送和開發平臺——它還在繼續收集企業客戶。
例如，Jassy還帶來了來自大型企業的高層管理者，講述他們自己的云故事。
麥當勞的首席技術官Tom Gergets介紹稱AWS是其電子商務平臺的骨干。全球鋪開的工作正在進行，麥當勞的AWS平臺每小時處理3100萬筆交易。
Gergets表示，同AWS交易正在開始從基礎設施轉向更多平臺服務。Gergets表示，Microservices、Lambda和更多的自動化都在待辦事項列表之中。
Workday也更多地轉向AWS基礎架構。 Capital One還通過AWS擴展。
總的來說，事情正在變得更加清晰，亞馬遜是一家企業云公司，只是恰好它也在做電子商務和零售。當你對比AWS和零售的利潤率時，你也會知道為什么說這家云提供商是破壞性的。亞馬遜的企業云利潤與零售相比是巨大的，但這仍然遠遠落后于其他的企業科技巨頭。
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