亞馬遜公司或許將迎來開拓另一個巨大商業(yè)機遇的業(yè)務(wù)，這就是航空貨運業(yè)務(wù)。
本周初，《西雅圖時報》報道稱，亞馬遜正在與波音公司進(jìn)行談判，以此從波音租借20架航空貨運飛機，從而打造亞馬遜公司自己的隔夜航空物流業(yè)務(wù)。
《西雅圖時報》的這篇報道也是最近一系列暗指亞馬遜公司可能會加速創(chuàng)建自主物流部門的消息之一。此前的一系列消息稱，亞馬遜將打造自己的物流部門，以便該公司能夠完全控制其履約過程。一旦如此，亞馬遜將能夠繞開UPS和美國聯(lián)邦快遞（FedEx），從而也將能夠進(jìn)一步避免此前不得不精心處理的交貨延遲的現(xiàn)象。眾所周知，在2013年假期購物旺季期間，當(dāng)時許多消費者未能及時收到他們在亞馬遜訂購的圣誕禮物。
市場研究機構(gòu)Baird Equity Research的分析師科林·塞巴斯蒂安（Colin Sebastian）聲稱，亞馬遜在運輸和物流市場擁有“巨大的潛力”，而且這也可能會成為亞馬遜下一個類似于AWS的業(yè)務(wù)。
塞巴斯蒂安的觀點是，亞馬遜能夠按照發(fā)展AWS業(yè)務(wù)的相同方式來打造其自主物流網(wǎng)絡(luò)業(yè)務(wù)。眾所周知，AWS是亞馬遜公司發(fā)展速度極快而且盈利的云計算業(yè)務(wù)。
亞馬遜打造了一個非常成功的AWS服務(wù)，此服務(wù)也能夠很好地支持亞馬遜自己的業(yè)務(wù)運營，如今該公司已在經(jīng)營這樣一個有望在今年產(chǎn)生80億美元營收的業(yè)務(wù)。按照同樣的方式，亞馬遜還能夠打造物流網(wǎng)絡(luò)，從而掃除公司自身在送貨方面的障礙，而且最終還可能向其它公司提供物流相關(guān)的服務(wù)。
塞巴斯蒂安表示：“與AWS循序漸進(jìn)的推出相似的是，我們將會看到亞馬遜最終會按照逐步增長的方式，向外部客戶推出具有競爭力的運輸和物流服務(wù)。亞馬遜或許將成為唯一一家擁有履約和發(fā)貨經(jīng)驗的公司，最終也將與UPS和美國聯(lián)邦快遞等物流服務(wù)供應(yīng)商展開有效的競爭。”
塞巴斯蒂安認(rèn)為，全球物流市場將產(chǎn)生4000億美元到4500億美元之間的創(chuàng)收機遇。塞巴斯蒂安還表示：“鑒于包裹送貨的價格敏感特性，我們認(rèn)為，亞馬遜的投資人群體可能會給亞馬遜提供比競爭對手多得多的巨大優(yōu)勢，投資者會支持亞馬遜開拓這樣的新業(yè)務(wù)。”
當(dāng)然，目前還只是更多的假設(shè)。畢竟，亞馬遜方面還沒有對《西雅圖時報》的報道以及其它媒體的類似報告發(fā)表評論意見。但無論如何，這種潛在的影響將是巨大的。
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