時至今日，軟件技術的發展正呈現出不可阻扼的態勢，隨著軟件定義系統所帶來的廣泛靈活性——其影響范圍涵蓋了存儲到網絡的整個經濟體系——由此引發的顛覆性效果已經動搖了整個業界的基石。由鑒于此，OpenStack基金會執行董事指出，“我們正生活在軟件定義的經濟環境之下。”
“每一家企業都需要面對來自初創企業的嚴酷競爭，”Jonathan Bryce在本周于巴黎召開的OpenStack峰會上明確表示，此次會議匯聚到了來自全球五十九個國家的4600名用戶及開發人員代表。“呈現在我們面前的是全新的競爭環境，在這里每個人都需要做好準備迎接來自規模較小但卻極具敏捷優勢的競爭對手的沖擊。”
作為實際案例，他提到了后起之秀特斯拉在全球汽車市場上獲得的進展。這家公司打造出華麗而誘人的新型電動汽車，并將其作為一種前所未有的“移動”設備。特斯拉公司甚至嘗試在運營理念方面實現突破，從而將原本的美國汽車制造商“三巨頭”與其它歐洲及亞洲競爭對手所廣泛采用的傳統經銷商模式徹底擊潰。
作為一家敏銳的汽車制造商，寶馬公司當然注意到了這一點，并努力通過與OpenStack的通力協作來幫助自身提升效率、從而在競爭激烈的汽車市場上保持并鞏固運營效益。
新的軟件定義型機制意味著運營商們能夠在數據中心之內將多種不同類型的新興技術混合并匹配在一起。而在軟件開發方面，這又意味著廠商能夠以“更早而且更頻繁”的方式實現新軟件發布，Bryce指出。隨著軟件開發速度以及節奏的不斷加快，“部署至生產環境當中”已經取代了傳統的軟件發布周期機制。
“就現在的情況來說，已經沒有人愿意消極被動地接受自己通過硬性指派獲得的方案，”他在峰會上強調稱。“過去那種由中央計劃委員會決定一切的做法已經行不通了。”
目前數據中心運營商可資選擇的多數方案當中都包含一大關鍵性組成部分，這就是虛擬化——Bryce認為這項技術已經由不少IT部門以極為有序的方式實施到位。然而，相比之下由虛擬化技術衍生而成的云計算則被他形容為一種“離經叛道的技術”，其興起完全是受到供應商以及用戶喜好的推動。由此帶來的結果是，任何人都能通過自己的信用卡買到想要或者需要的任何技術成果。
與此同時，軟件開發工作則越來越多地以分散方式貫穿于整個企業的業務體系當中。在這種情況下，“每一家企業都變相成為一家軟件廠商，”這位OpenStack負責人表示。
那些在這種全新模式下獲得成功的企業之所以能夠勝出，是因為他們創建出一系列框架或者平臺、旨在幫助用戶根據自身實際需求打造屬于自己的個性化環境。Bryce將這一流程比喻成了樂高積木，目前全球規模最大的玩具廠商：“樂高積木就是一整套框架，允許用戶根據自己的想象創建環境，這些看似非常簡單的構筑組件足以搭建起規模驚人而又能夠確切反映構思的組裝成果。”
這種積木式解決方案正是云計算能夠迅猛發展并最終一飛沖天的原因所在，Bryce強調稱，改變軟件的開發以及向生產環境遷移的方式本身就能創造出巨大的實際價值。
在云計算技術的支撐之下，日漸強勢的開源運動也開始在軟件開發領域中貢獻出自己的推動力量。正如當初軟件方案對全球經濟體系做出了重新定義，如今開源機制正在重新定義“技術堆棧當中的每個層面”、并由此對經濟環境造成影響，Linux基金會執行董事Jim Zemlin指出。
根據Zemlin的估計，目前約有八成左右的企業級軟件屬于開源體系的構建成果。他進一步補充道，開源的介入能夠幫助企業在保持原有研發事務成本的同時、將注意力集中在堆棧中其余約兩成閉源軟件的創新工作身上，從而真正實現自身業務與其它競爭對手之間的差異化效果。
在諸多受到軟件定義經濟體系以及開源社區巨大影響甚至是顛覆的行業當中，汽車制造業的情況尤其值得關注。
寶馬公司數據中心運營部門IT基礎設施經理Stefan Lenz描述稱，這家汽車制造商的數據中心已經由原本利用“常規”虛擬化與自動化機制實現的內部私有云環境轉變為如今以OpenStack云管理工具集為基礎的基礎設施體系。這一邁向云平臺的轉變最初純粹是出于成本效益的考量與推動，但這家來自德國的汽車制造商卻最終借此讓自己的私有云實現了極為可觀的收益回報。
寶馬公司認為OpenStack項目擁有兩大核心優勢，Lenz指出：“首先，我們借此擁有了一款API與一套數據模型，它們能夠確切描述云與虛擬實例、而這些實例將成為整個行業的標準化機制。”這意味著基于這些標準所進行的軟件開發工作將非常穩定而可靠，“我們根本用不著對整條工具鏈做出變更，”Lenz解釋稱。
“而這一點正是我們過去遭遇失敗的原因所在。事實上，我們以往一直沒能在自己的內部云中實現這一點，即能動自主開發成果構建起一套真正穩定可靠的環境。”
為了最大程度追求經濟效益，寶馬公司同時也在充分享受著OpenStack項目的開源機制與免許可費用優勢。Lenz同時補充道，“事實上，我們的公司在發展過程中、資金根本沒有流入任何外人的腰包。”
對于像寶馬公司這樣的制造商，選擇OpenStack其實是一項風險極高的賭注，因為此類企業對于平臺穩定性的要求非常之嚴苛。“如果我們的的IT基礎設施出現六十秒停運狀況，就會有一輛車因此而無法正常制造并下線，”Lenz強調稱。
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