當手機地圖被冠上移動互聯網入口的名頭后，其身價地圖均大幅上漲，并成為互聯網企業大佬的發展重點。然而一山難受二虎，作為該領域的領頭者，百度和高德也一直都打的難舍難分。
今日，高德集團正式對外宣布，即日起對旗下“高德導航”手機應用實行免費政策。巧合的是，其競爭對手百度今日也對外宣稱，旗下百度導航App V2.0版即日起永久免費，兩者似乎已事先約好。
對于此次高德導航的免費，高德董事長兼CEO成從武表示，“‘高德導航’免費，是我們經過深思熟慮之后的決定。我們希望通過此舉為更多的車主提供專業的導航服務及全方位圍繞駕車出行的增值服務，給他們的出行和生活進一步帶來便利。”
而百度導航相關負責人則表示，依托于移動互聯網的大潮，導航軟件的免費化是大勢所趨。據悉，百度導航的基礎數據來自四維數據，百度方面將所有的本地生活數據與地理信息數據結合，同時根據用戶的駕車需求，開發了百度導航App。
相比較而言，高德在導航方面還是占據相當大的優勢。眾所周知，目前國內地圖數據來源主要是高德和四維圖新，這兩家公司具備完整的測繪資質，中國絕大部分地圖相關互聯網產品與應用的數據來自他們。
然而，在LBS平臺方面，高德則相對處于劣勢。百度地圖LBS·云為開發者免費開放了一套LBS云管理后臺。通過LBS云平臺百度地圖可以吸引更多商家、開發者入駐，從而豐富地圖生態系統的各類資源，形成競爭壁壘。此外，百度自身搜索引擎豐富的流量以及收購91無線之后的應用分發能力，都將幫助百度地圖獲得更多用戶，這也是高德所不具備的。
對此，移動互聯網專家周勇民對微媒體表示，百度和高德之間的競爭在業內早已不是新鮮事。隨著手機地圖成為移動互聯網入口級應用后，百度和高德之間的競爭進入白熱化階段。
“在百度生活平臺愈發完善的趨勢下，高德選擇將50元的導航對用戶進行免費開放，無疑是增加自身競爭力的舉動。雖然，此前阿里入股高德目標清晰地指向LBS和O2O，但二者基于移動互聯網位置服務和深度生活服務的基礎設施搭建的起步仍然相對較晚。”周勇民說，競爭最終是企業的事情，而競爭結果的最終受益者仍然是用戶。
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