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當前位置:云計算云計算與數據中心 → 正文

預計2014云計算全面走進航空運輸

責任編輯:editor002 |來源:企業網D1Net  2012-12-06 09:58:57 本文摘自:民航資源網

云計算(Cloud Computing)可是最近兩三年最為時髦的術語了。稍微關注IT技術的人,尤其是唯喬布斯馬首是瞻的“果粉”們,一定聽說過“云”。不過,此“云”非彼“云”。根據維基百科的定義,云計算是一種基于互聯網的計算方式,通過這種方式,共享的軟硬件資源和信息可以按需提供給計算機和其他設備。整個運行方式很像電網。簡單地說,云計算的本質,就是實現不同地點之間存儲和計算等資源的共享。云計算最雄心勃勃的目標是把一切都拿到網絡上。云就是網絡。網絡就是計算機。

在云計算的全新世界里,IT技術隨需應變正成為今后產業智能化的發展方向。相比其他行業,高飛云端的航空運輸業的云計算應用前景更加廣闊。

云計算的優點是可擴展、較低單位成本、即付即用模式以及隨需應變。對于不斷遭受經濟周期波動、利潤緊縮及長期維護費用沖擊的航空公司來說,云計算隨需應變的技術特點為航空公司尋求更低成本、優質服務以及最低風險的解決方案開辟了智能化的IT途徑。云計算一觸即發的特性,令航空公司的業務能順應經濟規律的增長、縮減、轉移、合并以及變動。

根據航空運輸業的行業特點,社區云則更具針對性。社區云是公共云里富有活力的組成部分,我們可以把它生動的理解為“云朵”。每一個云朵都基于云計算技術應用,實現資源的共享、服務的統一。但每一個云朵都具有自己鮮明的特征,比如區域特色和行業特點。基于“社區云”的先進架構設計,結合下一代互聯網的便利,我們可以非常便利的提取出“云朵”的優勢服務,為更大范圍內的相似用戶提供服務。

社區云既具有規模效益與公共云的高利用率,又保留了私有云的安全性與可靠性。借助社區云,航空運輸業可以演進成為一個信息與通訊技術共享的社區,緊密互聯。數量眾多的通用流程更可被世界各地的航空公司與機場復制效仿,滿足一些如安全性與安保等全球性的要求。例如,云計算隨需應變的特質意味著航空公司與地面服務商能夠攜手合作,更快地開辟新航線。維護、修理和大修(MRO)的供應商可以攜手供應鏈,提高維修業務的營運效率。應對突發情況,社區云的優勢和價值更為顯著。

2011年,國際航空電訊集團(SITA)與OrangeBusinessService攜手構建全球高性能管理型的航空運輸業專用云(ATI Cloud)。航空業社區云涵蓋一套功能廣泛的產品組合,整合了基礎設施即服務(Infrastructure-as-a-Service)、平臺即服務(Platform-as-a-Service)、桌面即服務(Desk-as-a-Service)以及軟件即服務(Soft-as-a-Service),旨在為航空運輸業提供靈活安全和按需響應的云計算解決方案。

SITA首席執行官福偉德先生(Francesco Violante)表示:“航空運輸業云服務是未來發展的正確方向。基于安全和行業標準所建立的共享基礎架構,具有成本和服務管理優勢,兼具私有云的保護能力和可信度,以及實現全球運營所需的性能和可靠性”。

SITA航空運輸業專用云(ATI Cloud)構建于先進的云計算基礎設施之上,并在全球五大洲的六大城市,即新加坡、亞特蘭大、法蘭克福、中國香港、悉尼及約翰內斯堡,建立了云數據中心。每一個數據中心都可以從當地主要機場的云計算中心補充到所需的信息資源。當終端用戶訪問由航空運輸業專用云(ATI Cloud)時,將不會察覺到響應延遲,因為云基礎架構的建設目標是當用戶在云社區內啟動應用時,延遲不超過100毫秒。由于云基礎架構遍布全球五大洲的六個數據中心,因此可滿足航空運輸業的全球性業務運營需求。

以桌面即服務(Desk-as-a-Service)為范,它以按次計費的模式,為每個終端用戶快速配置應用程序。桌面即服務允許航空公司和機場從SITA管理的中央數據中心訪問各種應用、程序、流程和數據。用戶使用平板電腦、智能手機或PC電腦即可簡便快捷地訪問,無需在本地硬件上進行安裝。例如,當火山噴發或大雪等緊急事件發生時,航空公司需迅速提高客戶信息查詢的能力,桌面即服務可在系統中創建數百個新用戶,并給予他們快速訪問應用的權利。無需再安裝專用硬件;取而代之的是,人們可在家里或路上辦公,以簡單、快速且經濟的方式服務客戶。即是說,一支流動的代理服務團隊能夠迅速組建起應急客服中心,他們擁有多種語言技能,即便在各自家中也能投入工作,應對各種情況。當不再需要時,可以便捷地解散這支團隊,無需任何成本。

不是僅在突發情況下,社區云服務的迅速與靈活才顯得至關重要。在幾乎不受任何限制的情況下隨需啟用IT資源,意味著以更少時間、更低風險便能順利完成計劃。產品與服務的測試和開發因此得到促進,使得新的產品與服務在投入市場時,能更迅速地完成部署工作。其意義在于:航空公司可將機組人員名單、電子郵箱及企業應用程序上傳到云服務器,而且無需在筆記本或個人電腦上安裝支持程序,任何可接入互聯網的設備均可進行訪問。值機手續的辦理更加便捷,整個機場的運作效率也將大幅提升。通過聯網設備,工作人員可以在任何地方輕松調用所需的應用程序。

依靠社區云,航空業可摒棄傳統的IT基礎架構,脫去禁錮其運營效率與創新能力的枷鎖。社區云服務僅需占用小部分內部運營成本,即可獲取下一代IT資源和精準的解決方案。航空運輸業的IT預算的產出進一步豐富,航企可迅速應對市場變動,大大提升競爭力。

“2011年航空公司IT趨勢調查”顯示,航空運輸業已亟待云計算和桌面即服務。93%受訪的航空公司已實施或計劃在2014年之前實施云計算服務,77%受訪的航空公司計劃在2014年前實施桌面即服務(Desktop-as-a-Service)。

關鍵字:云計算桌面即服務

本文摘自:民航資源網

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預計2014云計算全面走進航空運輸

責任編輯:editor002 |來源:企業網D1Net  2012-12-06 09:58:57 本文摘自:民航資源網

云計算(Cloud Computing)可是最近兩三年最為時髦的術語了。稍微關注IT技術的人,尤其是唯喬布斯馬首是瞻的“果粉”們,一定聽說過“云”。不過,此“云”非彼“云”。根據維基百科的定義,云計算是一種基于互聯網的計算方式,通過這種方式,共享的軟硬件資源和信息可以按需提供給計算機和其他設備。整個運行方式很像電網。簡單地說,云計算的本質,就是實現不同地點之間存儲和計算等資源的共享。云計算最雄心勃勃的目標是把一切都拿到網絡上。云就是網絡。網絡就是計算機。

在云計算的全新世界里,IT技術隨需應變正成為今后產業智能化的發展方向。相比其他行業,高飛云端的航空運輸業的云計算應用前景更加廣闊。

云計算的優點是可擴展、較低單位成本、即付即用模式以及隨需應變。對于不斷遭受經濟周期波動、利潤緊縮及長期維護費用沖擊的航空公司來說,云計算隨需應變的技術特點為航空公司尋求更低成本、優質服務以及最低風險的解決方案開辟了智能化的IT途徑。云計算一觸即發的特性,令航空公司的業務能順應經濟規律的增長、縮減、轉移、合并以及變動。

根據航空運輸業的行業特點,社區云則更具針對性。社區云是公共云里富有活力的組成部分,我們可以把它生動的理解為“云朵”。每一個云朵都基于云計算技術應用,實現資源的共享、服務的統一。但每一個云朵都具有自己鮮明的特征,比如區域特色和行業特點。基于“社區云”的先進架構設計,結合下一代互聯網的便利,我們可以非常便利的提取出“云朵”的優勢服務,為更大范圍內的相似用戶提供服務。

社區云既具有規模效益與公共云的高利用率,又保留了私有云的安全性與可靠性。借助社區云,航空運輸業可以演進成為一個信息與通訊技術共享的社區,緊密互聯。數量眾多的通用流程更可被世界各地的航空公司與機場復制效仿,滿足一些如安全性與安保等全球性的要求。例如,云計算隨需應變的特質意味著航空公司與地面服務商能夠攜手合作,更快地開辟新航線。維護、修理和大修(MRO)的供應商可以攜手供應鏈,提高維修業務的營運效率。應對突發情況,社區云的優勢和價值更為顯著。

2011年,國際航空電訊集團(SITA)與OrangeBusinessService攜手構建全球高性能管理型的航空運輸業專用云(ATI Cloud)。航空業社區云涵蓋一套功能廣泛的產品組合,整合了基礎設施即服務(Infrastructure-as-a-Service)、平臺即服務(Platform-as-a-Service)、桌面即服務(Desk-as-a-Service)以及軟件即服務(Soft-as-a-Service),旨在為航空運輸業提供靈活安全和按需響應的云計算解決方案。

SITA首席執行官福偉德先生(Francesco Violante)表示:“航空運輸業云服務是未來發展的正確方向。基于安全和行業標準所建立的共享基礎架構,具有成本和服務管理優勢,兼具私有云的保護能力和可信度,以及實現全球運營所需的性能和可靠性”。

SITA航空運輸業專用云(ATI Cloud)構建于先進的云計算基礎設施之上,并在全球五大洲的六大城市,即新加坡、亞特蘭大、法蘭克福、中國香港、悉尼及約翰內斯堡,建立了云數據中心。每一個數據中心都可以從當地主要機場的云計算中心補充到所需的信息資源。當終端用戶訪問由航空運輸業專用云(ATI Cloud)時,將不會察覺到響應延遲,因為云基礎架構的建設目標是當用戶在云社區內啟動應用時,延遲不超過100毫秒。由于云基礎架構遍布全球五大洲的六個數據中心,因此可滿足航空運輸業的全球性業務運營需求。

以桌面即服務(Desk-as-a-Service)為范,它以按次計費的模式,為每個終端用戶快速配置應用程序。桌面即服務允許航空公司和機場從SITA管理的中央數據中心訪問各種應用、程序、流程和數據。用戶使用平板電腦、智能手機或PC電腦即可簡便快捷地訪問,無需在本地硬件上進行安裝。例如,當火山噴發或大雪等緊急事件發生時,航空公司需迅速提高客戶信息查詢的能力,桌面即服務可在系統中創建數百個新用戶,并給予他們快速訪問應用的權利。無需再安裝專用硬件;取而代之的是,人們可在家里或路上辦公,以簡單、快速且經濟的方式服務客戶。即是說,一支流動的代理服務團隊能夠迅速組建起應急客服中心,他們擁有多種語言技能,即便在各自家中也能投入工作,應對各種情況。當不再需要時,可以便捷地解散這支團隊,無需任何成本。

不是僅在突發情況下,社區云服務的迅速與靈活才顯得至關重要。在幾乎不受任何限制的情況下隨需啟用IT資源,意味著以更少時間、更低風險便能順利完成計劃。產品與服務的測試和開發因此得到促進,使得新的產品與服務在投入市場時,能更迅速地完成部署工作。其意義在于:航空公司可將機組人員名單、電子郵箱及企業應用程序上傳到云服務器,而且無需在筆記本或個人電腦上安裝支持程序,任何可接入互聯網的設備均可進行訪問。值機手續的辦理更加便捷,整個機場的運作效率也將大幅提升。通過聯網設備,工作人員可以在任何地方輕松調用所需的應用程序。

依靠社區云,航空業可摒棄傳統的IT基礎架構,脫去禁錮其運營效率與創新能力的枷鎖。社區云服務僅需占用小部分內部運營成本,即可獲取下一代IT資源和精準的解決方案。航空運輸業的IT預算的產出進一步豐富,航企可迅速應對市場變動,大大提升競爭力。

“2011年航空公司IT趨勢調查”顯示,航空運輸業已亟待云計算和桌面即服務。93%受訪的航空公司已實施或計劃在2014年之前實施云計算服務,77%受訪的航空公司計劃在2014年前實施桌面即服務(Desktop-as-a-Service)。

關鍵字:云計算桌面即服務

本文摘自:民航資源網

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