“5G商用，承載先行”已經成為了業界的共識。按照工信部、三大運營商5G商用規劃，我國2020年5G便將商用。這無疑給承載的升級換代帶來極大的壓力。

在第19屆中國國際光電博覽會-中國光博會（CIOE）上舉行的“中國移動5G時代光網絡發展高峰論壇”中，中國移動研究院網絡技術研究所副所長李晗表示，5G需要解決的不僅是人與人的連接，更需要解決人與物、物與物的連接問題。ITU定義了5G的3類典型應用場景，包括eMBB（移動寬帶增強）、uRLLC（超高可靠、超低時延通信）、mMTC（大規模物聯網），其中eMBB與人的體驗有關,mMTC和uRLLC則是為滿足物物互聯需求。“5G商用，承載先行”，5G需要新空口，需要新的核心網，同時新的5G系統也需要新的傳輸網絡。

大力推動SPN標準化工作 掃清5G商用障礙

雖然ITU已經開始對5G傳送進行標準立項，但由于牽扯多方面因素，相關標準并不會很快推出。為了在5G商用前解決承載瓶頸問題。中國移動今年就將制定有關5G傳輸的企業標準SPN，同時也將推進相關行業標準和國際標準的制定。

據悉，SPN的關鍵是構建一個全新鏈路層的標準及協議，包括交叉、OAM、保護、同步等。今年年底，中國移動將制定完成SPN系列企業標準。此外，中國移動還將在ITU中推動制定SPN整體架構標準化，SPN封裝、OAM、保護標準化等工作。而IETF也將開展SR-TP標準化，以及面向連接的SR技術。

早在今年6月的ITU-T SG15會議，中國移動便聯合中國電信、中國聯通、中國信通院、中興通訊、烽火等多家單位，提交了5G傳送網需求文稿（C157）等諸多5G傳輸相關文稿，得到與會專家強烈響應。這是業界首次系統性地提出5G傳送網基本框架，為5G傳送全球標準研究奠定了基礎。

將大力推動25G光模成本下降

李晗表示，SPN迫切需要低成本的基于25G的灰光和彩光模塊，目前25G光模塊目前預估價格在300美元，需采用新的工藝和技術降低成本，期望第一階段應用時價格為50美元左右，第二階段降至30美元。

通過自身產業鏈號召力來實現新標準規?；逃?，從而降低成本，這對于中國移動來說可謂是駕輕就熟。

不僅TD產業鏈在政府的指導和中國移動的引領下實現了從無到有，從弱到強的蛻變；在承載網方面，中國移動也成功讓PTN、100G快速進入到大規模商用進程當中。以PTN為例，中國移動在提出PTN標準時，傳送全是SDH設備，但最終網絡還是向PTN進行了演進。而且，在中國移動的大力投入下TD、PTN產業鏈的成本也在快速下降。

李晗表示，“需要業界共同努力，推進SPN相關芯片、測試儀表、設備和標準的成熟，未雨綢繆，為5G應用提前做好準備。”