摘要：如愿以償拿到FDD牌照后，中國電信馬不停蹄地展開4G網絡規模建設。“今年，中國電信將投資610億元用于4G網絡的建設，占到了移動業務的97%。”中國電信董事長王曉初在2014年業績說明會上向外界透露。相比于去年，中國電信4G投資總額幾乎增加了一倍。“雖然錯過了最好的4G時間窗口，但中國電信希望通過FDD的技術優勢來彌補被落下的時間。因此，中國電信在4G建設上一定是蠻拼的。”一位業內獨立觀察家向記者表示。在業績說明會上，王曉初并沒有具體透露基站建設的數量。但從建設一個新基站需要花費25萬-30萬的成本來計算，可以得出，中國電信今年預計建設至少20萬個的基站。

站點利舊 依賴鐵塔不現實

建設4G網絡，中國電信面臨的首要難題就是站點缺口大。

這是因為，3G時代，中國電信利用800MHz部署CDMA網絡，低頻段覆蓋能力強，部署的站點也相對較少。到了4G時代，中國電信獲得的TDD頻譜為2.3GHz和2.6GHz，FDD頻譜為1.8GHz，均是高頻段。這意味著利用原有3G站點完成4G覆蓋是不可能的事情。

以某重點城市為例，中國移動的站點數是電信的2.7倍，中國聯通是電信的1.5倍，顯而易見，中國電信高頻覆蓋站點缺口大。然而，站址資源日益緊張，中國電信挑戰重重。

“今年，中國電信的重點還是利用已有3G站點建設4G網絡，完成主要城區和一般城區的覆蓋。”一位接近中國電信的消息人士告訴記者。

盡管有人提出，中國鐵塔的成立將在很大程度上緩解中國電信的這一難題，而且王曉初也在業績說明會上表示，緊抓鐵塔資源共享的關鍵契機，全面加速4G建設，然而短期來看，依賴鐵塔并不現實。

工信部提出，今年8月底前，完成運營商存量鐵塔資源清查工作。但是，從目前工作進展速度來看，這一計劃很難按時完成。

“如果中國電信將希望寄托于中國鐵塔，那么將再次錯過建設時機。”一位中國電信內部人士告訴記者。

事實上，關于中國電信面臨的4G覆蓋挑戰的討論已久，為了解決此難題，中國電信早在2010年10月，就開始實施“藍極光”計劃，旨在研發覆蓋增強技術，實現向4G網絡的順利過渡。

“藍極光”計劃領頭人、中國電信技術創新中心主任畢奇此前在接受《通信產業報》(網)記者采訪時表示，“藍極光”計劃進展順利，中山和徐州都已各自成功部署100個以上商用覆蓋增強型基站，并投入實際運行。

對于站點資源匱乏難題，有業內專家建議，可以借鑒日本軟銀的LTE建網經驗。日本軟銀充分利舊小靈通站址資源，并結合華為的CloudBB解決方案，快速部署LTE網絡。

“C網疊加LTE時，由于高頻覆蓋站間距較大、高樓阻擋等原因，導致弱覆蓋或盲區。中國電信可利舊附近小靈通站址，將其改造成LTE宏站或微站，利舊抱桿、電源等資源，快速完成LTE網絡的有效覆蓋。”該專家表示。

加強室內深度覆蓋

當前，中國電信已經完成FDD網絡大、中城市的核心區域覆蓋，特別是在一些重點城市，4G的覆蓋和體驗已達到與3G網絡的覆蓋相同水平。

上述專家告訴記者，目前，中國電信面臨的另一個主要挑戰是深度覆蓋不足，需要進一步加強建設補齊部分的弱覆蓋點，加速室內覆蓋建設，同時關注價值區域網絡容量建設。

愛立信專家向記者表達了相似的觀點：“對于中國電信而言，由于原有宏站站址相對較少，且其3G網絡帶寬較窄，借助3G網絡協同的潛力較小。所以，其部署4G網絡難度更大。但電信可以借助自身優勢，更加關注室內覆蓋的部署，以突出中國移動和中國聯通的差別。”據記者了解，深度覆蓋作為中國電信今年4G建網的一個重點內容，將大大改善用戶的4G網絡體驗。

或展開CA試點

4G乃至未來的5G時代，碎片化頻譜資源已經成為常態，運營商唯有充分利用載波聚合技術，才能充分利用碎片化的頻譜資源，提高網絡容量和峰值速率，從而為用戶提供更好的網絡體驗。

目前，越來越多的主流運營商開始部署載波聚合技術。來自GSA的數據顯示，截至2014年年底，全球已有31個國家的49個運營商實現了載波聚合的商用部署。而實現Cat 6系統商用部署的運營商已達20個，另有22個運營商正在對Cat6系統進行測試或實驗。另有9張LTE-A Cat9網絡進入部署、試商用和測試階段。

“今年，中國電信也將在一定范圍內開展載波聚合試點工作。通過利用FDD 1.8GHz的15M頻譜資源和原有3G 2.1GHz的20M資源，中國電信可以將速度提升至接近300Mbps。”一位中國電信內部人士向記者表示。