在放出口風(fēng)兩年之后，中國移動的互聯(lián)網(wǎng)公司才有了實(shí)質(zhì)性的消息。近期，中國移動內(nèi)部正式啟動了互聯(lián)網(wǎng)公司籌備小組。互聯(lián)網(wǎng)化被認(rèn)為是電信運(yùn)營商解決被管道化危機(jī)的一劑良方，國內(nèi)的三大運(yùn)營商之前也沒少進(jìn)行這方面的嘗試，然而無論是曾被看好的飛信還是不被看好的易信，都沒能證明電信運(yùn)營商能做好互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品。是涅槃重生還是重蹈覆轍，電信運(yùn)營商的互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)身，注定不是一件輕松的事。

京華時(shí)報(bào)記者古曉宇　京華時(shí)報(bào)制圖何將

□現(xiàn)實(shí)嚴(yán)峻

不轉(zhuǎn)型就是等死

鐵塔公司的成立好像是對運(yùn)營商的釜底抽薪，而虛擬運(yùn)營商牌照的持續(xù)發(fā)放，將整個(gè)市場的競爭推進(jìn)到了新的戰(zhàn)國時(shí)代。

中國移動第一次提到組建互聯(lián)網(wǎng)公司，是在2012年12月在廣州舉行的全球開發(fā)者大會上，當(dāng)時(shí)中國移動總裁李躍對外表示，中國移動要籌建互聯(lián)網(wǎng)公司。據(jù)知情者透露，當(dāng)時(shí)中國移動內(nèi)部決定由當(dāng)時(shí)的廣東移動董事長徐龍掌舵互聯(lián)網(wǎng)公司，不過徐龍不愿接手，于是此事一度陷入僵局。2013年8月徐龍落馬之后，中國移動的互聯(lián)網(wǎng)公司也沒了下文。直到近日，中國移動才又成立了互聯(lián)網(wǎng)公司的籌備小組。

與兩年前相比，中國移動所面臨的形勢更為嚴(yán)峻。2012年中國移動的營收增長為6.1%，還能實(shí)現(xiàn)2.7%的凈利潤正增長；然而今年前三季度，其營收增長已經(jīng)降至3.9%，凈利潤更是同比下滑了9.7%。如果說兩年之前，中國移動成立互聯(lián)網(wǎng)公司還算未雨綢繆的話，那如今就有些形勢所迫的味道了。

“形勢逼人，不轉(zhuǎn)型就是等死。”電信專家馬繼華下了這樣的斷言。他表示，中國的通信市場發(fā)生著深刻的變化，鐵塔公司的成立好像是對運(yùn)營商的釜底抽薪，而虛擬運(yùn)營商牌照的持續(xù)發(fā)放，也將整個(gè)市場的競爭推進(jìn)到了新的戰(zhàn)國時(shí)代。“運(yùn)營商已經(jīng)在業(yè)務(wù)發(fā)展上展現(xiàn)出新的思維，比如成立完全市場化運(yùn)作的新媒體公司和互聯(lián)網(wǎng)公司，主動去適應(yīng)新的游戲規(guī)則，這將是運(yùn)營商未來的發(fā)展方向。”馬繼華說。

根據(jù)已經(jīng)逐漸清晰的改革思路，中國移動互聯(lián)網(wǎng)公司成立的同時(shí)也伴隨著其新媒體公司的組建。目前，中國移動擁有九大基地，其中的音樂、視頻、閱讀、游戲和動漫基地將合并成立新媒體公司，而互聯(lián)網(wǎng)公司將以現(xiàn)有的互聯(lián)網(wǎng)基地為基礎(chǔ)，以MobileMarket(即MM商城)為核心，整合分散在各地的優(yōu)勢資源，把各項(xiàng)業(yè)務(wù)統(tǒng)一融合。從定位來看，新媒體公司將以內(nèi)容為主，而互聯(lián)網(wǎng)公司將以服務(wù)為主。

□錯(cuò)失良機(jī)

曾經(jīng)有一個(gè)叫飛信的機(jī)會

“它比現(xiàn)在最為成功的微信要早誕生近四年的時(shí)間。”

如今費(fèi)盡心思要轉(zhuǎn)型的中國移動，實(shí)際上曾經(jīng)距離互聯(lián)網(wǎng)尤其是移動互聯(lián)網(wǎng)的成功那么近，因?yàn)橛幸粋€(gè)叫做“飛信”的東西。2007年中國移動推出飛信服務(wù)時(shí)，曾被認(rèn)為是打通互聯(lián)網(wǎng)與移動通信網(wǎng)的一大創(chuàng)新，用如今流行的話說，就是掌握了互聯(lián)網(wǎng)的“入口”，而它也比現(xiàn)在最為成功的移動互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品微信要早誕生近四年的時(shí)間。

在飛信誕生之后，聯(lián)通和電信也都推出了跟風(fēng)的產(chǎn)品，甚至可以說，微信的出現(xiàn)，也在相當(dāng)程度是受到了飛信的啟發(fā)。中國移動內(nèi)部當(dāng)時(shí)主導(dǎo)飛信項(xiàng)目的子公司卓望信息一位已經(jīng)離職的高管在和記者談起飛信時(shí)，仍掩飾不住惋惜之意：“當(dāng)時(shí)的飛信團(tuán)隊(duì)確實(shí)是移動內(nèi)部的精兵強(qiáng)將，而且那時(shí)也沒覺得哪一步走錯(cuò)了，但是一路發(fā)展下去，飛信的地位卻越來越尷尬了。”

的確，坐擁數(shù)億的用戶資源，有著現(xiàn)在互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)還奉為圭臬的免費(fèi)概念，掌握著移動網(wǎng)與互聯(lián)網(wǎng)之間的入口，加上移動強(qiáng)大的背景，怎么看飛信都前途無量。然而到了現(xiàn)在，雖說仍在推出新的版本，但不可否認(rèn)，飛信已經(jīng)成為了一個(gè)邊緣化的應(yīng)用。是什么搞砸了飛信？

一位前飛信團(tuán)隊(duì)成員如今有了更為深刻的反思：“首先是把飛信封閉在移動用戶內(nèi)部，沒有對其他運(yùn)營商用戶開放，先天決定了飛信不可能成為一個(gè)合適的入口級應(yīng)用；再者，由于擔(dān)心飛信會影響到短信等傳統(tǒng)業(yè)務(wù)收入，對飛信的功能，移動也一直有著諸多限制，更不用說后來微信賴以成名的語音對講功能；當(dāng)然最主要的一個(gè)原因還是內(nèi)部機(jī)制問題。”

□原因分析

不同思維模式的撞擊

“一家互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)如果想成立一家新的公司，不會兩年過去了還在籌備期。”

“運(yùn)營商成立互聯(lián)網(wǎng)公司遇到的第一個(gè)難題就是電信思維的領(lǐng)導(dǎo)如何管理互聯(lián)網(wǎng)思維的公司。”獨(dú)立電信分析師付亮說道。

中國電信與網(wǎng)易合作的“易信”項(xiàng)目是運(yùn)營商的電信思維與互聯(lián)網(wǎng)思維發(fā)生碰撞最為典型的例子。2013年，中國電信與網(wǎng)易成立了合資公司，共同推出了類似微信的即時(shí)通訊應(yīng)用“易信”。

雖然易信項(xiàng)目中國電信的股權(quán)占到了73%，但在對外透露消息上，網(wǎng)易方面往往要比電信主動得多。記者還記得，在易信發(fā)布之初，對于定向流量的問題，中國電信對外的表述是“將對于全國中國電信天翼用戶，減免易信即時(shí)通信的定向流量費(fèi)用”，而網(wǎng)易的說法則是“易信將為全國用戶免除使用流量費(fèi)用”，這兩種相差甚遠(yuǎn)的表述當(dāng)時(shí)也讓媒體莫衷一是。

“這并不奇怪，電信作為央企、運(yùn)營商，行事求穩(wěn)，明明能做到五成，對外卻只說到三成；而網(wǎng)易作為互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的代表，其風(fēng)格是先畫餅吸引用戶，能做到五成時(shí)對外就敢說十成。”一位資深媒體人士當(dāng)時(shí)這樣說道。

此外，在虛擬運(yùn)營商出現(xiàn)前，三大運(yùn)營商的業(yè)務(wù)模式已沿用多年，不同的套餐含不同的通話時(shí)長、數(shù)據(jù)流量、短信，僅此而已。而今年虛擬運(yùn)營商出現(xiàn)后，一些帶有互聯(lián)網(wǎng)背景的虛擬運(yùn)營商很快就推出了之前聞所未聞的業(yè)務(wù)形式：“電話半年免費(fèi)打”“流量、語音隨意轉(zhuǎn)換”……按照虛擬運(yùn)營商產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟秘書長鄒學(xué)勇稱，“三大運(yùn)營商推出新業(yè)務(wù)，一定要經(jīng)過反復(fù)審核和試用，確保沒問題才可以，而互聯(lián)網(wǎng)意識更強(qiáng)的虛擬運(yùn)營商則更注重速度，有了好的想法就先推向市場，邊操作邊發(fā)現(xiàn)問題加以改進(jìn)。”

一位互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)員工說：“哪種思維更好不好下斷言，但有一點(diǎn)可以肯定，一家互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)如果想成立一家新的公司，不會兩年過去了還在籌備期。”

□解決之道

要敢于革自己的命

“如果騰訊當(dāng)初總想著不要影響到QQ的用戶量，那就不會有今天的微信；同樣，如果運(yùn)營商害怕自己的互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品會影響到自己傳統(tǒng)的語音和短信業(yè)務(wù)，那互聯(lián)網(wǎng)公司也就可以不用搞了。”

什么因素阻礙了運(yùn)營商向互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型？

“作為央企，運(yùn)營商內(nèi)部層級分明，做事更加看重領(lǐng)導(dǎo)意志，一個(gè)好的想法在經(jīng)過層層匯報(bào)、修改之后，往往面目全非了，這不適合互聯(lián)網(wǎng)公司的運(yùn)作方式。”有運(yùn)營商中層負(fù)責(zé)人坦言，“如果移動的互聯(lián)網(wǎng)公司真的想做好，有幾點(diǎn)需要做到：一是放權(quán)，給互聯(lián)網(wǎng)公司充分的自主權(quán)；二是選擇合適的領(lǐng)導(dǎo)，要真正懂互聯(lián)網(wǎng)，最好是從外部廣納賢才，不與行政級別掛鉤；三是建立好產(chǎn)品經(jīng)理人制度，產(chǎn)品設(shè)計(jì)以市場為導(dǎo)向而不是以領(lǐng)導(dǎo)喜好為導(dǎo)向；再有就是出臺更具吸引力的薪酬制度吸引人才。”

“如果騰訊當(dāng)初總想著不要影響到QQ的用戶量，那就不會有今天的微信；同樣，如果運(yùn)營商害怕自己的互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品會影響到自己傳統(tǒng)的語音和短信業(yè)務(wù)，那互聯(lián)網(wǎng)公司也就可以不用搞了。自己不敢革自己的命，那就只能等著被別人革命了。”上述運(yùn)營商中層負(fù)責(zé)人稱。

嘗試引入民營資本

中國移動要想在互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)上有一番作為，可以借鑒和效仿互聯(lián)網(wǎng)公司的做法，自己只做投資人和業(yè)務(wù)支撐。

在運(yùn)營商現(xiàn)有體制一時(shí)難以根本改變的局面下，或許引入民營資本，給互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)更大的活動空間和自主權(quán)也是運(yùn)營商當(dāng)前一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

馬繼華就表示，中國移動要想在互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)上有一番作為，就需要按照互聯(lián)網(wǎng)的游戲規(guī)則來行事，可以借鑒和效仿互聯(lián)網(wǎng)公司的做法，自己只做投資人和業(yè)務(wù)支撐。至于公司運(yùn)營，可以完全按照市場化的方式進(jìn)行，甚至中國移動都可以充當(dāng)天使投資人，最大程度地吸收資本市場的力量。

實(shí)際上，另外一家運(yùn)營商中國電信的互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)，就嘗試按照這種思路推進(jìn)。按照中國電信的思路，正逐步加大在各新業(yè)務(wù)層面與互聯(lián)網(wǎng)等民營資本的合作力度，借助民營資本和互聯(lián)網(wǎng)公司更加靈活的機(jī)制和成熟的經(jīng)驗(yàn)，來帶動自己的業(yè)務(wù)發(fā)展。