曾建造了世界上最大蔗糖生產(chǎn)廠的巴西蔗糖大佬魯本斯 歐米托（Rubens Ometto）將觸角伸到了巴西鐵路貨運(yùn)行業(yè)。

拉美最大的鐵路公司ALL-America Latina Logistica SA（ALL）于當(dāng)?shù)貢r(shí)間15日稱，ALL控股股東已經(jīng)同意歐米托控制的巴西蔗糖和乙醇集團(tuán)科贊公司（Cosan S.A.）以30億美元的價(jià)格收購(gòu)該鐵路運(yùn)營(yíng)商。ALL股價(jià)16日上漲5.6%。

科贊即將接管的鐵路網(wǎng)絡(luò)將巴西兩個(gè)最大的港口和生產(chǎn)世界上大部分蔗糖和大豆的地區(qū)連接起來(lái)。

“該交易讓歐米托擴(kuò)大了科贊在物流上的參與程度，這是他的一個(gè)大目標(biāo)。”圣保羅一家經(jīng)紀(jì)公司SLW Corretora的首席證券分析師佩德羅？加爾迪說(shuō)，“這起并購(gòu)將為ALL帶來(lái)協(xié)同收益。”

“（聯(lián)合）對(duì)促進(jìn)國(guó)家的基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展，有巨大潛力。”科贊首席執(zhí)行官魯茲？馬科斯在一份聲明中稱，“我們的目標(biāo)是用投資和管理創(chuàng)造價(jià)值。”據(jù)巴西《經(jīng)濟(jì)價(jià)值報(bào)》（Valor Economico）的報(bào)告，并購(gòu)后將可能節(jié)省33.6億雷亞爾（約合人民幣93.28億元）。

該提案會(huì)在30天內(nèi)提交給ALL小股東，且尚需要得到巴西陸地交通管理部門(mén)ANTT和反壟斷管理部門(mén)Cade的批準(zhǔn)。

根據(jù)科贊2月公布的提案，ALL將和科贊物流部門(mén)Rumo合并。Rumo股東將持有新公司36.5%的股份，并任命大部分董事會(huì)成員，ALL股東則將持股63.5%。新公司將致力于投資交通運(yùn)輸項(xiàng)目。目前巴西正計(jì)劃拍賣(mài)港口和1萬(wàn)公里鐵路，以刺激經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。

ALL運(yùn)營(yíng)著約1.3萬(wàn)公里的鐵路線，大約占據(jù)巴西共2.9萬(wàn)公里鐵路線總長(zhǎng)的一半，連接著最大的大豆生產(chǎn)州馬托格羅索州、圣多斯港口、巴拉那瓜港口，以及巴西最大的蔗糖生產(chǎn)地圣保羅州。Rumo的資產(chǎn)則包括ALL網(wǎng)絡(luò)沿線的6個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)中心，以及位于圣多斯的每年1800萬(wàn)公噸吞吐量的蔗糖港口碼頭。

巴西大宗商品行業(yè)對(duì)此反應(yīng)不一。有大豆加工企業(yè)認(rèn)為這對(duì)農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸可能是不利的，而農(nóng)業(yè)公司Vanguarda Agro SA則認(rèn)為并購(gòu)令鐵路行業(yè)投資加快發(fā)展步伐。