中移動和蘋果在經歷長達6年的漫長拉鋸談判后，終于開始了一場“同床異夢”式的聯姻。從1月17日開始，中國移動開始發售“移動版”iPhone 5s和iPhone 5c，這段遲來的姻緣，恰似張愛玲小說《傾城之戀》中的白流蘇和范柳原的結合，一個轉眼只剩青春尾巴，一個也曾土豪般瀟灑，斗法多年后見韶華皆去，雙方于患難中成知己。

雙方結盟后，未來一年內中移動究竟能夠銷售多少臺蘋果手機，各家分析機構的看法差異很大，從200萬臺到4000萬臺不等，如此懸殊的估測數據，至少反應出業界對于這一合作模式的狐疑態度——兩家都是經歷從巔峰跌落的往日明星，如今相互抱團還能拯救彼此的命運嗎？

先看看兩家公司的合作背景。按照中國移動內部人士的說法，六年來，雙方的談判內容包括了從“價格、補貼、營銷費用到技術標準”等諸多方面，這其中的一個主要障礙包括了當年喬布斯對于中移動主推的TD-SCDMA這一“中國標準”的質疑。中國移動作為國內運營商的老大，承擔“中國標準”建設這樣的重任責無旁貸，因為它利潤最豐，有投資實力，國家標準的托付體現了相關政府高層的遠見和中國要開發自主的下一代通信技術標準的決心，連高通這樣的壟斷者如果想在中國這一新興市場有所作為，也不得不推出支持TD-LTE的芯片（五模十頻）。在筆者看來，這并非是合作遇阻的真實原因。

試想六年前中移動、蘋果兩強相遇，誰也不會輕易遷就對方，自在情理之中。那時的中國移動在紐約股市的市值逾千億美元，成為全球市值最大的電信運營商，在香港股市的市值更是近2萬億港元，成為香港市值最大的上市公司，盛勢之下，各大手機制造商為爭奪進入中移動的合作名單，紛紛如過江之鯽，蘋果自然難入其法眼；再來看當時的蘋果，2007年喬布斯視iPhone為革命性產品，欲踏平智能手機江湖，如此兩強相遇，小到營銷費用誰先打款，大到技術標準這樣的難題，稍有不同意見，雙方互不相讓之間，已是蹉跎6年，錯過了最佳時機。

究竟是什么原因使雙方最后還是走到了一起？6年后的中移動就像范柳原，眼中的蘋果手機如白流蘇雖不再盛年，但還有姿色動人處，而蘋果眼中的中移動畢竟風流而多金（擁有7.5億用戶），即便土豪濫情或許也能托付終生。簡言之，中移動是為了撬動4G市場，蘋果也如愿最終嫁入了中國第一大運營商這個豪門，也算啼笑姻緣之一種吧。

患難中相識，并非全是真情。按照中移動2013年第三季度的最新財報，在歷經10余年高速奔騰之后，中國移動已是一匹疲憊的老馬，在騰訊這樣的能提供OTT業務的互聯網夾擊下，未來幾年里將很快進入下滑軌道。2013年第三季度中移動的營業收入為4630億元，同比上升9.4%，但凈利潤同比下滑1.9%，為915億元，營收增長停滯，利潤開始下滑，中國移動自成立始一直坐享中國龐大的人口紅利和壟斷地位帶來的高利潤率（中國移動至今依舊是全球利潤率最高的電信運營商之一），十多年來，第一次遭遇這樣凈利潤下降這樣的情形。

更糟糕的是，中國移動至今還沒有準備好開發話音業務之外的未來明星業務。2012年中國移動總客戶數市場份額從2012年的63%下降到2013年上半年的62%，廣東等地區甚至出現了客戶的負增長；移動語音業務收入也首次出現下降，同比下降20多億元，降幅為1.2%（2012年語音業務收入增長1.1%）；此外，短信彩信業務受到互聯網OTT業務影響，快速進入下降通道，中移動的短信彩信業務2012年比2011年減少了22億元，降幅為4.8%，到2013年上半年下降幅度進一步擴大到5.5%，新的明星業務如無線上網業務雖然增長很快（2013年上半年同比增長62%），但它只占收入的16%，而且以流量增長129%為代價，很難短時間內替代傳統話音這樣的現金奶牛業務。

在這一情形之下，4G成為中移動未來的救命稻草，而蘋果手機現在就成了中移動打開4G市場的救兵。果真如此嗎？在中國移動4G網絡有待全面鋪開、網絡有待進一步優化的現有不利條件下，蘋果4G手機的用戶體驗自然會成為一大問題，至少按照目前中國移動的技術推演速度，很難會讓用戶有比3G完全不同的體驗，更況目前使用中移動網絡的iPhone用戶已近5000萬戶，如果還想像當年中國聯通和中國電信那樣以一款明星手機爭奪高端用戶，恐怕增長的余地已不多。

中移動不復當年，蘋果也好不到那里去。蘋果在經歷了2009年到2012年連續四年業績瘋狂飆升之后（2009至2012四年間的總營收分別為429億美元，652億美元，1080億美元和1565億美元，凈利潤分別為82億美元，140億美元，259億美元和417億美元），隨著一代明星產品設計師喬布斯的去世，已經淪落為一家產品日益平庸的公司。

最新的2013年蘋果公司財報則顯示，失去喬布斯之后的蘋果已經只能倚重于庫克的營銷才能，同樣不可避免地進入下降軌道。其2013年的營收增長只有9%（1709億美元），凈利潤則減少了11%（370億美元），這還遠沒到蘋果業績見底的時候。IPhone 5和后來的 iPhone 5s和iPhone 5c等產品的發布，令蘋果手機愛好者大跌眼鏡。在中國市場上，蘋果的發展態勢同樣令人擔憂，2009年的蘋果公司財年中國區營收只占公司總營收的2%，在中國聯通和中國電信分別引入3G版iPhone手機之后，2011財年占比大幅升至12%，接下來的2012年和2013年兩年里卻停滯不前，都為15%，幾乎沒有任何增長，過去一年里中國地區的營收額也只是增長了6%（2012年為238億美元，2013年為253億美元）。

蘋果手機等到了不再風光的時候，才想到了屈身下嫁中國移動，可6年后的中移動已經拿不出多少像樣的聘禮了。按照雙方的合作計劃，中移動不會像聯通和電信那樣對蘋果手機進行巨額的補貼（2013年中國移動的終端補貼為270億元人民幣，2014年不會有大幅增長），在利潤受壓的前提下，中國移動未來還要繼續大筆投資4G網絡，高額的終端補貼會使其無法面對資本市場的利潤要求，蘋果手機的命運只能是和三星、華為、小米等手機一起爭搶這點額外補貼了。

內憂外患之間，近年來的中國移動已經成為政府“清算”的倒霉蛋，從2009年至今，中國移動被雙規或被檢察機關起訴審查的高管已經接近20名，堪稱上是電信發展歷史上的第一大“窩案”，加上主管部門執行的新的網間結算政策和打擊垃圾短信等行為，都將直接對中國移動施加負面影響。在中國移動過去幾年來盡失3G和4G先機之后，所有這些負面因素加起來，將使其命運在未來三五年內不確定風險陡然加大，進而不可避免影響到和蘋果的合作。

2013年7月，就在蘋果公司第三季度中國區業績大幅下滑14%之后，庫克曾經親自跑到中國，和運營商一起尋找解決之道，此次蘋果和中國移動的聯姻，也是屬于無奈之下的一種選擇了，錯過了最好的時機，兩家各自懷心思，走到一起，只怕以中國移動之負累，終究拉不住蘋果下滑的節奏。