近年來(lái)，五顏六色的共享單車(chē)出現(xiàn)在了街邊，優(yōu)步、滴滴先后走進(jìn)我們的生活，伴隨著這幾家公司輪番上陣的高額融資、不斷刷新邊界的天價(jià)估值，共享經(jīng)濟(jì)的概念就這樣闖進(jìn)了我們的認(rèn)知。

熱潮在逐漸消退，如今除了路邊停著的幾家單車(chē)外，曾經(jīng)風(fēng)靡的共享汽車(chē)、共享充電寶正在銷(xiāo)聲匿跡，共享雨傘、共享睡眠艙、共享紙巾也幾乎已經(jīng)淪為笑談。

而以滴滴為代表的網(wǎng)約車(chē)，也由于安全問(wèn)題頻發(fā)，正在備受輿論炙烤。

山重水復(fù)疑無(wú)路，共享經(jīng)濟(jì)真的走進(jìn)絕境了嗎?

實(shí)際上，以滴滴、摩拜為代表的共享經(jīng)濟(jì)，實(shí)際上并不是真正的共享經(jīng)濟(jì)。根據(jù)美國(guó)共享經(jīng)濟(jì)大師羅賓·蔡思在他的著作《共享經(jīng)濟(jì)》一書(shū)中的描述，我們可以窺探，究竟什么才是真正的共享經(jīng)濟(jì)。

在以摩拜等為代表的經(jīng)濟(jì)模式中，是在中心化平臺(tái)的作用下購(gòu)買(mǎi)資源，并提供用戶(hù)使用;而以滴滴為代表的打車(chē)平臺(tái)，則是集中管理著兩端用戶(hù)，這樣的模式與其說(shuō)是共享經(jīng)濟(jì)，倒不如說(shuō)是變相的租賃和信息共享。

在蔡思看來(lái)，真正的共享經(jīng)濟(jì)具有以下這些特征：

首先，將分布的剩余產(chǎn)能整合利用，是共享經(jīng)濟(jì)的核心，實(shí)現(xiàn)用低成本的剩余產(chǎn)能產(chǎn)生新的經(jīng)濟(jì)效益。顯然共享單車(chē)并不是利用剩余產(chǎn)能，而是新造資源，同時(shí)也給經(jīng)濟(jì)、環(huán)境帶來(lái)了沉重的壓力。

其次，共享經(jīng)濟(jì)不僅僅是資源的共享，同時(shí)也是收益的共享。共享經(jīng)濟(jì)中產(chǎn)生的價(jià)值，應(yīng)該由所有參與的用戶(hù)來(lái)共享，顯然，在摩拜、滴滴的經(jīng)濟(jì)模式中，大部分的收益被平臺(tái)攫取。

第三，共享經(jīng)濟(jì)的前提是基于共識(shí)，實(shí)現(xiàn)人人參與，同時(shí)每個(gè)用戶(hù)都有隨時(shí)選擇加入和退出的權(quán)利，而不是由一個(gè)中心化的決策機(jī)構(gòu)來(lái)決定。

顯然，真正的共享經(jīng)濟(jì)是去中心化的，以一個(gè)完善的機(jī)制，來(lái)實(shí)現(xiàn)大規(guī)模的分布式協(xié)作。去中心、分布式、大規(guī)模協(xié)作，種種特征將共享經(jīng)濟(jì)指向了一個(gè)新的方向——區(qū)塊鏈。從單純意義上的信息分享，邁向真正意義上的價(jià)值共享，區(qū)塊鏈技術(shù)無(wú)疑是其中的關(guān)鍵。

在區(qū)塊鏈的變革下，真正的共享經(jīng)濟(jì)正在逐漸成為可能。