全球最大的集裝箱運輸公司IBM和AP Moller-Maersk已經與區塊鏈貿易平臺合作，他們希望在一年內推出市場。美國海關和邊境保護局以及荷蘭海關總署是早期采用者之一。據日經新聞報道，項目經理表示，簡化文書工作可以使世界貿易量增加約15%。

全球貿易現在要求公司通過電子郵件和郵件以大雜燴形式交換數十份文件。使用區塊鏈以統一的標準化格式共享此數據可以節省大量時間和精力。

隨著航空運輸和海上短途運輸，如果貨物在交換文書工作之前到達，貨物就會被擱淺。區塊鏈有望減少此類延誤的風險并提高安全性。各方驗證交易的能力可以減少不正確的訂單。

包括全球管理咨詢公司埃森哲，新加坡海運公司APL和歐洲海關組織在內的一個財團測試了區塊鏈解決方案，以便對運輸單據進行數字化處理。在簽發提單等文件(包括船名和貨物數量等信息)時，系統大幅降低了80%的數據輸入要求。

正在努力將區塊鏈系統與現有系統聯系起來。NTT Data和MUFG Bank成功連接了基于區塊鏈的系統，用于將金融機構處理的發票和其他文件交換到新加坡政府的貿易平臺。

在區塊貿易中廣泛采用區塊鏈的障礙仍然很大。提單等文件預計將作為硬拷貝提交。參與貿易的各個國家需要批準數字化信息有效，這不是一項小任務。世界海關組織正在考慮一套普遍規則。

日本政府在場外保持謹慎態度。政府消息人士解釋說：“日本的運作是在一個封閉的網絡確保安全的基礎上運作的。”

使用區塊鏈，數據存在于網絡中的許多計算機上。“我的猜測是，日本的抵制是由于在貿易問題出現時誰不負責任這一事實，”一位消息人士說。

私營部門的觀點是，區塊鏈將在未來幾年內在全球貿易中得到更廣泛的應用。如果日本加入進度緩慢，那么在平穩貿易流動方面可能落后于其他國家。