如今，隨著信息采集、信息傳輸技術(shù)的發(fā)展普及，交通數(shù)據(jù)的類型、數(shù)量正在飛速增長(zhǎng)。但這些數(shù)據(jù)往往各成系統(tǒng)，各自孤立，還未能得到有效的整合和充分利用。

如何對(duì)這些數(shù)據(jù)進(jìn)行梳理，按照數(shù)據(jù)所有者類型進(jìn)行分類，并利用好這些數(shù)據(jù)的分析報(bào)告呢？不少公司已經(jīng)把目光鎖定在了海量的交通大數(shù)據(jù)中，其中就包括嘉興市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院有限公司。近日，記者了解到，嘉興市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院已經(jīng)在交通大數(shù)據(jù)平臺(tái)的建設(shè)方面邁出了腳步，且已經(jīng)取得了一定的成果。

著手搭建交通大數(shù)據(jù)平臺(tái)

大數(shù)據(jù)，這儼然已經(jīng)成為當(dāng)下的熱點(diǎn)詞匯。

因?yàn)榕c城市的人口有關(guān)，無論是公交出行，還是駕車，抑或其他，每個(gè)人每天的出行都會(huì)形成大量的數(shù)據(jù)，而交通行業(yè)在生產(chǎn)運(yùn)行中形成的大量鮮活翔實(shí)的數(shù)據(jù)又共同構(gòu)成了能力非凡的“交通大腦”。

嘉興市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院有限公司事業(yè)部主管、高級(jí)工程師趙磊介紹，公司下屬的交通研究中心早在2008年就著手開始籌備了，截至目前，已經(jīng)組織了多次大規(guī)模的交通調(diào)查，“無論是交通相關(guān)的研究、規(guī)劃，還是提交給政府的相應(yīng)的研究報(bào)告、課題等，所有內(nèi)容的第一步就是對(duì)現(xiàn)狀相應(yīng)的分析、對(duì)交通特征的總結(jié)和歸納。掌握相應(yīng)的趨勢(shì)，才能在不同的用途上做出相應(yīng)的決策支撐。”

不過，記者也了解到，以前，絕大多數(shù)的調(diào)查是采用人工，嘉興市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院有限公司與嘉興學(xué)院、同濟(jì)浙江學(xué)院以及一些調(diào)查公司等進(jìn)行了大量的合作，但是，抽樣調(diào)查因受限手段、經(jīng)費(fèi)等問題，數(shù)據(jù)樣本量較少，代表性有限。

“智能化已成為我國道路交通運(yùn)輸行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)和實(shí)現(xiàn)交通現(xiàn)代化的必然選擇。近年來，嘉興市各個(gè)部門企業(yè)采用的智能設(shè)備越來越多，這些設(shè)備采集的數(shù)據(jù)對(duì)進(jìn)行交通大數(shù)據(jù)的研究非常重要。而且，我們團(tuán)隊(duì)的理念、設(shè)備、能力都有了提升。”趙磊介紹，從2015年開始，嘉興市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院就開始著手搭建我市的交通大數(shù)據(jù)平臺(tái)。

讓大數(shù)據(jù)發(fā)揮大作用

物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)等新一代信息技術(shù)的快速發(fā)展，為道路智能交通提供了強(qiáng)大的技術(shù)支持。大數(shù)據(jù)分析技術(shù)的深度應(yīng)用，將驅(qū)動(dòng)道路交通運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)管理和信息服務(wù)。雖然目前交通大數(shù)據(jù)平臺(tái)正處于起步階段，但是其已經(jīng)取得了一定的成果。

據(jù)悉，從2016年開始，嘉興市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院就與嘉興市運(yùn)管局以及嘉興市的公交企業(yè)開展了合作，獲取了連續(xù)2年的刷卡數(shù)據(jù)。“一年的刷卡數(shù)據(jù)在5000萬至7000萬條之間，我們做了一些分析研究，并得出了對(duì)實(shí)際工作有意義的內(nèi)容，也以數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)提交了《年度公交線網(wǎng)調(diào)整工作》、《十三五的公交規(guī)劃》等報(bào)告。”趙磊說，以前，這是不可想象的，不可能單靠人力去完成所有的公交線路相應(yīng)的調(diào)查。

當(dāng)然，公交數(shù)據(jù)只是交通大數(shù)據(jù)的其中一塊。記者從嘉興市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院了解到，從去年年底開始，其一直在與交警支隊(duì)做相應(yīng)的對(duì)接工作，目前已經(jīng)基本達(dá)成合作共識(shí)了。

趙磊介紹，他們想用嘉興市交警支隊(duì)的智能設(shè)備獲取的數(shù)據(jù)來做一些相應(yīng)的研究，“比如，路網(wǎng)上的機(jī)動(dòng)車的基本情況如何，堵在哪里，堵的特征是怎樣的，堵的時(shí)間上的變化，為什么會(huì)堵，各區(qū)域之間是否有關(guān)系等，并通過大數(shù)據(jù)來做分析。與此同時(shí)，希望通過數(shù)據(jù)的挖掘來獲取對(duì)嘉興市交通運(yùn)行狀況的一個(gè)分析的結(jié)論，通過大量數(shù)據(jù)的積累和運(yùn)算來達(dá)到縱向的對(duì)比和橫向的對(duì)比，并最終為城市交通治堵提供決策依據(jù)與技術(shù)支撐。”