[目前亞馬遜Prime會(huì)員數(shù)是亞馬遜Prime會(huì)員服務(wù)登陸中國(guó)首月會(huì)員數(shù)的8倍。2017年一季度的海外購(gòu)銷售額是2015年一季度的11倍。]
7月11日，亞馬遜全球第三屆會(huì)員日（PrimeDay）正式開啟，中國(guó)Prime會(huì)員首次參與其中，這意味著亞馬遜需要調(diào)動(dòng)全球倉(cāng)儲(chǔ)物流的資源，保證中國(guó)會(huì)員在最短的時(shí)間收到海外直郵的包裹。
“每次大促的背后，其實(shí)都是一場(chǎng)跨境物流的接力賽。”亞馬遜全球物流中國(guó)運(yùn)營(yíng)副總裁孫昱晴告訴記者，亞馬遜的全球物流能力是亞馬遜跨境電商發(fā)展的保證。
目前亞馬遜Prime會(huì)員數(shù)是亞馬遜Prime會(huì)員服務(wù)登陸中國(guó)首月會(huì)員數(shù)的8倍。2017年一季度的海外購(gòu)銷售額是2015年一季度的11倍。
近日，第一財(cái)經(jīng)記者實(shí)地走訪了亞馬遜位于昆山的運(yùn)營(yíng)中心，了解了其如何整合全球網(wǎng)絡(luò)資源及其智能化的跨境物流體系運(yùn)作。
全球布局運(yùn)營(yíng)中心
物流一直都是制約中國(guó)消費(fèi)者進(jìn)行跨境網(wǎng)購(gòu)的最主要因素之一。根據(jù)互聯(lián)網(wǎng)研究機(jī)構(gòu)艾瑞咨詢此前發(fā)布的研究報(bào)告，29.9%的受訪用戶因運(yùn)費(fèi)成本過(guò)高、20.1%的用戶因物流時(shí)間過(guò)長(zhǎng)而放棄購(gòu)買。
因此，不管是國(guó)內(nèi)的淘寶、京東，還是國(guó)外的亞馬遜，都在加大物流領(lǐng)域的投入和掌控。
據(jù)記者了解，目前淘寶主要通過(guò)三通一達(dá)等民營(yíng)快遞公司進(jìn)行電商遞送，而京東則已經(jīng)自建物流體系，亞馬遜也有自己的物流運(yùn)營(yíng)板塊，并在全球布局了140多個(gè)運(yùn)營(yíng)中心。
位于上海周邊的昆山運(yùn)營(yíng)中心就是其中之一，2011年投運(yùn)，共有2個(gè)庫(kù)房，面積8萬(wàn)平方米。
進(jìn)入運(yùn)營(yíng)中心，記者看到約8米高的貨架上放置著不同品類的商品，包括圖書、食品、電子產(chǎn)品等，貨物進(jìn)入倉(cāng)庫(kù)后，工作人員會(huì)根據(jù)系統(tǒng)的分配放到不同的貨架上，消費(fèi)者下訂單后系統(tǒng)會(huì)觸發(fā)進(jìn)一步的分揀任務(wù)，工作人員再根據(jù)系統(tǒng)設(shè)定好的取貨路線完成揀貨送到包裝組。
乍一看，這些貨架與普通物流快遞企業(yè)倉(cāng)庫(kù)里的貨架并沒(méi)有多少區(qū)別，但運(yùn)營(yíng)中心的工作人員告訴記者，其實(shí)這里的每一個(gè)庫(kù)位都有一個(gè)獨(dú)特的編碼，二維碼是每一個(gè)貨位的身份證，相當(dāng)于一個(gè)GPS，可以在系統(tǒng)里查出商品定位，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)全球庫(kù)存精準(zhǔn)定位。
據(jù)記者了解，亞馬遜有99大海外運(yùn)營(yíng)中心，中國(guó)客戶通過(guò)亞馬遜海外購(gòu)所下的訂單，就是由亞馬遜海外運(yùn)營(yíng)中心直發(fā)中國(guó)。
而在一些智能運(yùn)營(yíng)中心，亞馬遜已經(jīng)開始使用Kiva智能機(jī)器人加速訂單分揀和發(fā)貨，由Kiva機(jī)器人配合員工完成揀貨，將訂單商品自動(dòng)送到工作人員身邊，通過(guò)人機(jī)協(xié)作加快訂單的揀貨和處理速度。
Kiva智能機(jī)器人由亞馬遜2012年斥資7.75億美元收購(gòu)的機(jī)器人制造商KivaSystems提供，目前，超過(guò)8萬(wàn)臺(tái)Kiva智能機(jī)器人已經(jīng)在亞馬遜遍布全球的25個(gè)智能運(yùn)營(yíng)中心工作，不過(guò)在中國(guó)，亞馬遜尚未啟用Kiva智能機(jī)器人代替人工。
除了使用智能機(jī)器人，商品在包裝后還會(huì)由Slam一體化操作設(shè)備在包裹經(jīng)過(guò)的瞬間完成稱重、貼標(biāo)簽、掃描等一系列作業(yè)，使得平時(shí)用人力費(fèi)時(shí)費(fèi)力的分揀現(xiàn)在只要幾秒鐘就能完成。更重要的是，它還能自動(dòng)糾錯(cuò)，通過(guò)高精度的稱重能力快速識(shí)別并將揀貨有誤的包裹剔除出來(lái)。
基于大數(shù)據(jù)的智能系統(tǒng)
不過(guò)，孫昱晴也對(duì)記者指出，無(wú)論是智能機(jī)器人還是無(wú)人機(jī)遞送，只是智能供應(yīng)鏈的一部分，公司更多在關(guān)注的，是如何通過(guò)智能系統(tǒng)的不斷優(yōu)化，減少人工的干預(yù)，提高配送的準(zhǔn)確率和效率。“在這方面，大數(shù)據(jù)是基石，Kiva、無(wú)人機(jī)等只是支持。”
國(guó)內(nèi)物流與供應(yīng)鏈專家黃剛也介紹，亞馬遜是最早玩轉(zhuǎn)物流大數(shù)據(jù)的電商企業(yè)，在業(yè)內(nèi)率先使用了大數(shù)據(jù)、人工智能和云技術(shù)進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)物流的管理，推出預(yù)測(cè)性調(diào)撥、跨區(qū)域配送、跨國(guó)境配送等服務(wù)。
比如在中國(guó)亞馬遜運(yùn)營(yíng)中心，最快可以在30分鐘之內(nèi)完成整個(gè)訂單處理，也就是下單之后30分鐘內(nèi)可以把訂單處理完出庫(kù)，從訂單處理、快速揀選、快速包裝、分揀等一切都由大數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)，且全程可視化。
此外，亞馬遜還有一套基于大數(shù)據(jù)分析的技術(shù)來(lái)幫助精準(zhǔn)分析客戶的需求。比如，后臺(tái)系統(tǒng)會(huì)記錄客戶的瀏覽歷史，后臺(tái)會(huì)隨之把顧客感興趣的庫(kù)存放在離他們最近的運(yùn)營(yíng)中心，這樣方便客戶下單。
而在消費(fèi)者瀏覽頁(yè)面時(shí)智能系統(tǒng)也可以在幾個(gè)毫秒內(nèi)從數(shù)百個(gè)交付方案中，計(jì)算出在承諾時(shí)間送達(dá)商品的情況下，哪一種發(fā)貨方式最快捷、客戶體驗(yàn)最好，從而實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)調(diào)配不同倉(cāng)庫(kù)的庫(kù)存，實(shí)現(xiàn)盡快能高效的配送。
記者還在昆山運(yùn)營(yíng)中心看到，基本上在任何一個(gè)區(qū)域都不會(huì)很多人圍在一起，工作人員介紹，這主要是由于亞馬遜的后臺(tái)有一套數(shù)據(jù)算法，會(huì)給每個(gè)人隨機(jī)地優(yōu)化揀貨路徑，揀貨的員工拿著掃描槍，就知道下一個(gè)應(yīng)該去到哪個(gè)貨位揀貨，永遠(yuǎn)都不要走回頭路。
“我們?cè)趥}(cāng)庫(kù)里面的揀貨路徑都通過(guò)智能體系進(jìn)行優(yōu)化，揀貨員所走的距離只有大概在3英里（約5公里）。”亞馬遜昆山運(yùn)營(yíng)中心運(yùn)營(yíng)經(jīng)理王浩銳告訴記者，“我們?cè)?jīng)有過(guò)測(cè)算，如果沒(méi)有智能體系，每天每一個(gè)揀貨員，走過(guò)的距離有17英里（約27公里）。”
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