暑運以來，全國鐵路旅客發送量持續高居不下，暑運期間，全國鐵路日均旅客發送量達869.24萬人次，單日旅客發送量超900萬人次達15天，截止8月9日的暑運40天中，中國鐵路營運送旅客3.24億人次以上，而等到8月中下旬，鐵路將迎來新生開學和返?？土鞲叻?，較之去年，今年暑期運輸的旅客數量又有了不小的增加。
這其實得益于高速鐵路的發展和我國鐵路部門實行的大規模運行圖調整，高速鐵路的發展有效地提高了我國鐵路運輸能力的上限，而運行圖調整則有效挖掘了我國現有線路的運輸潛力，雙管齊下，為解決暑運這一運輸難題提供了保障，有效增加了運輸能力的彈性。今年，全國各個地區普遍出現降雨量大于往年的情況，為各個地區的鐵路運輸安全帶來了威脅。然而我國鐵路部門順利地保障了每一列旅客列車安全運行，在遭遇水害期間通過行之有效的措施，不僅滿足了暑運期間大量的旅客運輸需求，且未使任何旅客列車在水害期間遭遇安全事故，值得點贊。
而8月的下旬，鐵路運輸系統將受到更嚴酷的考驗，客流量高居不下說明還有更多旅客的需求在等待著鐵路，而學生流，務工流將卷土重來。針對今年的客流特點，鐵路也推出了不少應對措施，諸如旅客可以使用6種方式購票，繼續挖掘新的新圖運輸潛力，開行大量臨時旅客列車，組織動車組重聯等方式。不過，較為利好的形勢就是比起7月份，8月到9月，全國的降雨量不再兇猛，預計列車的正點率將得到提升，同時沒有了自然災害的干擾，鐵路工作者也將有更加良好和舒適的工作環境。從8月10日起，鐵路部門在12306網站和手機客戶端將開始售票的時間提前一個小時，用更長的工作時間滿足旅客對運輸的需求。因而可以預想，即將到來的客流高峰將需要鐵路工作人員更多的辛勤和付出。
隨著鐵路乘車環境的改善和如今鐵路服務水平的提升，如今乘車出行已經成為一種生活享受，越來越多的旅客選擇乘坐火車出行，也證明，如今鐵路部門的努力正在使過去的鐵老大擁有越來越高的社會認可度。在今天，鐵路的發展是有目共睹的，這其中包含的，不僅有車廂內服務人員的微笑，也包括車廂外鐵路技術工作者的汗水?？v然看起來他們的工作是平凡的，但正是他們密切的配合和平凡的工作，才使得鐵路運輸工作在影響如此巨大的水害面前仍可以可以有條不紊地進行。雖然動車正在以350公里的時速運行，車窗外，卻在進行著以腳步衡量的安全接力。
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