提起華為創(chuàng)始人任正非，很多人會不由自主聯想到他行伍出身，行事作風頗有點毛澤東雷厲風行的影子。在2013年12月30日在華為2013年度干部工作會議上，任正非發(fā)表了一段講話。在大數據這部分，他說：“業(yè)界說的大數據，不是大，而是搜索，而華為心中的大數據，是為互聯網傳遞數據流量的管道做鐵皮。”
以下來自華為創(chuàng)始人任正非于2013年12月30日在華為2013年度干部工作會議上的講話，僅節(jié)選出對于產業(yè)未來發(fā)展方向之一——大數據這部分，給大家分享一下。
大公司不是會必然死亡的，不一定會惰怠保守的。寶馬追不追得上特斯拉，是我們公司內部一段時間內爭辯的一個問題。多數人都認為特斯拉這種顛覆式創(chuàng)新會超越寶馬，我支持寶馬不斷地改進自己、開放自己，寶馬也是能向特斯拉學習的。汽車有幾個要素：驅動、智能駕駛（如電子地圖、自動換檔、自動防撞、直至無人駕駛等）、機械磨損、安全舒適。后兩項寶馬居優(yōu)勢，前兩項只要寶馬不封閉保守，是可以追上來的。當然，特斯拉也可以從市場買來后兩項，我也沒說寶馬必須自創(chuàng)前兩項呀，寶馬需要的是成功，而不是自主創(chuàng)新的狹隘自豪。
華為也就是一個“寶馬”（大公司代名詞），在瞬息萬變、不斷涌現顛覆性創(chuàng)新的信息社會中，華為能不能繼續(xù)生存下來？不管你怎么想，這是一個擺在你面前的問題。我們用了二十五年的時間建立起一個優(yōu)質的平臺，擁有一定的資源，這些優(yōu)質資源是多少高級干部及專家浪費了多少錢才積累起來的，是寶貴的財富。過去所有失敗的項目、淘汰的產品，其實就是浪費（當然浪費的錢也是大家掙來的），但沒有浪費，就沒有大家今天坐到這兒。我們珍惜這些失敗積累起來的成功，如果不固步自封，敢于打破自己既得的壇壇罐罐，敢于去擁抱新事物，華為不一定會落后。當發(fā)現一個戰(zhàn)略機會點，我們可以千軍萬馬壓上去，后發(fā)式追趕，你們要敢于用投資的方式，而不僅僅是以人力的方式，把資源堆上去，這就是和小公司創(chuàng)新不一樣的地方。人是最寶貴的因素，不保守，勇于打破目前既得優(yōu)勢，開放式追趕時代潮流的華為人，是我們最寶貴的基礎，我們就有可能追上“特斯拉”。
關于聚焦。我們是一個能力有限的公司，只能在有限的寬度趕超美國公司。不收窄作用面，壓強就不會大，就不可以有所突破。我估計戰(zhàn)略發(fā)展委員會對未來幾年的盈利能力有信心，想在戰(zhàn)略上多投入一點，就提出瀟灑走一回，超越美國的主張。但我們只可能在針尖大的領域里領先美國公司，如果擴展到火柴頭或小木棒這么大，就絕不可能實現這種超越。
我們只允許員工在主航道上發(fā)揮主觀能動性與創(chuàng)造性，不能盲目創(chuàng)新，發(fā)散了公司的投資與力量。非主航道的業(yè)務，還是要認真向成功的公司學習，堅持穩(wěn)定可靠運行，保持合理有效、盡可能簡單的管理體系。要防止盲目創(chuàng)新，四面八方都喊響創(chuàng)新，就是我們的葬歌。
大數據流量時代應該是很恐怖的，因為我們都不知道什么叫大數據。流量之大也令人不可想象。我說的大數據與業(yè)界說的也不一樣。業(yè)界說的大數據，不是大，而是搜索，如鄔賀銓院士說的，數據的挖掘、分析、歸納、使用，使數據創(chuàng)造出價值。我說的大數據是指數據流的波濤洶涌，指不知道有多么大的數據要傳輸與儲存。當然我們希望傳輸的是凈水，但我們也阻擋不了垃圾信息的來回被傳輸與儲存，使得大數據更大。不要為互聯網的成功所沖動，我們也是互聯網公司，是為互聯網傳遞數據流量的管道做鐵皮。能做太平洋這么粗的管道鐵皮的公司以后會越來越少；做信息傳送管道的公司還會有千百家；做信息管理的公司可能有千萬家。別光羨慕別人的風光，別那么互聯網沖動。有互聯網沖動的員工，應該踏踏實實的用互聯網的方式，優(yōu)化內部供應交易的電子化，提高效率，及時、準確地運行。我們現在的年度結算單據流量已超過兩萬五千億（人民幣），供應點也超過五千個。年度結算單據的發(fā)展速度很快會超過五萬億的流量。深刻地分析合同場景，提高合同準確性，降低損耗，這也是貢獻，為什么不做好內“互聯網”呢。我們要數十年的堅持聚焦在信息管道的能力提升上，別把我們的巨輪拖出主航道。
在講話中，任正非還對價值觀、組織結構、人才培養(yǎng)、管理機制等方面進行了深入探討。
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