2013年的“雙11”的集體狂歡似乎格外濃烈。電視廣告、網絡廣告、地鐵廣告……各種電商促銷信息鋪天蓋地。“雙11”，似乎已經不僅是“造節者”天貓自己的節日，也間接傳達著線下銷售黃金時代或許即將結束。如今，人們的購物習慣已經發生天翻地覆的改變。
精心設計的“消費狂歡”
2013年的“雙11”，天貓網購成交額高達350.19億，這一數字同比2012年同一時段交易額增長83%;同時，2013年天貓“雙11”的參與規模也大幅增加，參與商家增至2萬家，是去年商家規模的兩倍。據AdMaster(精碩科技)發布的《2013雙十一消費者洞察和品牌營銷綜合研究報告》顯示，“雙11”整體銷售高峰集中爆發于11日的零點，這種第一時間的搶購無疑說明大量消費者早在“雙11”之前就已列好購物清單，并且將大量意向商品提前儲存在“購物車”。
2013“雙11”，不僅是天貓的戰績亮花了人們的眼，更表明不論對消費者還是商戶而言，“雙11”不再是具有偶然性發起的“突擊戰”，而是一場精心設計的“消費狂歡”。
物流速度影響被認可度
“雙11”狂歡之后，消費者等待“拆包”的期盼成為快遞行業的重大考驗。據國家郵政局2013年11月12日公布的信息顯示，11月11日全天，網絡消費共產生快遞訂單約1.8億件，預計各大快遞企業每家至少需處理6000多萬件包裹，是2012年“雙11”3500萬件最高量值的1.7倍。
而在網購體驗的四大環節(庫存、價格、物流、服務)中，物流是“雙11”消費者最為關注的重點，也是去年“雙11”整體環節中最獲好評的一大亮點。AdMaster的報告表明，基于“雙11”前期各大電商平臺大量對物流服務的承諾推廣，可預期消費者對于“雙11”的物流可接受上限為5天。天貓平臺因在“雙11”中物流服務環節的整體表現被消費者認可，所以在各大電商平臺中是獲得好評度最高的。
線下與線上的博弈和合作
隨著電商平臺發展的日趨成熟，消費者對各品牌關注的方式，正由“線下”轉為“線上”。來自AdMaster的《雙十一》報告顯示，絕大多數的購物者更青睞于通過品牌的官方旗艦店購買商品，而主要的原因是他們對品牌官方旗艦店報以更大的信任。AdMaster電商副總裁陳樂強調：“由于不同的消費者對于購物平臺的信任程度不同，品牌有效的閉環營銷以及品牌官網和品牌其他電商平臺有效打通連接可以給消費者更統一的品牌認知，同時起到很好的引流和整合效果。”
而實際上，電商平臺也的確正在深入改變消費者的生活方式。通過AdMaster對消費者購物習慣的數據研究了解到：70%的消費者表示會通過網絡購買商品。這充分說明電商平臺已經日益成為消費者最主流的購物渠道。
除了早期進軍電商的品牌受到關注之外，在2013年的“雙11”，“電商賣車”也成為了最熱門的“雙11”話題之一 。近兩年，各電商平臺和汽車網站紛紛發布各大汽車品牌的網絡團購信息，而“電商賣車”的概念自出現開始，就引起了不小的網絡聲量。根據AdMaster通過對所有汽車品牌在“雙11”期間的網絡輿情分析發現，44%的消費者對“電商賣車”持贊成態度，但仍有19%的消費者覺得各大電商平臺與其他汽車網站等網絡平臺不是購買汽車的合適渠道。
AdMaster電商副總裁陳樂補充強調：“目前來看，汽車電商化更多地還是一種營銷方式，汽車這種大宗且相對繁瑣的商品，在短時間內還難以拋開線下的營銷商很好地獨立完成交易和服務。不過，通過電商平臺和網絡營銷優勢來吸引消費者，再引流到線下完成銷售的營銷策略對于汽車品牌營銷和銷售都有很好的效果。”
“戰斗”還將繼續
相比往年，2013年消費者對于“雙11”整體的體驗滿意度有明顯提高，并且有45%的消費者表示肯定會參加2014年的“雙11購物狂歡”。相信對于各品牌而言，這個狂歡的節日“戰役”才剛剛開始，如何利用網絡平臺促銷，進行品牌營銷，提升消費者的滿意度和重復消費，是一個任重而道遠的命題。未來如何再創新高，品牌商與電商平臺依然需不懈努力。
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