AI在智慧停車的應用
AI識別車牌最大難點在于視頻設備并非無處不在，但AI識別率很難提升到商業(yè)水準，對于夜晚、雨雪、霧霾等種種天氣，如何做到全天候識別也是個大問題，問題往往出現(xiàn)在攝像頭端側的AI識別算力不足。
基于此，和昌未來科技與華為云HiLens聯(lián)手打造的“智易停”AI停車管理系統(tǒng)，通過華為機器視覺技術，在云側實現(xiàn)車牌的全天候、多角度識別，智易停在刁鉆角度的車牌識別率由50%提升到了90% ，自動入庫率達到了70%。大大降低了人工運營維護成本，人工審核降低50%，投訴率降低30%。
從智易停這個智慧停車的案例中，我們看到由于AI開發(fā)這個全新的技術和應用范疇，還沒有形成一個固定的產業(yè)鏈，企業(yè)無法按照傳統(tǒng)的投入思路，而開發(fā)工具和目標部署的硬件往往來自于不同廠家，需要大量的資金、時間和技術能力在試錯的路上。而借助華為在AI領域構筑的全棧能力，能夠讓開發(fā)者們聚焦場景和商業(yè)創(chuàng)新上，實現(xiàn)降本增效。
AI+大數據：精準打擊偷逃費
在11月11日同期舉行的高交會開幕式上，華為云計算技術有限公司董事長、華為云業(yè)務總裁鄭葉來在開幕論壇發(fā)表主題演講——"創(chuàng)新.普惠，技術賦能產業(yè)智能升級"，分享華為云在各行業(yè)、城市方面的實踐，以及華為云普惠AI理念如何深入行業(yè)生產系統(tǒng)，通過技術賦能產業(yè)實現(xiàn)智能升級。
行業(yè)又是如何運用華為云普惠AI的呢?
這里有一個典型的案例。自從去年取消省界收費站，大力推進ETC，由于存在ETC計費模式下的偷逃費不斷出現(xiàn)，收費存爭議等難點問題，今年湖南高速、拓維信息基于華為交通智能體開發(fā)了一個在線收費系統(tǒng)的AI收費稽核創(chuàng)新方案，具體做法是以AI大數據分析實現(xiàn)以圖搜圖車輛異常分析，快速識別偷逃費行為，精準識別車輛特點實時獲取車輛信息，并將這些信息及時上傳云端。如此通過邊緣信息，中心的數據匯集以及門架上的計算，完成了收費的網上閉環(huán)，精準打擊偷逃費行為。
據悉，目前，拓維信息已攜手華為共建了湖南鯤鵬產業(yè)生態(tài)，并以湘江鯤鵬服務器為切入點，基于鯤鵬體系在全國其他省份、地市積極布局鯤鵬生態(tài)，形成平臺+生態(tài)+ISV+服務的模式搶占市場。
從中我們看到，云計算作為產業(yè)數字化轉型的基礎設施，正與AI技術加速融合，將AI技術進行廣泛落地，從而為行業(yè)帶來更為可觀的提質、降本、增效的效果。開發(fā)者可以天然實現(xiàn)云端界限的突破，甚至巧妙利用云端共存的價值。
AI導航：百度地圖
在AI領域，百度是AI技術布局全面的平臺化公司之一。2005年，百度地圖PC版上線，從此查地點、查路線都可以通過網絡一鍵獲得，而現(xiàn)在百度地圖的采集全部應用上了人工智能技術，加上智能化采集設備，已經實現(xiàn)了全方位自動化作業(yè)，定位精準度更是大幅提升。
2020年，在全民戰(zhàn)疫的浪潮中，百度地圖遷徙大數據平臺更是在返工復工、安全出行等方面，累計服務了30億人次。從人工到AI，以百度常年積累的AI技術為基礎，改變著人們的出行和生活方式。
結語
不知不覺，我們與新冠博弈已經長達將近一年，AI在防控中扮演著重要角色，AI技術迅速落地在應急方面起著極其重要的作用。也是經此一疫，在2020年過去的這大半年，人工智能的數據算法、算力、生態(tài)條件正在日益成熟，在人臉識別、語音、行為、跟蹤、蹤跡識別等都取得了長足的進步。
過往皆序幕，未來，隨著人工智能技術在智能交通產業(yè)的進一步落地滲透，如何挖掘更多場景、走進場景、貼近場景，讓技術融合，成為企業(yè)自身可參考、可利用、可依托的發(fā)展基礎?這也許是行業(yè)的漫漫長路攻堅戰(zhàn)。
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