芯片解決關鍵字列表
近期的中美貿易戰風波后，越來越多的媒體和資本關注到中國的芯片產業。“而這正是天數智芯的優勢，依托現有產品和用戶，就可以開發出自主知識產權的解決方案，這樣成功率很高，”董焱表示。
如今，Altair是Sony半導體運營的一部份，并順利為其CAT－1／NB1芯片增加新的功能：整合GPS接收器。
高通公司今日宣布，推出兩款全新系統級芯片（SoC）——QCA4020和QCA4024。” 據了解，高通此次發布的兩款芯片將幫助制造商與開發者支持包括智慧城市、玩具、家居控制與自動化、網絡和家庭娛樂在內的應用。
關心高通的朋友們一定知道高通股價在年前被重創。更麻煩的是，各國的政府都對于高通專利綁定芯片以及按照整機收取專利授權費的模式開始進行調查。一旦國家意志介入，芯片廠商恐怕就會由寬松友好的工程師文化變成國企官僚文化。
車用半導體收入年均復合增長率保持在6 2%左右，超過了汽車本身的增長率。目前聯發科主要集中于汽車前裝市場，與汽車廠商、Tier1(一級供應商)、Tier2部件廠商合作研發相關產品，并計劃在2020年獲得車用市場20%以上的市場份額。
顛覆者，在上游，越是處于上游，就越是緊扼整條產業鏈的命脈，無人機市場也不例外。此篇文章盤點了7家廠商在無人機領域的布局，包括有高通、英特爾、英偉達、全志、聯芯、華為海思、三星。
根據相關消息顯示，該臺灣芯片設計公司已經將5G解決方案研發團隊規模擴大至超過100人。由于中國希望提高半導體行業的自給能力，展訊希望與主要中國移動運營商合作進行5G技術的研發和測試。
對于半導體產業而言，智能手機之后的另外一個芯片熱潮，極有可能來自無人機。高通的總部位于美國加州圣迭戈市，據圣迭戈當地媒體報道，高通在上周獲得了來自美國聯邦航空局的無人機飛行測試許可，將能夠進行無人機芯片的大量測試。
隨著中國提出“一帶一路”的戰略構想，加快推動企業“走出去”，在不少領域，知識產權的薄弱成為必須要解決的一大隱患。芯片是一個高技術、高資本、高風險的領域，中國由于起步較晚基礎薄弱，在知識產權保護方面也顯得較為弱勢。
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