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大變天！三大戰(zhàn)役打響 電池企業(yè)避無(wú)可避

近幾年，在政策利好下，我國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)迎來(lái)了爆發(fā)式的增長(zhǎng)，一躍成為全球最大新能源汽車(chē)生產(chǎn)及消費(fèi)國(guó)。可想而知相應(yīng)的鋰電池需求量是多么龐大，全球鋰資源量能否支撐這個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展，仍存很多未知因素。

新動(dòng)態(tài)：青海“鋰 ”為何引來(lái)各大動(dòng)力電池企業(yè)紛搶

依托于資源優(yōu)勢(shì)，青海已逐漸形成一條“鹽湖提鋰—正負(fù)極材料—電解液—隔膜—鋰電池制造—新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)及配套”完善的產(chǎn)業(yè)鏈，鋰電產(chǎn)業(yè)鏈聚集效應(yīng)已初具規(guī)模

動(dòng)力電池“新舊”勢(shì)力PK 哪些企業(yè)更勝一籌？

動(dòng)力電池市場(chǎng)風(fēng)起云涌，隨著政策及市場(chǎng)的不斷推進(jìn)及演化，動(dòng)力電池格局也呈現(xiàn)新舊勢(shì)力競(jìng)逐更迭的特色。從產(chǎn)能規(guī)劃及產(chǎn)品能量密度來(lái)看，億緯鋰能、國(guó)能電池、孚能科技來(lái)勢(shì)洶洶。

動(dòng)力電池企業(yè)“后補(bǔ)貼”時(shí)代下的資本“圍城”

隨著國(guó)家新能源汽車(chē)政策補(bǔ)貼的退坡，“三萬(wàn)公里”等更加嚴(yán)格的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)，新能源汽車(chē)的補(bǔ)貼時(shí)代已經(jīng)過(guò)去，轉(zhuǎn)而迎來(lái)國(guó)家政策更加嚴(yán)格、生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)更加清晰、企業(yè)補(bǔ)貼逐漸減少的“后補(bǔ)貼”時(shí)代。