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中國動力電池格局：占比70% 或?qū)⒅髟?400億美元全球電池行業(yè)

即便是那些自認(rèn)對電動汽車行業(yè)頗有了解的人物，估計也只能掰著手指頭數(shù)出幾個耳熟能詳?shù)膭恿﹄姵毓?yīng)商。中國電動汽車市場快速增長，以及中國汽車裝配企業(yè)偏好使用本土產(chǎn)品的趨勢，為中國電池生產(chǎn)的持續(xù)發(fā)展提供了很大的潛能。

占行業(yè)70%份額的中國動力電池或?qū)ⅰ爸髟住比螂姵禺a(chǎn)業(yè)

我國電池產(chǎn)業(yè)預(yù)測2020年中國電池產(chǎn)業(yè)全球占比將超70%，中國或?qū)⒅髟兹螂姵禺a(chǎn)業(yè)。在此背景下，中國電車企業(yè)正在形成以比亞迪、寧德時代、國軒高科等為代表的電池壟斷勢力。

未來5年中國鋰電池行業(yè)發(fā)展前景及規(guī)模預(yù)測分析

中投顧問發(fā)布的《2017-2021年中國鋰電池行業(yè)投資分析及前景預(yù)測報告》數(shù)據(jù)顯示：預(yù)計，2017年中國鋰離子電池銷售收入將達(dá)到1,649億元，未來五年(2017-2021)年均復(fù)合增長率約為18 24%，2021年中國鋰離子電池銷售收入將達(dá)到3,223億元。

動力電池市場格局生變：中國的崛起與韓國的失落

全球鋰離子電池產(chǎn)業(yè)經(jīng)過十幾年的發(fā)展，基本形成了中日韓三分天下的格局。也就是說，盡管日韓的三元材料電池比中國領(lǐng)先，但領(lǐng)先的是生產(chǎn)工藝和裝備，因為生產(chǎn)電池的正極、負(fù)極、電解液、隔膜都從中國進(jìn)口。

中國大陸光伏中上游觸底反彈 臺灣省亦醞釀漲勢

太陽能需求在中國十一長假前回溫，廠商受限于人力的調(diào)配，難以立即將稼動率全開，使得短期供給無法立即上升以呼應(yīng)需求，因而中國大陸市場從多晶硅至電池片價格出現(xiàn)短暫觸底反彈的情形，臺灣省廠商也正醞釀漲價動能。